EV vs benzina: lo studio Veloz svela i veri costi reali
Veicoli elettrici vs benzina: costi reali e punto di pareggio
EV vs benzina: lo studio Veloz svela i veri costi reali
Lo studio Veloz confronta i costi reali: gli EV, pur più cari all’acquisto, recuperano in circa due anni grazie a ricariche più economiche della benzina.
2025-12-21T04:36:20+03:00
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Un nuovo studio dell’organizzazione no profit Veloz mette a confronto i costi di utilizzo reali dei veicoli elettrici e delle auto con motore a combustione. Gli autori concludono che, nonostante un prezzo d’acquisto più alto, gli EV risultano più convenienti sul lungo periodo. Alla prova della strada, il vantaggio cresce man mano che le spese quotidiane per l’energia sostituiscono le soste regolari alla pompa.Negli Stati Uniti, il prezzo medio di un EV è ancora superiore a quello di un modello a benzina comparabile. L’equilibrio però cambia tra pompa e presa: riempire un serbatoio da 53 litri in genere costa più di una ricarica domestica completa effettuata di notte con tariffa scontata.Considerando il costo per chilometro, chi guida elettrico spende sensibilmente meno rispetto a chi usa l’auto a benzina. Il divario per un ciclo completo — rifornimento contro ricarica — è notevole, e servono all’incirca 370 ricariche complete per compensare il sovrapprezzo iniziale. Quando il contachilometri comincia a salire, sono gli elettroni a spostare l’ago della bilancia.Per chi macina molti chilometri e collega l’auto alla presa a giorni alterni, il punto di pareggio arriva in circa due anni. Con un periodo medio di possesso di circa cinque anni, da lì in avanti i risparmi si accumulano. Anche se le tariffe elettriche aumentano, ricaricare una Tesla e gli altri EV resta più economico che fare benzina.
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2025
Michael Powers
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Veicoli elettrici vs benzina: costi reali e punto di pareggio
Lo studio Veloz confronta i costi reali: gli EV, pur più cari all’acquisto, recuperano in circa due anni grazie a ricariche più economiche della benzina.
Michael Powers, Editor
Un nuovo studio dell’organizzazione no profit Veloz mette a confronto i costi di utilizzo reali dei veicoli elettrici e delle auto con motore a combustione. Gli autori concludono che, nonostante un prezzo d’acquisto più alto, gli EV risultano più convenienti sul lungo periodo. Alla prova della strada, il vantaggio cresce man mano che le spese quotidiane per l’energia sostituiscono le soste regolari alla pompa.
Negli Stati Uniti, il prezzo medio di un EV è ancora superiore a quello di un modello a benzina comparabile. L’equilibrio però cambia tra pompa e presa: riempire un serbatoio da 53 litri in genere costa più di una ricarica domestica completa effettuata di notte con tariffa scontata.
Considerando il costo per chilometro, chi guida elettrico spende sensibilmente meno rispetto a chi usa l’auto a benzina. Il divario per un ciclo completo — rifornimento contro ricarica — è notevole, e servono all’incirca 370 ricariche complete per compensare il sovrapprezzo iniziale. Quando il contachilometri comincia a salire, sono gli elettroni a spostare l’ago della bilancia.
Per chi macina molti chilometri e collega l’auto alla presa a giorni alterni, il punto di pareggio arriva in circa due anni. Con un periodo medio di possesso di circa cinque anni, da lì in avanti i risparmi si accumulano. Anche se le tariffe elettriche aumentano, ricaricare una Tesla e gli altri EV resta più economico che fare benzina.
