BMW M3 elettrica ZA0: prime foto spia, 800-900 CV 2027
BMW M3 elettrica ZA0: fari Neue Klasse, quattro motori e produzione dal 2027
BMW M3 elettrica ZA0: prime foto spia, 800-900 CV 2027
Prototipo BMW M3 elettrica ZA0 avvistato: fari Neue Klasse, freni maggiorati e powertrain a quattro motori da 800–900 CV. Produzione prevista da marzo 2027.
2025-12-21T00:05:39+03:00
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Un prototipo della prossima BMW M3 elettrica, nome in codice ZA0, è stato avvistato in Germania. Le nuove foto spia mostrano per la prima volta i fari in versione definitiva, disegnati secondo il linguaggio Neue Klasse di BMW. Ogni gruppo ottico integra due elementi LED inclinati, un motivo già visto sugli ultimi modelli a batteria del marchio. La firma luminosa appare pulita e riconoscibile, segnale che la vettura non punterà solo sulla sostanza.L’adozione di gruppi ottici finiti suggerisce una fase di sviluppo avanzata. L’esemplare monta anche dischi freno generosi, indizio di un impianto all’altezza. Una scelta coerente con la massa attesa: l’attuale M3 xDrive pesa circa 1.780 kg, e la variante elettrica potrebbe superare quota 2.000 kg. In questo quadro, avere freni adeguati conta quanto la potenza: la gestione dell’inerzia sarà parte del carattere dell’auto.Le informazioni preliminari parlano di un powertrain con quattro motori elettrici. La potenza attesa sarebbe nell’ordine di 800–900 CV: meno delle voci che indicavano quattro cifre, ma comunque ben oltre l’attuale M3 Competition a benzina. A giudicare dall’hardware in mostra, l’accento sembra posto sulla spinta in rettilineo, supportata da un controllo sicuro. Se confermato, il mix promette accelerazioni di riferimento senza rinunciare alla precisione che ci si aspetta da una M.La produzione in serie della BMW M3 elettrica è prevista per marzo 2027, mentre la X3 M a batterie dovrebbe seguire a novembre. A bordo sono attesi un display centrale da 17,9 pollici con il nuovo iDrive X e una proiezione Panoramic Vision sul parabrezza: una soluzione pensata per sottolineare un abitacolo essenziale e tecnologico senza trasformarlo in una distrazione. Se l’interfaccia resterà snella come promesso, l’esperienza d’uso potrebbe risultare naturale anche nella guida più impegnata.
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2025
Michael Powers
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BMW M3 elettrica ZA0: fari Neue Klasse, quattro motori e produzione dal 2027
Prototipo BMW M3 elettrica ZA0 avvistato: fari Neue Klasse, freni maggiorati e powertrain a quattro motori da 800–900 CV. Produzione prevista da marzo 2027.
Michael Powers, Editor
Un prototipo della prossima BMW M3 elettrica, nome in codice ZA0, è stato avvistato in Germania. Le nuove foto spia mostrano per la prima volta i fari in versione definitiva, disegnati secondo il linguaggio Neue Klasse di BMW. Ogni gruppo ottico integra due elementi LED inclinati, un motivo già visto sugli ultimi modelli a batteria del marchio. La firma luminosa appare pulita e riconoscibile, segnale che la vettura non punterà solo sulla sostanza.
L’adozione di gruppi ottici finiti suggerisce una fase di sviluppo avanzata. L’esemplare monta anche dischi freno generosi, indizio di un impianto all’altezza. Una scelta coerente con la massa attesa: l’attuale M3 xDrive pesa circa 1.780 kg, e la variante elettrica potrebbe superare quota 2.000 kg. In questo quadro, avere freni adeguati conta quanto la potenza: la gestione dell’inerzia sarà parte del carattere dell’auto.
Le informazioni preliminari parlano di un powertrain con quattro motori elettrici. La potenza attesa sarebbe nell’ordine di 800–900 CV: meno delle voci che indicavano quattro cifre, ma comunque ben oltre l’attuale M3 Competition a benzina. A giudicare dall’hardware in mostra, l’accento sembra posto sulla spinta in rettilineo, supportata da un controllo sicuro. Se confermato, il mix promette accelerazioni di riferimento senza rinunciare alla precisione che ci si aspetta da una M.
La produzione in serie della BMW M3 elettrica è prevista per marzo 2027, mentre la X3 M a batterie dovrebbe seguire a novembre. A bordo sono attesi un display centrale da 17,9 pollici con il nuovo iDrive X e una proiezione Panoramic Vision sul parabrezza: una soluzione pensata per sottolineare un abitacolo essenziale e tecnologico senza trasformarlo in una distrazione. Se l’interfaccia resterà snella come promesso, l’esperienza d’uso potrebbe risultare naturale anche nella guida più impegnata.
