Maserati in crisi: il piano McKinsey e la linea Stellantis
Maserati tra voci di cessione: la linea Stellantis e il piano McKinsey su esclusività e serie limitate
Maserati in crisi: il piano McKinsey e la linea Stellantis
Voci di cessione su Maserati, malgrado le smentite di Stellantis. McKinsey prepara un piano: taglio produzione, esclusività e serie limitate per rilanciare.
2025-09-09T08:26:08+03:00
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Le voci su una possibile cessione di Maserati da parte del gruppo Stellantis continuano a circolare nel mondo dell’auto, nonostante il messaggio ufficiale del neo CEO Antonio Filosa. Secondo quanto comunicato, l’azienda resta pienamente impegnata su tutti i suoi marchi, inclusi i nomi premium come Maserati. L’obiettivo era rasserenare il quadro, ma il brusio non si è spento, segno che la fiducia del mercato va ancora riconquistata.Per delineare un piano di lungo periodo che rilanci crescita e risultati sia per Maserati sia per Alfa Romeo, il management ha coinvolto la società di consulenza McKinsey. Gli analisti parlano di una crisi seria per Maserati, evidenziando una pressione finanziaria profonda: l’azienda ha perso diverse centinaia di milioni di euro e ha visto dimezzarsi le vendite. Numeri del genere spingono anche marchi affermati verso scelte scomode.Il fulcro della proposta per stabilizzare la situazione è ridurre con decisione la produzione e puntare con più forza su esclusività e personalizzazione dell’intera gamma. Il piano prevede serie limitate di fascia alta, ognuna definita da tratti distintivi e allestimenti su misura per esterni e interni. Sulla carta, scarsità e carattere possono ricostruire il desiderio più di qualsiasi rincorsa ai volumi, a patto che prodotto e racconto del marchio sostengano prezzo e attesa.
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2025
Michael Powers
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Maserati tra voci di cessione: la linea Stellantis e il piano McKinsey su esclusività e serie limitate
Voci di cessione su Maserati, malgrado le smentite di Stellantis. McKinsey prepara un piano: taglio produzione, esclusività e serie limitate per rilanciare.
Michael Powers, Editor
Le voci su una possibile cessione di Maserati da parte del gruppo Stellantis continuano a circolare nel mondo dell’auto, nonostante il messaggio ufficiale del neo CEO Antonio Filosa. Secondo quanto comunicato, l’azienda resta pienamente impegnata su tutti i suoi marchi, inclusi i nomi premium come Maserati. L’obiettivo era rasserenare il quadro, ma il brusio non si è spento, segno che la fiducia del mercato va ancora riconquistata.
Per delineare un piano di lungo periodo che rilanci crescita e risultati sia per Maserati sia per Alfa Romeo, il management ha coinvolto la società di consulenza McKinsey. Gli analisti parlano di una crisi seria per Maserati, evidenziando una pressione finanziaria profonda: l’azienda ha perso diverse centinaia di milioni di euro e ha visto dimezzarsi le vendite. Numeri del genere spingono anche marchi affermati verso scelte scomode.
Il fulcro della proposta per stabilizzare la situazione è ridurre con decisione la produzione e puntare con più forza su esclusività e personalizzazione dell’intera gamma. Il piano prevede serie limitate di fascia alta, ognuna definita da tratti distintivi e allestimenti su misura per esterni e interni. Sulla carta, scarsità e carattere possono ricostruire il desiderio più di qualsiasi rincorsa ai volumi, a patto che prodotto e racconto del marchio sostengano prezzo e attesa.
