Cina: batterie agli ioni di litio, domanda in calo 2026
Cina, batterie agli ioni di litio: stop ai sussidi e domanda in frenata nel 2026
Cina: batterie agli ioni di litio, domanda in calo 2026
Nel 2026 la Cina rischia un calo della domanda di batterie agli ioni di litio: fine dei sussidi, surplus produttivo e prezzi in flessione per auto elettriche.
2025-12-31T10:48:53+03:00
2025-12-31T10:48:53+03:00
2025-12-31T10:48:53+03:00
In Cina la domanda di batterie agli ioni di litio potrebbe subire un brusco rallentamento già all’inizio del 2026. Il segretario generale della China Association of Automobile Manufacturers ha lasciato intendere che nel primo trimestre il calo potrebbe arrivare a due cifre, collegando soprattutto questa prospettiva alla scadenza dei sussidi pubblici che finora hanno sostenuto l’elettrificazione dei trasporti.Nel 2025 il mercato delle batterie ha mantenuto un passo regolare: i grandi gruppi hanno accumulato celle per auto elettriche e veicoli commerciali. Tuttavia lo slancio potrebbe affievolirsi proprio a inizio dell’anno successivo, con il ritiro degli incentivi e il rinvio degli ordini da parte di alcuni clienti aziendali. Neppure l’export sembra poter fungere da valvola di sfogo, visto che i Paesi occidentali stanno potenziando la produzione interna e riducendo la dipendenza dalla Cina.Anche i leader di mercato, inclusa CATL e altri grandi fornitori, non sono al riparo. Ai livelli produttivi attuali, il rischio è di eccesso di offerta e di prezzi in flessione se le strategie non verranno ritarate. Effetti che potrebbero riflettersi sui listini delle elettriche, mentre la concorrenza con i modelli a combustione resta serrata. In genere, quando emergono segnali di pressione sui volumi, le politiche commerciali diventano più tattiche e i prezzi più agili.Il mercato cinese è da anni il motore globale dell’elettrificazione, ma il 2026 potrebbe trasformarsi in un punto di svolta. I costruttori dovranno trovare l’equilibrio tra capacità in eccesso e domanda più morbida, e gli acquirenti farebbero bene a prepararsi a oscillazioni di prezzo. In fasi simili, le aziende tendono a privilegiare una pianificazione più rigorosa e mosse di prezzo più incisive rispetto all’espansione aggressiva: un aggiustamento pragmatico, perfettamente in linea con il momento.
cina, batterie agli ioni di litio, domanda 2026, fine sussidi, surplus produttivo, catl, prezzi in flessione, auto elettriche, mercato cinese, export batterie, overcapacity, concorrenza ice
2025
Michael Powers
news
Cina, batterie agli ioni di litio: stop ai sussidi e domanda in frenata nel 2026
Nel 2026 la Cina rischia un calo della domanda di batterie agli ioni di litio: fine dei sussidi, surplus produttivo e prezzi in flessione per auto elettriche.
Michael Powers, Editor
In Cina la domanda di batterie agli ioni di litio potrebbe subire un brusco rallentamento già all’inizio del 2026. Il segretario generale della China Association of Automobile Manufacturers ha lasciato intendere che nel primo trimestre il calo potrebbe arrivare a due cifre, collegando soprattutto questa prospettiva alla scadenza dei sussidi pubblici che finora hanno sostenuto l’elettrificazione dei trasporti.
Nel 2025 il mercato delle batterie ha mantenuto un passo regolare: i grandi gruppi hanno accumulato celle per auto elettriche e veicoli commerciali. Tuttavia lo slancio potrebbe affievolirsi proprio a inizio dell’anno successivo, con il ritiro degli incentivi e il rinvio degli ordini da parte di alcuni clienti aziendali. Neppure l’export sembra poter fungere da valvola di sfogo, visto che i Paesi occidentali stanno potenziando la produzione interna e riducendo la dipendenza dalla Cina.
Anche i leader di mercato, inclusa CATL e altri grandi fornitori, non sono al riparo. Ai livelli produttivi attuali, il rischio è di eccesso di offerta e di prezzi in flessione se le strategie non verranno ritarate. Effetti che potrebbero riflettersi sui listini delle elettriche, mentre la concorrenza con i modelli a combustione resta serrata. In genere, quando emergono segnali di pressione sui volumi, le politiche commerciali diventano più tattiche e i prezzi più agili.
Il mercato cinese è da anni il motore globale dell’elettrificazione, ma il 2026 potrebbe trasformarsi in un punto di svolta. I costruttori dovranno trovare l’equilibrio tra capacità in eccesso e domanda più morbida, e gli acquirenti farebbero bene a prepararsi a oscillazioni di prezzo. In fasi simili, le aziende tendono a privilegiare una pianificazione più rigorosa e mosse di prezzo più incisive rispetto all’espansione aggressiva: un aggiustamento pragmatico, perfettamente in linea con il momento.