Ilika spedisce celle allo stato solido Goliath 10 Ah per EV
Ilika Goliath 10 Ah: celle allo stato solido per auto elettriche più sicure
Ilika spedisce celle allo stato solido Goliath 10 Ah per EV
Ilika invia ai partner prototipi Goliath 10 Ah: celle allo stato solido più sicure con rivestimento ossido, linea pilota al 93% e target 50 Ah nel 2026.
2025-12-22T03:34:00+03:00
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La corsa alle batterie allo stato solido non è solo una storia tra Cina e Stati Uniti. La britannica Ilika afferma di aver spedito prototipi di celle di nuova generazione a clienti selezionati per valutazioni indipendenti — un segnale di maturità: quando un’azienda è pronta a far uscire l’hardware dal laboratorio e ad accettare risultati di test esterni.Si tratta di celle Goliath da 10 Ah, cinque volte più grandi delle unità da 2 Ah che l’azienda ha inviato ai clienti nell’estate del 2024. L’aumento di formato non è un vezzo: elementi più grandi semplificano l’assemblaggio dei pacchi e possono ridurne i costi, aprendo la strada perché la tecnologia allo stato solido esca dalla fascia premium e arrivi sui veicoli elettrici di grande diffusione. È esattamente il tipo di passo che serve per sbloccare i volumi.Ilika mette poi l’accento sulla sicurezza. Le nuove celle da 10 Ah utilizzano il rivestimento ossido brevettato dall’azienda, pensato per migliorare la resistenza al thermal runaway e ridurre il rischio di propagazione di incendi all’interno di un pacco batteria. Questa combinazione di formato e prestazioni di sicurezza dichiarate colloca Goliath nel mirino delle applicazioni automotive, motivo per cui i campioni sono arrivati a realtà del settore. Qui si decide molto: senza fiducia sulla sicurezza, nessun costruttore si espone.In parallelo, Ilika segnala progressi sul fronte produttivo: la linea pilota per le celle Goliath da 10 Ah ha raggiunto un’efficienza del 93%. Nel mondo delle batterie è più di un numero tondo: indica un processo che può scalare con scarti e sprechi sotto controllo — altrimenti la commercializzazione si inceppa. La dirigenza descrive il risultato come una tappa importante verso il mercato. È la metrica che conta quando si passa dai prototipi ai volumi.Il passo successivo è già tracciato. Ilika sta lavorando a celle da 50 Ah e prevede di consegnarle ai partner nel corso del 2026. Se quel salto di capacità arriverà senza sacrificare stabilità e qualità, il team britannico avrà una mano più forte nella corsa alle batterie del futuro.
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2025
Michael Powers
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Ilika Goliath 10 Ah: celle allo stato solido per auto elettriche più sicure
Ilika invia ai partner prototipi Goliath 10 Ah: celle allo stato solido più sicure con rivestimento ossido, linea pilota al 93% e target 50 Ah nel 2026.
Michael Powers, Editor
La corsa alle batterie allo stato solido non è solo una storia tra Cina e Stati Uniti. La britannica Ilika afferma di aver spedito prototipi di celle di nuova generazione a clienti selezionati per valutazioni indipendenti — un segnale di maturità: quando un’azienda è pronta a far uscire l’hardware dal laboratorio e ad accettare risultati di test esterni.
Si tratta di celle Goliath da 10 Ah, cinque volte più grandi delle unità da 2 Ah che l’azienda ha inviato ai clienti nell’estate del 2024. L’aumento di formato non è un vezzo: elementi più grandi semplificano l’assemblaggio dei pacchi e possono ridurne i costi, aprendo la strada perché la tecnologia allo stato solido esca dalla fascia premium e arrivi sui veicoli elettrici di grande diffusione. È esattamente il tipo di passo che serve per sbloccare i volumi.
Ilika mette poi l’accento sulla sicurezza. Le nuove celle da 10 Ah utilizzano il rivestimento ossido brevettato dall’azienda, pensato per migliorare la resistenza al thermal runaway e ridurre il rischio di propagazione di incendi all’interno di un pacco batteria. Questa combinazione di formato e prestazioni di sicurezza dichiarate colloca Goliath nel mirino delle applicazioni automotive, motivo per cui i campioni sono arrivati a realtà del settore. Qui si decide molto: senza fiducia sulla sicurezza, nessun costruttore si espone.
In parallelo, Ilika segnala progressi sul fronte produttivo: la linea pilota per le celle Goliath da 10 Ah ha raggiunto un’efficienza del 93%. Nel mondo delle batterie è più di un numero tondo: indica un processo che può scalare con scarti e sprechi sotto controllo — altrimenti la commercializzazione si inceppa. La dirigenza descrive il risultato come una tappa importante verso il mercato. È la metrica che conta quando si passa dai prototipi ai volumi.
Il passo successivo è già tracciato. Ilika sta lavorando a celle da 50 Ah e prevede di consegnarle ai partner nel corso del 2026. Se quel salto di capacità arriverà senza sacrificare stabilità e qualità, il team britannico avrà una mano più forte nella corsa alle batterie del futuro.
