Quanto costa possedere un’auto nel 2025: termiche vs elettriche secondo ADAC
Studio ADAC: nel 2025 termiche più care delle EV
Analisi ADAC 2020-2025: i prezzi d’acquisto e i costi di gestione crescono, soprattutto per le auto a combustione. EV in aumento più lieve. Dati Germania.
2026-01-02T20:40:19+03:00
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Possedere un’auto in Europa costa sempre di più, e questo si nota non solo al distributore o alla presa di casa, ma già al momento dell’acquisto. Uno studio di ADAC Südbayern segue con precisione l’impennata del costo della mobilità in Germania tra il 2020 e il 2025 e porta a una conclusione netta: i modelli con motore a combustione interna sono diventati sensibilmente più cari rispetto agli elettrici. Chi entra oggi in concessionaria lo percepisce a colpo d’occhio.Uno degli esempi più chiari è la Volkswagen Golf. In base ai dati ADAC esaminati da SPEEDME.RU, una Golf 2.0 TDI Style con dotazione paragonabile è salita di circa il 22 percento in cinque anni: a ottobre 2025 costava 42.275 euro contro i 34.425 di ottobre 2020. La Toyota Corolla Hybrid segue una curva simile, con rincari a seconda delle versioni compresi tra il 14 e il 20 percento, per una media intorno al 16,6 percento. L’orientata alla famiglia VW Touran è cresciuta ancora di più, fino a circa il 33 percento nelle configurazioni considerate. Il quadro si ripete anche più in alto nel mercato: per la BMW Serie 4 i listini sono saliti, con un aumento medio di circa il 10 percento per versioni comparabili.Anche le elettriche sono aumentate, ma con maggiore gradualità. Secondo i calcoli ADAC, la Volkswagen ID.3 è cresciuta di circa il 4 percento nelle versioni Pro e Pro S con equipaggiamento simile, mentre la BMW i4 eDrive40 è aumentata di circa il 3,84 percento. In questo contesto, i costi di esercizio pesano ancora di più. Le statistiche tedesche indicano che i premi assicurativi sono balzati del 43,6 percento dal 2020 al 2024, e le stime suggeriscono che la crescita è proseguita nel 2025. Anche il carburante ha presentato il conto: il prezzo medio della benzina Super è salito da 1,255 a 1,672 euro al litro, circa il 33 percento, mentre il diesel è passato da 1,111 a 1,594 euro, oltre il 43 percento.Anche l’elettricità per la ricarica domestica è aumentata, da 30,43 a 38,25 centesimi per kWh, circa il 26 percento, e la ricarica rapida presso EnBW è passata da circa 49 a 56 centesimi, intorno al 14,3 percento. Sommando tutto, possedere un’auto nel 2025 è sempre più oneroso, soprattutto per chi guida modelli a combustione. La stretta si avverte in ogni fase della proprietà, e l’ago della bilancia continua a gravare sugli automobilisti dei motori termici.
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Michael Powers
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Quanto costa possedere un’auto nel 2025: termiche vs elettriche secondo ADAC
Analisi ADAC 2020-2025: i prezzi d’acquisto e i costi di gestione crescono, soprattutto per le auto a combustione. EV in aumento più lieve. Dati Germania.
Michael Powers, Editor
Possedere un’auto in Europa costa sempre di più, e questo si nota non solo al distributore o alla presa di casa, ma già al momento dell’acquisto. Uno studio di ADAC Südbayern segue con precisione l’impennata del costo della mobilità in Germania tra il 2020 e il 2025 e porta a una conclusione netta: i modelli con motore a combustione interna sono diventati sensibilmente più cari rispetto agli elettrici. Chi entra oggi in concessionaria lo percepisce a colpo d’occhio.
Uno degli esempi più chiari è la Volkswagen Golf. In base ai dati ADAC esaminati da SPEEDME.RU, una Golf 2.0 TDI Style con dotazione paragonabile è salita di circa il 22 percento in cinque anni: a ottobre 2025 costava 42.275 euro contro i 34.425 di ottobre 2020. La Toyota Corolla Hybrid segue una curva simile, con rincari a seconda delle versioni compresi tra il 14 e il 20 percento, per una media intorno al 16,6 percento. L’orientata alla famiglia VW Touran è cresciuta ancora di più, fino a circa il 33 percento nelle configurazioni considerate. Il quadro si ripete anche più in alto nel mercato: per la BMW Serie 4 i listini sono saliti, con un aumento medio di circa il 10 percento per versioni comparabili.
Anche le elettriche sono aumentate, ma con maggiore gradualità. Secondo i calcoli ADAC, la Volkswagen ID.3 è cresciuta di circa il 4 percento nelle versioni Pro e Pro S con equipaggiamento simile, mentre la BMW i4 eDrive40 è aumentata di circa il 3,84 percento. In questo contesto, i costi di esercizio pesano ancora di più. Le statistiche tedesche indicano che i premi assicurativi sono balzati del 43,6 percento dal 2020 al 2024, e le stime suggeriscono che la crescita è proseguita nel 2025. Anche il carburante ha presentato il conto: il prezzo medio della benzina Super è salito da 1,255 a 1,672 euro al litro, circa il 33 percento, mentre il diesel è passato da 1,111 a 1,594 euro, oltre il 43 percento.
Anche l’elettricità per la ricarica domestica è aumentata, da 30,43 a 38,25 centesimi per kWh, circa il 26 percento, e la ricarica rapida presso EnBW è passata da circa 49 a 56 centesimi, intorno al 14,3 percento. Sommando tutto, possedere un’auto nel 2025 è sempre più oneroso, soprattutto per chi guida modelli a combustione. La stretta si avverte in ogni fase della proprietà, e l’ago della bilancia continua a gravare sugli automobilisti dei motori termici.
