0-100 km/h: le auto più veloci del 2025 sono elettriche
Le regine dello 0-100 km/h: 2025 tra elettriche e ibride
0-100 km/h: le auto più veloci del 2025 sono elettriche
Scopri la classifica 2025 delle auto più rapide nello 0-100 km/h: McMurtry Speirling Pure, Rimac Nevera, Aspark Owl, Battista. EV e ibride dominano. Velocità record.
2025-12-31T17:54:01+03:00
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Andare da 0 a 100 km/h, per gli appassionati di velocità, conta da tempo più della punta massima: racconta meglio il carattere esplosivo di un'auto e quanto efficacemente trasforma la potenza in avanzamento. Se le vetture di tutti i giorni ci arrivano in circa 6–8 secondi, supercar e hypercar da un po' fanno i conti in due secondi e meno. Nell'attuale lista delle stradali con lo scatto più feroce, la capofila rompe gli schemi.Al primo posto c'è la McMurtry Speirling Pure, una compatta britannica che dichiara 1,5 secondi per arrivare a 100. Il segreto non è solo la spinta elettrica, ma anche la deportanza: un sistema a ventola che di fatto “aspira” l'auto all'asfalto.Subito dietro arrivano pesi massimi di un'altra scala — la Rimac Nevera R in 1,72 secondi e l'Aspark Owl in 1,78. Entrambe puntano sulla trazione integrale con quattro motori elettrici e su una potenza colossale, dove l'elettronica dosa la coppia con una precisione irraggiungibile per qualsiasi schema meccanico.Da qui in poi, la classifica evidenzia una tendenza più ampia: oggi la propulsione elettrica e gli ibridi ad alte prestazioni sono più spesso più rapidi dei tradizionali mostri a benzina. Pininfarina Battista parla di 1,86 secondi, mentre tra le auto in cui il motore a combustione ha ancora un ruolo di primo piano spicca la Czinger 21C — un ibrido complesso con V8 biturbo e unità elettriche — accreditata di circa 1,9 secondi. Non mancano big e novità nelle posizioni alte, dalla Taycan Turbo GT alla Model S Plaid, fino a una costellazione di hypercar raccolte tra 2 e 2,7 secondi.C'è però un punto da tenere a mente: alcune di queste cifre valgono per serie limitate e modalità “max attack”, e i numeri di modelli promettenti sono ancora stime.Il succo è semplice: la corsa alla supremazia in accelerazione non è più una questione di cilindrata, ma di spinta da fermo, trazione integrale, gestione della coppia e aderenza. Nel 2025 sono le elettriche a dettare il ritmo, con gli ibridi come compromesso per chi non vuole rinunciare al suono e a una sensazione più meccanica. Guardando questi dati, è difficile immaginare un rapido cambio di copione.
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2025
Michael Powers
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Le regine dello 0-100 km/h: 2025 tra elettriche e ibride
Scopri la classifica 2025 delle auto più rapide nello 0-100 km/h: McMurtry Speirling Pure, Rimac Nevera, Aspark Owl, Battista. EV e ibride dominano. Velocità record.
Michael Powers, Editor
Andare da 0 a 100 km/h, per gli appassionati di velocità, conta da tempo più della punta massima: racconta meglio il carattere esplosivo di un'auto e quanto efficacemente trasforma la potenza in avanzamento. Se le vetture di tutti i giorni ci arrivano in circa 6–8 secondi, supercar e hypercar da un po' fanno i conti in due secondi e meno. Nell'attuale lista delle stradali con lo scatto più feroce, la capofila rompe gli schemi.
Al primo posto c'è la McMurtry Speirling Pure, una compatta britannica che dichiara 1,5 secondi per arrivare a 100. Il segreto non è solo la spinta elettrica, ma anche la deportanza: un sistema a ventola che di fatto “aspira” l'auto all'asfalto.
Subito dietro arrivano pesi massimi di un'altra scala — la Rimac Nevera R in 1,72 secondi e l'Aspark Owl in 1,78. Entrambe puntano sulla trazione integrale con quattro motori elettrici e su una potenza colossale, dove l'elettronica dosa la coppia con una precisione irraggiungibile per qualsiasi schema meccanico.
Da qui in poi, la classifica evidenzia una tendenza più ampia: oggi la propulsione elettrica e gli ibridi ad alte prestazioni sono più spesso più rapidi dei tradizionali mostri a benzina. Pininfarina Battista parla di 1,86 secondi, mentre tra le auto in cui il motore a combustione ha ancora un ruolo di primo piano spicca la Czinger 21C — un ibrido complesso con V8 biturbo e unità elettriche — accreditata di circa 1,9 secondi. Non mancano big e novità nelle posizioni alte, dalla Taycan Turbo GT alla Model S Plaid, fino a una costellazione di hypercar raccolte tra 2 e 2,7 secondi.
C'è però un punto da tenere a mente: alcune di queste cifre valgono per serie limitate e modalità “max attack”, e i numeri di modelli promettenti sono ancora stime.
Il succo è semplice: la corsa alla supremazia in accelerazione non è più una questione di cilindrata, ma di spinta da fermo, trazione integrale, gestione della coppia e aderenza. Nel 2025 sono le elettriche a dettare il ritmo, con gli ibridi come compromesso per chi non vuole rinunciare al suono e a una sensazione più meccanica. Guardando questi dati, è difficile immaginare un rapido cambio di copione.
