Pressione gomme in inverno: quanto cala e come regolarla
Pressione gomme in inverno: controlli, valori e consigli
Pressione gomme in inverno: quanto cala e come regolarla
Perché con il freddo la pressione dei pneumatici cala, di quanto (0,1 bar ogni 10°C) e ogni quanto controllarla. Consigli pratici su valori corretti e sicurezza
2025-12-24T02:18:30+03:00
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In inverno capita che le gomme sembrino sgonfiarsi anche senza una foratura: l’aria fredda si contrae e la pressione scende. Una regola pratica utile: ogni calo di 10°C comporta spesso circa 0,1 bar in meno. Ecco perché una ruota impostata a 2,2 bar a 20°C può segnare intorno a 2,0 allo zero, e avvicinarsi a 1,8 bar quando fuori ci sono −20°C. Nell’arco della stagione, l’oscillazione tra un garage tiepido e il grande freddo arriva spesso a 0,3–0,4 bar, mentre le specifiche del costruttore sono di norma riferite a circa 20°C.Come riporta il sito 32CARS.RU, che cita l’esperto Dmitry Novikov, d’inverno i controlli della pressione vanno fatti più spesso che d’estate. Un ritmo sensato è una verifica ogni due settimane, con una volta al mese come minimo indispensabile. La misurazione va eseguita a pneumatici freddi, dopo alcune ore di sosta; altrimenti il manometro indicherà valori più alti. Il gonfiaggio deve attenersi ai numeri riportati sull’adesivo del montante porta o nel manuale d’uso. Nella pratica quotidiana, questa cadenza mantiene coerente il comportamento dell’auto e toglie dal tavolo dubbi superflui.Con il gelo più severo, alcuni automobilisti preferiscono tenersi un piccolo margine aggiungendo 0,1–0,2 bar per compensare il calo una volta usciti al freddo. Non vale però la pena allontanarsi dai valori raccomandati: la sovrapressione intacca aderenza e comfort, mentre una pressione sensibilmente bassa aumenta il rischio di danneggiare i fianchi, allunga gli spazi di frenata e rende l’auto più nervosa. Meglio puntare sull’equilibrio e sulla regolarità dei controlli.
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2025
Michael Powers
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Pressione gomme in inverno: controlli, valori e consigli
Perché con il freddo la pressione dei pneumatici cala, di quanto (0,1 bar ogni 10°C) e ogni quanto controllarla. Consigli pratici su valori corretti e sicurezza
Michael Powers, Editor
In inverno capita che le gomme sembrino sgonfiarsi anche senza una foratura: l’aria fredda si contrae e la pressione scende. Una regola pratica utile: ogni calo di 10°C comporta spesso circa 0,1 bar in meno. Ecco perché una ruota impostata a 2,2 bar a 20°C può segnare intorno a 2,0 allo zero, e avvicinarsi a 1,8 bar quando fuori ci sono −20°C. Nell’arco della stagione, l’oscillazione tra un garage tiepido e il grande freddo arriva spesso a 0,3–0,4 bar, mentre le specifiche del costruttore sono di norma riferite a circa 20°C.
Come riporta il sito 32CARS.RU, che cita l’esperto Dmitry Novikov, d’inverno i controlli della pressione vanno fatti più spesso che d’estate. Un ritmo sensato è una verifica ogni due settimane, con una volta al mese come minimo indispensabile. La misurazione va eseguita a pneumatici freddi, dopo alcune ore di sosta; altrimenti il manometro indicherà valori più alti. Il gonfiaggio deve attenersi ai numeri riportati sull’adesivo del montante porta o nel manuale d’uso. Nella pratica quotidiana, questa cadenza mantiene coerente il comportamento dell’auto e toglie dal tavolo dubbi superflui.
Con il gelo più severo, alcuni automobilisti preferiscono tenersi un piccolo margine aggiungendo 0,1–0,2 bar per compensare il calo una volta usciti al freddo. Non vale però la pena allontanarsi dai valori raccomandati: la sovrapressione intacca aderenza e comfort, mentre una pressione sensibilmente bassa aumenta il rischio di danneggiare i fianchi, allunga gli spazi di frenata e rende l’auto più nervosa. Meglio puntare sull’equilibrio e sulla regolarità dei controlli.
