General Motors brevetta sedili ad aria: comfort su misura
Sedili General Motors con camere d’aria e sensori: ergonomia adattiva e comfort su misura
General Motors brevetta sedili ad aria: comfort su misura
General Motors brevetta sedili con camere d’aria e sensori: regolazione su misura, lombare e massaggio. Comfort ed ergonomia adattivi per i modelli futuri.
2026-01-03T09:16:02+03:00
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General Motors ha brevettato un nuovo sistema di sedili che consente ai conducenti di modulare dimensioni e sostegno nell’uso quotidiano. La domanda, registrata come US 2025/0376097 A1, è stata depositata a giugno 2025 e pubblicata a dicembre. La documentazione indica che la tecnologia è pensata per migliorare comfort ed ergonomia sui futuri modelli del marchio.Al centro del progetto c’è un cosiddetto strato di comfort, posizionato tra l’intelaiatura del sedile e il rivestimento. Combina schiuma con una o più camere d’aria che possono gonfiarsi e sgonfiarsi. A piena pressione le camere si espandono e irrigidiscono l’appoggio; riducendo la pressione, si comprimono e rendono la seduta più morbida. Una pompa di bordo gestisce il flusso d’aria in entrata e in uscita.Il brevetto descrive più camere posizionate nel cuscino e nello schienale. Possono funzionare in modo indipendente, permettendo regolazioni mirate per zona lombare, sostegno laterale, parte alta della schiena e area delle cosce. Alcuni elementi possono variare la pressione a cicli per offrire un effetto massaggiante durante la marcia.Il sistema può inoltre integrare sensori di pressione e di presenza capaci di rilevare posizione, peso e conformazione del corpo. In questo modo il sedile si auto-regola senza interventi manuali, una funzione particolarmente pertinente per le auto del 2025 e per modelli condivisi da più guidatori. Va dritto al punto su un tema ricorrente: anche i sedili più evoluti raramente si adattano allo stesso modo a tutte le corporature.GM sottolinea che la tecnologia potrebbe sostituire l’imbottitura tradizionale fissa, rendendo i sedili più adattivi e durevoli. La direzione sembra naturale: passare dalla schiuma statica a strutture regolabili promette un comfort più in linea con l’uso reale. Se l’idea verrà rifinita con attenzione, il beneficio potrebbe sentirsi già nei tragitti di tutti i giorni.
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2026
Michael Powers
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Sedili General Motors con camere d’aria e sensori: ergonomia adattiva e comfort su misura
General Motors brevetta sedili con camere d’aria e sensori: regolazione su misura, lombare e massaggio. Comfort ed ergonomia adattivi per i modelli futuri.
Michael Powers, Editor
General Motors ha brevettato un nuovo sistema di sedili che consente ai conducenti di modulare dimensioni e sostegno nell’uso quotidiano. La domanda, registrata come US 2025/0376097 A1, è stata depositata a giugno 2025 e pubblicata a dicembre. La documentazione indica che la tecnologia è pensata per migliorare comfort ed ergonomia sui futuri modelli del marchio.
Al centro del progetto c’è un cosiddetto strato di comfort, posizionato tra l’intelaiatura del sedile e il rivestimento. Combina schiuma con una o più camere d’aria che possono gonfiarsi e sgonfiarsi. A piena pressione le camere si espandono e irrigidiscono l’appoggio; riducendo la pressione, si comprimono e rendono la seduta più morbida. Una pompa di bordo gestisce il flusso d’aria in entrata e in uscita.
Il brevetto descrive più camere posizionate nel cuscino e nello schienale. Possono funzionare in modo indipendente, permettendo regolazioni mirate per zona lombare, sostegno laterale, parte alta della schiena e area delle cosce. Alcuni elementi possono variare la pressione a cicli per offrire un effetto massaggiante durante la marcia.
Il sistema può inoltre integrare sensori di pressione e di presenza capaci di rilevare posizione, peso e conformazione del corpo. In questo modo il sedile si auto-regola senza interventi manuali, una funzione particolarmente pertinente per le auto del 2025 e per modelli condivisi da più guidatori. Va dritto al punto su un tema ricorrente: anche i sedili più evoluti raramente si adattano allo stesso modo a tutte le corporature.
GM sottolinea che la tecnologia potrebbe sostituire l’imbottitura tradizionale fissa, rendendo i sedili più adattivi e durevoli. La direzione sembra naturale: passare dalla schiuma statica a strutture regolabili promette un comfort più in linea con l’uso reale. Se l’idea verrà rifinita con attenzione, il beneficio potrebbe sentirsi già nei tragitti di tutti i giorni.
