Quasi 30 auto fuori dal mercato europeo entro il 2026
Quali auto diranno addio entro il 2026: Focus, A110, Supra e altre
Quasi 30 auto fuori dal mercato europeo entro il 2026
Quasi 30 modelli usciranno di scena entro il 2026 in Europa: da Ford Focus ad Alpine A110, Audi A1/Q2, VW Touareg e Toyota GR Supra. Ecco perché e cosa segue.
2025-12-27T00:10:58+03:00
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Ogni anno porta metallo fresco e, con esso, l’inevitabile: alcuni modelli salutano. Il 2026 si preannuncia un congedo particolarmente affollato: quasi 30 auto sono destinate a essere ritirate del tutto o a sparire dal mercato europeo sotto regole più rigide su emissioni e sicurezza. Le motivazioni variano, fra naturale fine ciclo, passaggi a nuove piattaforme ed elettrificazione; in certi casi, è stata la domanda debole a decidere. Più che un dramma, questa ondata somiglia al settore che mette ordine in gamma per la fase successiva.Tra gli addii più rilevanti c’è l’Alpine A110 a combustione, che chiuderà entro la fine del 2026 lasciando spazio a una successora elettrica. Audi ha più uscite in agenda: A1 e Q2 dovrebbero arrivare a fine ciclo per poi fare posto a nuovi modelli elettrici pensati per la città, mentre la A7 Sportback, secondo i piani del marchio, confluirà nei rami A6 e A6 e-tron. BMW ha già salutato la X4 a benzina e prepara la iX4; il futuro delle di nicchia Z4 e Serie 8 resta incerto, senza sostituti diretti all’orizzonte. Nel complesso, i segnali convergono su una chiara razionalizzazione attorno alle prossime architetture elettriche, con le targhette a basso volume sotto la pressione maggiore.Nel grande pubblico, l’addio più sentito è quello alla Ford Focus: l’ultimo esemplare è uscito dalla linea a novembre 2025 e il modello chiuderà definitivamente nel 2026, mentre il marchio spinge una strategia sempre più incentrata sui crossover. L’Europa perderà anche la Honda Civic Type R: non perché la produzione si fermi in assoluto, ma per le restrizioni sulla CO2. Per Volkswagen, la fine delle Touareg benzina e diesel è segnata dalla Final Edition, con ordini accettati fino a marzo 2026. E nell’elenco compaiono altri nomi che hanno fatto epoca, tra cui Toyota GR Supra e la sorella BMW Z4. Gli appassionati rimpiangeranno il carattere di queste auto; la rotta, però, è tracciata: meno ammiraglie a combustione, più eredi elettrificate.
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2025
Michael Powers
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Quali auto diranno addio entro il 2026: Focus, A110, Supra e altre
Quasi 30 modelli usciranno di scena entro il 2026 in Europa: da Ford Focus ad Alpine A110, Audi A1/Q2, VW Touareg e Toyota GR Supra. Ecco perché e cosa segue.
Michael Powers, Editor
Ogni anno porta metallo fresco e, con esso, l’inevitabile: alcuni modelli salutano. Il 2026 si preannuncia un congedo particolarmente affollato: quasi 30 auto sono destinate a essere ritirate del tutto o a sparire dal mercato europeo sotto regole più rigide su emissioni e sicurezza. Le motivazioni variano, fra naturale fine ciclo, passaggi a nuove piattaforme ed elettrificazione; in certi casi, è stata la domanda debole a decidere. Più che un dramma, questa ondata somiglia al settore che mette ordine in gamma per la fase successiva.
Tra gli addii più rilevanti c’è l’Alpine A110 a combustione, che chiuderà entro la fine del 2026 lasciando spazio a una successora elettrica. Audi ha più uscite in agenda: A1 e Q2 dovrebbero arrivare a fine ciclo per poi fare posto a nuovi modelli elettrici pensati per la città, mentre la A7 Sportback, secondo i piani del marchio, confluirà nei rami A6 e A6 e-tron. BMW ha già salutato la X4 a benzina e prepara la iX4; il futuro delle di nicchia Z4 e Serie 8 resta incerto, senza sostituti diretti all’orizzonte. Nel complesso, i segnali convergono su una chiara razionalizzazione attorno alle prossime architetture elettriche, con le targhette a basso volume sotto la pressione maggiore.
Nel grande pubblico, l’addio più sentito è quello alla Ford Focus: l’ultimo esemplare è uscito dalla linea a novembre 2025 e il modello chiuderà definitivamente nel 2026, mentre il marchio spinge una strategia sempre più incentrata sui crossover. L’Europa perderà anche la Honda Civic Type R: non perché la produzione si fermi in assoluto, ma per le restrizioni sulla CO2. Per Volkswagen, la fine delle Touareg benzina e diesel è segnata dalla Final Edition, con ordini accettati fino a marzo 2026. E nell’elenco compaiono altri nomi che hanno fatto epoca, tra cui Toyota GR Supra e la sorella BMW Z4. Gli appassionati rimpiangeranno il carattere di queste auto; la rotta, però, è tracciata: meno ammiraglie a combustione, più eredi elettrificate.
