IAA Mobility 2025: Motorworld a Monaco tra icone e futuro
Motorworld all'IAA Mobility 2025: classiche, supercar e futuro
IAA Mobility 2025: Motorworld a Monaco tra icone e futuro
Scopri Motorworld all'IAA Mobility 2025 di Monaco: dal Volkswagen T1 Samba alle supercar Maserati e AMG, fino alla PAL-V. Un viaggio tra classiche e futuro.
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All'IAA Mobility 2025 di Monaco, la collezione Motorworld ha catalizzato l'attenzione. L'esposizione ha riunito modelli di epoche diverse — dalle icone classiche alle supercar, fino ai concept di mobilità del futuro — e sono pochi gli allestimenti che riescono a collegare mondi così lontani con altrettanta naturalezza.La star e di fatto simbolo dello stand è stato un vivace Volkswagen T1 Samba del 1966. Il furgone hippy, completamente restaurato, sfoggia aerografie in stile Woodstock, conserva il suo motore 1,5 litri originale e propone un abitacolo con sedili Skylder. Esposto con un rimorchio nello spirito dei ’60, è diventato una vera icona per gli appassionati dell’era Flower Power.Accanto, una Mercedes 500 SLC del 1979 — progettata per il Bandama Rally e poi schierata in appuntamenti di rilievo. Sotto il cofano un V8 5,0 litri da 320 CV, sospensioni irrobustite e dotazioni da rally. All’interno della selezione Motorworld, l’auto mette in risalto il passato combattivo del marchio e ricorda quanto seriamente a Stoccarda si affrontasse un tempo lo sterrato.La Ford GT Heritage Edition del 2021 strizzava l’occhio alle glorie di Le Mans. Il suo V6 3,5 biturbo eroga 656 CV, mentre la livrea ispirata agli anni ’60 è stata un magnete per gli obiettivi. Il filo conduttore proseguiva con una Porsche 911 Safari del 1977: interpretazione rally dell’icona, assetto rialzato e un sei cilindri boxer 3,2 da 231 CV.La performance contemporanea aveva voce in capitolo con la Maserati MC20 Cielo Spider, forte di un V6 da 630 CV e del suo spettacolare tetto in vetro, affiancata dalla Mercedes‑AMG GT R “Rote Sau” del 2021 — una serie limitata ispirata alla leggendaria 300 SEL 6.8. In tandem, mostrano come tradizione e ingegneria odierna possano dialogare alla perfezione.Non meno sorprendenti le rarità: un’Amphicar 770 del 1964 capace di scendere in acqua, un Chevrolet 3600 Pick-Up del 1950 con V8 5,8 litri e rimorchio su misura, e un esemplare unico di Mercedes‑Benz 190 E 2.3‑16 appartenuto in passato a Niki Lauda. Insieme dimostrano che qui la rarità conta quanto le storie che portano con sé.A dare la pennellata futuristica ci pensa la PAL‑V Liberty Pioneer Edition: un’auto volante già in produzione. In modalità stradale tocca i 160 km/h con un’autonomia di 1.300 km; in volo può raggiungere 180 km/h per circa 500 km di raggio d’azione.La presenza di Motorworld a Monaco ha chiarito un concetto semplice: la cultura dell’auto abbraccia tutto, dalle classiche venerate e le supercar di oggi alle idee coraggiose su come viaggeremo domani. E uscendo dallo stand, è difficile non cogliere quanto questi mondi possano convivere con naturalezza.
Scopri Motorworld all'IAA Mobility 2025 di Monaco: dal Volkswagen T1 Samba alle supercar Maserati e AMG, fino alla PAL-V. Un viaggio tra classiche e futuro.
Michael Powers, Editor
All'IAA Mobility 2025 di Monaco, la collezione Motorworld ha catalizzato l'attenzione. L'esposizione ha riunito modelli di epoche diverse — dalle icone classiche alle supercar, fino ai concept di mobilità del futuro — e sono pochi gli allestimenti che riescono a collegare mondi così lontani con altrettanta naturalezza.
La star e di fatto simbolo dello stand è stato un vivace Volkswagen T1 Samba del 1966. Il furgone hippy, completamente restaurato, sfoggia aerografie in stile Woodstock, conserva il suo motore 1,5 litri originale e propone un abitacolo con sedili Skylder. Esposto con un rimorchio nello spirito dei ’60, è diventato una vera icona per gli appassionati dell’era Flower Power.
Accanto, una Mercedes 500 SLC del 1979 — progettata per il Bandama Rally e poi schierata in appuntamenti di rilievo. Sotto il cofano un V8 5,0 litri da 320 CV, sospensioni irrobustite e dotazioni da rally. All’interno della selezione Motorworld, l’auto mette in risalto il passato combattivo del marchio e ricorda quanto seriamente a Stoccarda si affrontasse un tempo lo sterrato.
La Ford GT Heritage Edition del 2021 strizzava l’occhio alle glorie di Le Mans. Il suo V6 3,5 biturbo eroga 656 CV, mentre la livrea ispirata agli anni ’60 è stata un magnete per gli obiettivi. Il filo conduttore proseguiva con una Porsche 911 Safari del 1977: interpretazione rally dell’icona, assetto rialzato e un sei cilindri boxer 3,2 da 231 CV.
La performance contemporanea aveva voce in capitolo con la Maserati MC20 Cielo Spider, forte di un V6 da 630 CV e del suo spettacolare tetto in vetro, affiancata dalla Mercedes‑AMG GT R “Rote Sau” del 2021 — una serie limitata ispirata alla leggendaria 300 SEL 6.8. In tandem, mostrano come tradizione e ingegneria odierna possano dialogare alla perfezione.
Non meno sorprendenti le rarità: un’Amphicar 770 del 1964 capace di scendere in acqua, un Chevrolet 3600 Pick-Up del 1950 con V8 5,8 litri e rimorchio su misura, e un esemplare unico di Mercedes‑Benz 190 E 2.3‑16 appartenuto in passato a Niki Lauda. Insieme dimostrano che qui la rarità conta quanto le storie che portano con sé.
A dare la pennellata futuristica ci pensa la PAL‑V Liberty Pioneer Edition: un’auto volante già in produzione. In modalità stradale tocca i 160 km/h con un’autonomia di 1.300 km; in volo può raggiungere 180 km/h per circa 500 km di raggio d’azione.
La presenza di Motorworld a Monaco ha chiarito un concetto semplice: la cultura dell’auto abbraccia tutto, dalle classiche venerate e le supercar di oggi alle idee coraggiose su come viaggeremo domani. E uscendo dallo stand, è difficile non cogliere quanto questi mondi possano convivere con naturalezza.
