Cadillac Escalade ESV CEO: lounge su ruote di Quality
Cadillac Escalade ESV CEO di Quality Coachworks: ufficio e lounge su ruote
Cadillac Escalade ESV CEO: lounge su ruote di Quality
Cadillac Escalade ESV CEO di Quality Coachworks: conversione di lusso con sedili massaggianti, TV da 48 pollici e privacy per un ufficio viaggiante connesso.
2025-12-24T22:15:31+03:00
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Quality Coachworks, azienda con sede in California, ha pubblicato un video che mostra la sua conversione CEO della Cadillac Escalade ESV: un’opzione per chi non cerca solo un grande SUV di lusso, ma anche uno spazio privato all’altezza di una sala riunioni e di una lounge. La base resta l’Escalade di serie, ma il posteriore è ripensato da cima a fondo: l’abitacolo a quattro posti mette al centro l’isolamento dal mondo esterno.Il fulcro sono due ampie poltrone singole pensate per i lunghi trasferimenti, con regolazioni complete, riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio.L’illuminazione e l’infotainment si gestiscono da pannelli touch dedicati ai passeggeri posteriori, mentre i tavolini ripiegabili in stile aeronautico offrono un piano per laptop, documenti o uno spuntino al volo. In pratica è un ufficio viaggiante, dove si può tenere una riunione o raggiungere l’aeroporto senza avvertire i chilometri.Anche l’impianto d’intrattenimento è di sostanza: un TV da 48 pollici è integrato nella paratia tra autista e vano posteriore e, in alcune configurazioni, si aggiungono ulteriori schermi. Porte HDMI e USB garantiscono la connettività, mentre un sistema audio potenziato e un’insonorizzazione ampliata trasformano lo spazio in un bozzolo silenzioso che facilita conversazione e lavoro.L’accento è sull’atmosfera: cielo in Alcantara con effetto cielo stellato, legno rifinito a mano, una sezione bar, oltre a tocchi pratici come portaombrelli e frigorifero integrato. Dall’esterno, il tetto rialzato svela la trasformazione: aumenta lo spazio in altezza e, visivamente, rende il retro un po’ più “coach”, nel senso migliore.Qui, però, la questione non è la potenza. Meccanicamente l’Escalade resta di serie, con il V8 6,2 litri e la piattaforma T1 di GM. È un allestimento che privilegia quiete, privacy e vero comfort operativo rispetto alla velocità in rettilineo: una scelta che, su un veicolo così, convince.
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2025
Michael Powers
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Cadillac Escalade ESV CEO di Quality Coachworks: ufficio e lounge su ruote
Cadillac Escalade ESV CEO di Quality Coachworks: conversione di lusso con sedili massaggianti, TV da 48 pollici e privacy per un ufficio viaggiante connesso.
Michael Powers, Editor
Quality Coachworks, azienda con sede in California, ha pubblicato un video che mostra la sua conversione CEO della Cadillac Escalade ESV: un’opzione per chi non cerca solo un grande SUV di lusso, ma anche uno spazio privato all’altezza di una sala riunioni e di una lounge. La base resta l’Escalade di serie, ma il posteriore è ripensato da cima a fondo: l’abitacolo a quattro posti mette al centro l’isolamento dal mondo esterno.
Il fulcro sono due ampie poltrone singole pensate per i lunghi trasferimenti, con regolazioni complete, riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio.
L’illuminazione e l’infotainment si gestiscono da pannelli touch dedicati ai passeggeri posteriori, mentre i tavolini ripiegabili in stile aeronautico offrono un piano per laptop, documenti o uno spuntino al volo. In pratica è un ufficio viaggiante, dove si può tenere una riunione o raggiungere l’aeroporto senza avvertire i chilometri.
Anche l’impianto d’intrattenimento è di sostanza: un TV da 48 pollici è integrato nella paratia tra autista e vano posteriore e, in alcune configurazioni, si aggiungono ulteriori schermi. Porte HDMI e USB garantiscono la connettività, mentre un sistema audio potenziato e un’insonorizzazione ampliata trasformano lo spazio in un bozzolo silenzioso che facilita conversazione e lavoro.
L’accento è sull’atmosfera: cielo in Alcantara con effetto cielo stellato, legno rifinito a mano, una sezione bar, oltre a tocchi pratici come portaombrelli e frigorifero integrato. Dall’esterno, il tetto rialzato svela la trasformazione: aumenta lo spazio in altezza e, visivamente, rende il retro un po’ più “coach”, nel senso migliore.
Qui, però, la questione non è la potenza. Meccanicamente l’Escalade resta di serie, con il V8 6,2 litri e la piattaforma T1 di GM. È un allestimento che privilegia quiete, privacy e vero comfort operativo rispetto alla velocità in rettilineo: una scelta che, su un veicolo così, convince.
