Lancia 2026: nuova strategia, Ypsilon accessibile, Gamma
Lancia nel 2026: Roberta Zerbi CEO, Ypsilon a benzina e ritorno della Gamma su STLA Medium
Lancia 2026: nuova strategia, Ypsilon accessibile, Gamma
Nel 2026 Lancia rilancia con una Ypsilon più economica a benzina e con il ritorno della Gamma su STLA Medium. CEO Roberta Zerbi, produzione a Melfi in Italia.
2025-12-28T11:14:08+03:00
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Per Lancia, il 2026 si profila come un punto di svolta. Il marchio ha riacceso le ambizioni internazionali, ma le vendite restano sotto le attese e Stellantis ha avallato un piano d'azione più incisivo. Il segnale del rilancio arriva dall'alto: Luca Napolitano lascia l'incarico e Roberta Zerbi è stata nominata nuova CEO di Lancia. I primi passi indicano un cambio di priorità: meno vetrina, più volumi concreti.La priorità è abbassare la soglia d'ingresso della nuova Ypsilon. L'attuale generazione è stata criticata per il prezzo di listino elevato e per l'offerta limitata a motorizzazioni elettrificate. Nel 2026 è attesa una Ypsilon più accessibile con un motore benzina tradizionale, senza componente ibrida. Per Lancia è un chiaro arretramento rispetto all'orientamento dichiarato solo elettrico, ma la scelta ha una sua logica: altri marchi di Stellantis, Fiat compresa, stanno seguendo la stessa strada reintroducendo versioni a combustione per sostenere la domanda e ridurre il costo d'accesso. Un riallineamento pragmatico che potrebbe allargare il bacino di pubblico.Il secondo pilastro del piano è il ritorno del nome Gamma. La nuova Lancia Gamma si posizionerà al vertice della gamma e punta a rafforzare la proiezione internazionale del marchio. Nasce sulla piattaforma STLA Medium di Stellantis e non sarà esclusivamente elettrica: sono previste varianti ibride in parallelo. Per formato, Gamma guarda al segmento D con una silhouette ispirata ai crossover. La produzione è prevista in Italia, nello stabilimento Stellantis di Melfi, una scelta che dovrebbe permettere all'auto di portare con più convinzione il messaggio del brand.
Nel 2026 Lancia rilancia con una Ypsilon più economica a benzina e con il ritorno della Gamma su STLA Medium. CEO Roberta Zerbi, produzione a Melfi in Italia.
Michael Powers, Editor
Per Lancia, il 2026 si profila come un punto di svolta. Il marchio ha riacceso le ambizioni internazionali, ma le vendite restano sotto le attese e Stellantis ha avallato un piano d'azione più incisivo. Il segnale del rilancio arriva dall'alto: Luca Napolitano lascia l'incarico e Roberta Zerbi è stata nominata nuova CEO di Lancia. I primi passi indicano un cambio di priorità: meno vetrina, più volumi concreti.
La priorità è abbassare la soglia d'ingresso della nuova Ypsilon. L'attuale generazione è stata criticata per il prezzo di listino elevato e per l'offerta limitata a motorizzazioni elettrificate. Nel 2026 è attesa una Ypsilon più accessibile con un motore benzina tradizionale, senza componente ibrida. Per Lancia è un chiaro arretramento rispetto all'orientamento dichiarato solo elettrico, ma la scelta ha una sua logica: altri marchi di Stellantis, Fiat compresa, stanno seguendo la stessa strada reintroducendo versioni a combustione per sostenere la domanda e ridurre il costo d'accesso. Un riallineamento pragmatico che potrebbe allargare il bacino di pubblico.
Il secondo pilastro del piano è il ritorno del nome Gamma. La nuova Lancia Gamma si posizionerà al vertice della gamma e punta a rafforzare la proiezione internazionale del marchio. Nasce sulla piattaforma STLA Medium di Stellantis e non sarà esclusivamente elettrica: sono previste varianti ibride in parallelo. Per formato, Gamma guarda al segmento D con una silhouette ispirata ai crossover. La produzione è prevista in Italia, nello stabilimento Stellantis di Melfi, una scelta che dovrebbe permettere all'auto di portare con più convinzione il messaggio del brand.
