Mercato auto 2026: EV estreme, V8 e scelte pragmatiche
Auto 2026: tendenze di mercato tra elettrico, V8 e modelli chiave
Mercato auto 2026: EV estreme, V8 e scelte pragmatiche
Analisi del mercato auto 2026: supercar ibride ed EV estreme, ritorno dei V8, SUV e pick-up in evoluzione. Marchi chiave: Mercedes-AMG, Porsche, VW, Ferrari.
2025-12-28T18:20:21+03:00
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Il 2026 si profila come l’anno in cui l’auto smette di marciare in una sola direzione e comincia a privilegiare scelte pragmatiche. A un estremo c’è la nuova Mercedes‑AMG GT EV (progetto C590), che lascia intendere oltre 1.300 cavalli e inaugura la prima piattaforma AMG dedicata alle elettriche: un segnale chiaro su come si stia ridefinendo l’asticella delle prestazioni.All’altro estremo si piazza la AMG GT Track Sport con un nuovo V8 e la chiara ambizione di sfidare la 911 GT3 RS. Anche in casa Porsche il tono cambia: la prossima 718 (983) è confermata con motore a combustione interna, mentre le indiscrezioni puntano a una 911 Turbo Touring ripulita dagli eccessi aerodinamici. Mosse che raccontano un cambio di passo: più sostanza, meno scenografia.Capitolo supercar: l’erede della Huracán è attesa sui mercati globali all’inizio del 2026, Bugatti chiude il capitolo W16 e passa alla Tourbillon ibrida con V16, e Chevrolet prepara la Corvette ZR1X con soluzioni ibride e l’obiettivo di scattare da 0 a 60 mph in meno di due secondi. La rincorsa alle prestazioni estreme, insomma, non accenna a rallentare.Sulla corsia principale, Volkswagen punta sulla ID. Polo basata su piattaforma MEB+, con prezzo sotto i 25.000 euro e la promessa di una versione GTI, mentre smart rilancia l’idea della microcar cittadina con la #2. Scelte che parlano a chi cerca accessibilità senza rinunciare al carattere.Nei pickup e SUV non mancherà il rumore: Ram prepara un ritorno della TRX mentre spinge la Ramcharger con autonomia estesa, GM lascia intendere la prossima generazione di Silverado/Sierra accompagnata da una nuova gamma di V8, e Jeep guarda a una Gladiator 392. Il segmento non perde il vizio della muscolatura, ma prova a dosarla meglio.Nel premium si annuncia un duello elettrico di alto profilo: Porsche Cayenne Turbo Electric, una compatta Bentley Urban e l’attesissima Ferrari Elettrica. Tra gli altri arrivi di peso figurano Genesis GV90, BMW iX3 Neue Klasse, Kia Telluride e Subaru Outback Wilderness.Il succo del 2026 è che il mercato supera la contrapposizione “elettrico o benzina” e mette insieme gli strumenti giusti per ogni utilizzo. A spuntarla saranno i marchi capaci di offrire alternative di propulsione e valore chiaro, più che promesse urlate. Così prende forma la nuova normalità dell’auto: meno ideologia, più soluzioni che semplicemente hanno senso.
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2025
Michael Powers
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Auto 2026: tendenze di mercato tra elettrico, V8 e modelli chiave
Analisi del mercato auto 2026: supercar ibride ed EV estreme, ritorno dei V8, SUV e pick-up in evoluzione. Marchi chiave: Mercedes-AMG, Porsche, VW, Ferrari.
Michael Powers, Editor
Il 2026 si profila come l’anno in cui l’auto smette di marciare in una sola direzione e comincia a privilegiare scelte pragmatiche. A un estremo c’è la nuova Mercedes‑AMG GT EV (progetto C590), che lascia intendere oltre 1.300 cavalli e inaugura la prima piattaforma AMG dedicata alle elettriche: un segnale chiaro su come si stia ridefinendo l’asticella delle prestazioni.
All’altro estremo si piazza la AMG GT Track Sport con un nuovo V8 e la chiara ambizione di sfidare la 911 GT3 RS. Anche in casa Porsche il tono cambia: la prossima 718 (983) è confermata con motore a combustione interna, mentre le indiscrezioni puntano a una 911 Turbo Touring ripulita dagli eccessi aerodinamici. Mosse che raccontano un cambio di passo: più sostanza, meno scenografia.
Capitolo supercar: l’erede della Huracán è attesa sui mercati globali all’inizio del 2026, Bugatti chiude il capitolo W16 e passa alla Tourbillon ibrida con V16, e Chevrolet prepara la Corvette ZR1X con soluzioni ibride e l’obiettivo di scattare da 0 a 60 mph in meno di due secondi. La rincorsa alle prestazioni estreme, insomma, non accenna a rallentare.
Sulla corsia principale, Volkswagen punta sulla ID. Polo basata su piattaforma MEB+, con prezzo sotto i 25.000 euro e la promessa di una versione GTI, mentre smart rilancia l’idea della microcar cittadina con la #2. Scelte che parlano a chi cerca accessibilità senza rinunciare al carattere.
Nei pickup e SUV non mancherà il rumore: Ram prepara un ritorno della TRX mentre spinge la Ramcharger con autonomia estesa, GM lascia intendere la prossima generazione di Silverado/Sierra accompagnata da una nuova gamma di V8, e Jeep guarda a una Gladiator 392. Il segmento non perde il vizio della muscolatura, ma prova a dosarla meglio.
Nel premium si annuncia un duello elettrico di alto profilo: Porsche Cayenne Turbo Electric, una compatta Bentley Urban e l’attesissima Ferrari Elettrica. Tra gli altri arrivi di peso figurano Genesis GV90, BMW iX3 Neue Klasse, Kia Telluride e Subaru Outback Wilderness.
Il succo del 2026 è che il mercato supera la contrapposizione “elettrico o benzina” e mette insieme gli strumenti giusti per ogni utilizzo. A spuntarla saranno i marchi capaci di offrire alternative di propulsione e valore chiaro, più che promesse urlate. Così prende forma la nuova normalità dell’auto: meno ideologia, più soluzioni che semplicemente hanno senso.
