BMW avvia produzione motori elettrici Gen6: 800V e iX3 50
Motori elettrici BMW Gen6: 800V, produzione a Steyr e debutto su iX3 50 xDrive
BMW avvia produzione motori elettrici Gen6: 800V e iX3 50
BMW avvia a Steyr la produzione dei motori elettrici Gen6: architettura 800V, più efficienza. Debutto su iX3 50 xDrive: fino a 805 km WLTP e ricarica 400 kW.
2025-09-09T10:46:09+03:00
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Ad agosto, lo stabilimento BMW di Steyr, in Austria, ha avviato la produzione in serie dei motori elettrici di sesta generazione, destinati a diventare il perno della futura gamma Neue Klasse del marchio. Presentate all’IAA 2025 di Monaco, queste unità faranno da base a tutti i nuovi modelli elettrici e verranno spedite ai principali poli di assemblaggio nel mondo.Il progetto Gen6 segue un’impostazione modulare, che consente configurazioni flessibili del gruppo propulsore. I componenti principali—rotore, statore, inverter e trasmissione—vengono prodotti in loco, mentre i carter in alluminio arrivano dalla divisione fonderia BMW di Landshut.La novità di rilievo è il passaggio a un’architettura elettrica a 800 volt. Riduce le perdite energetiche del 40%, abbassa i costi di produzione del 20% e alleggerisce il sistema di circa il 10%. Il risultato non è solo una maggiore efficienza, ma anche una base più semplice da scalare per la grande serie: una scelta pragmatica che suona decisamente a prova di futuro.Il primo modello di serie con tecnologia Gen6 è la BMW iX3 50 xDrive. Dichiarata fino a 805 chilometri nel ciclo WLTP, supporta ricariche fino a 400 kW. Dieci minuti su una colonnina compatibile possono aggiungere 372 chilometri di autonomia. La potenza tocca i 470 CV e la coppia i 645 Nm, con 0–100 km/h in appena 4,9 secondi. Sulla carta, numeri che promettono una guida quotidiana senza sforzo e soste brevi anche nei viaggi lunghi.Per BMW, questa nuova famiglia di motori è una mossa strategica. I modelli elettrici della Neue Klasse, al debutto nel 2025, puntano a un vantaggio concreto mettendo insieme lunga autonomia, prestazioni solide e una produzione attenta ai costi: esattamente la combinazione che tende a funzionare quando il mercato entra nella fase di maturità.In quest’ottica, la Gen6 non è solo la tappa successiva dell’evoluzione dell’e-drive BMW; è la base su cui costruire un futuro del marchio centrato su un’elettrificazione su larga scala.
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2025
Michael Powers
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Motori elettrici BMW Gen6: 800V, produzione a Steyr e debutto su iX3 50 xDrive
BMW avvia a Steyr la produzione dei motori elettrici Gen6: architettura 800V, più efficienza. Debutto su iX3 50 xDrive: fino a 805 km WLTP e ricarica 400 kW.
Michael Powers, Editor
Ad agosto, lo stabilimento BMW di Steyr, in Austria, ha avviato la produzione in serie dei motori elettrici di sesta generazione, destinati a diventare il perno della futura gamma Neue Klasse del marchio. Presentate all’IAA 2025 di Monaco, queste unità faranno da base a tutti i nuovi modelli elettrici e verranno spedite ai principali poli di assemblaggio nel mondo.
Il progetto Gen6 segue un’impostazione modulare, che consente configurazioni flessibili del gruppo propulsore. I componenti principali—rotore, statore, inverter e trasmissione—vengono prodotti in loco, mentre i carter in alluminio arrivano dalla divisione fonderia BMW di Landshut.
La novità di rilievo è il passaggio a un’architettura elettrica a 800 volt. Riduce le perdite energetiche del 40%, abbassa i costi di produzione del 20% e alleggerisce il sistema di circa il 10%. Il risultato non è solo una maggiore efficienza, ma anche una base più semplice da scalare per la grande serie: una scelta pragmatica che suona decisamente a prova di futuro.
Il primo modello di serie con tecnologia Gen6 è la BMW iX3 50 xDrive. Dichiarata fino a 805 chilometri nel ciclo WLTP, supporta ricariche fino a 400 kW. Dieci minuti su una colonnina compatibile possono aggiungere 372 chilometri di autonomia. La potenza tocca i 470 CV e la coppia i 645 Nm, con 0–100 km/h in appena 4,9 secondi. Sulla carta, numeri che promettono una guida quotidiana senza sforzo e soste brevi anche nei viaggi lunghi.
Per BMW, questa nuova famiglia di motori è una mossa strategica. I modelli elettrici della Neue Klasse, al debutto nel 2025, puntano a un vantaggio concreto mettendo insieme lunga autonomia, prestazioni solide e una produzione attenta ai costi: esattamente la combinazione che tende a funzionare quando il mercato entra nella fase di maturità.
In quest’ottica, la Gen6 non è solo la tappa successiva dell’evoluzione dell’e-drive BMW; è la base su cui costruire un futuro del marchio centrato su un’elettrificazione su larga scala.
