Porsche 911 Turbo S all’IAA 2025: debutto da 650 CV
Porsche 911 Turbo S al Salone di Monaco 2025: 650 CV e 2,7 s
Porsche 911 Turbo S all’IAA 2025: debutto da 650 CV
IAA Mobility 2025: Porsche 911 Turbo S da 650 CV, 0-100 in 2,7 s e 330 km/h. Fibra di carbonio, freni PCCB e interni sportivi: tradizione e tecnologia.
2025-09-09T13:38:42+03:00
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All’IAA Mobility 2025 di Monaco, Porsche ha svelato una delle protagoniste della rassegna: la 911 Turbo S. L’ultima interpretazione dell’icona di Zuffenhausen combina i tratti stilistici più riconoscibili con prestazioni di sostanza, confermando la posizione del marchio tra le sportive del 2025. Dal vivo sceglie l’evoluzione sicura alla reinvenzione scenografica, e la scelta risulta convincente.Il sei cilindri boxer da 3,8 litri biturbo eroga 650 CV e 800 Nm. La trazione integrale e il cambio PDK a otto rapporti catapultano l’auto da 0 a 100 km/h in appena 2,7 secondi, con una velocità massima di 330 km/h. Numeri che parlano da soli.Componenti in fibra di carbonio e freni ceramici PCCB contribuiscono a ridurre il peso e a affinare la dinamica. L’abitacolo segue un’impronta sportiva con strumentazione digitale, sistema multimediale e sedili sportivi.Fedele al lignaggio 911, la Turbo S offre un equilibrio misurato tra tradizione e tecnologia moderna. Il modello ha già suscitato forte interesse tra i visitatori del salone.
IAA Mobility 2025: Porsche 911 Turbo S da 650 CV, 0-100 in 2,7 s e 330 km/h. Fibra di carbonio, freni PCCB e interni sportivi: tradizione e tecnologia.
Michael Powers, Editor
All’IAA Mobility 2025 di Monaco, Porsche ha svelato una delle protagoniste della rassegna: la 911 Turbo S. L’ultima interpretazione dell’icona di Zuffenhausen combina i tratti stilistici più riconoscibili con prestazioni di sostanza, confermando la posizione del marchio tra le sportive del 2025. Dal vivo sceglie l’evoluzione sicura alla reinvenzione scenografica, e la scelta risulta convincente.
Il sei cilindri boxer da 3,8 litri biturbo eroga 650 CV e 800 Nm. La trazione integrale e il cambio PDK a otto rapporti catapultano l’auto da 0 a 100 km/h in appena 2,7 secondi, con una velocità massima di 330 km/h. Numeri che parlano da soli.
Componenti in fibra di carbonio e freni ceramici PCCB contribuiscono a ridurre il peso e a affinare la dinamica. L’abitacolo segue un’impronta sportiva con strumentazione digitale, sistema multimediale e sedili sportivi.
Fedele al lignaggio 911, la Turbo S offre un equilibrio misurato tra tradizione e tecnologia moderna. Il modello ha già suscitato forte interesse tra i visitatori del salone.
