Lamborghini Huracan Sterrato off-road: il test di Rawlings
Lamborghini Huracan Sterrato nell’off-road: fango, modalità Rally e un albero di Natale
Lamborghini Huracan Sterrato off-road: il test di Rawlings
Richard Rawlings porta la Lamborghini Huracan Sterrato nell’off-road tra fango e pozzanghere: modalità Rally, AWD e V10 602 CV. Edizione limitata a 1.499 unità.
2025-12-26T22:04:01+03:00
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Il proprietario di una Lamborghini Huracan Sterrato, Richard Rawlings, fondatore di Gas Monkey Garage, ha voluto scoprire come la supercar se la cava lontano dall’asfalto. Un elicottero ha fatto da sipario calando l’auto su una strada sterrata al River Run Park di Jacksonville, in Texas, e da lì la prova è proseguita direttamente nell’off-road.La Huracan Sterrato ha attraversato fango e pozzanghere con disinvoltura, mantenendo compostezza sui fondi scivolosi. Di serie propone una modalità Rally dedicata ai terreni a bassa aderenza, insieme alla trazione integrale e a un differenziale posteriore autobloccante meccanico: una dotazione che rende l’operazione qualcosa di più di una semplice bravata.Poi è arrivata la corsa all’albero di Natale. Rawlings ha scelto il più alto che ha trovato e lo ha fissato al portapacchi sul tetto. L’unica vera preoccupazione riguardava il calore dello scarico, che avrebbe potuto rovinarlo: comprensibile, considerando quanto tutto sia raccolto nella parte posteriore di questo modello.La Lamborghini Huracan Sterrato monta un V10 aspirato da 5,2 litri da 602 CV. Scatta da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi e tocca una velocità massima limitata a 260 km/h. La produzione è stata fissata in 1.499 esemplari, un numero che rende gli avvistamenti rari anche senza le scenografie con l’elicottero.A progetto concluso, la supercar sarà messa in palio: un esperimento che ricorda con chiarezza quanto certe sportive possano sorprendere anche lontano dal nastro d’asfalto.
Richard Rawlings porta la Lamborghini Huracan Sterrato nell’off-road tra fango e pozzanghere: modalità Rally, AWD e V10 602 CV. Edizione limitata a 1.499 unità.
Michael Powers, Editor
Il proprietario di una Lamborghini Huracan Sterrato, Richard Rawlings, fondatore di Gas Monkey Garage, ha voluto scoprire come la supercar se la cava lontano dall’asfalto. Un elicottero ha fatto da sipario calando l’auto su una strada sterrata al River Run Park di Jacksonville, in Texas, e da lì la prova è proseguita direttamente nell’off-road.
La Huracan Sterrato ha attraversato fango e pozzanghere con disinvoltura, mantenendo compostezza sui fondi scivolosi. Di serie propone una modalità Rally dedicata ai terreni a bassa aderenza, insieme alla trazione integrale e a un differenziale posteriore autobloccante meccanico: una dotazione che rende l’operazione qualcosa di più di una semplice bravata.
Poi è arrivata la corsa all’albero di Natale. Rawlings ha scelto il più alto che ha trovato e lo ha fissato al portapacchi sul tetto. L’unica vera preoccupazione riguardava il calore dello scarico, che avrebbe potuto rovinarlo: comprensibile, considerando quanto tutto sia raccolto nella parte posteriore di questo modello.
La Lamborghini Huracan Sterrato monta un V10 aspirato da 5,2 litri da 602 CV. Scatta da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi e tocca una velocità massima limitata a 260 km/h. La produzione è stata fissata in 1.499 esemplari, un numero che rende gli avvistamenti rari anche senza le scenografie con l’elicottero.
A progetto concluso, la supercar sarà messa in palio: un esperimento che ricorda con chiarezza quanto certe sportive possano sorprendere anche lontano dal nastro d’asfalto.
