Hyundai brevetta trasparente autorigenerante per vernice
Hyundai sviluppa un trasparente autorigenerante per la vernice auto
Hyundai brevetta trasparente autorigenerante per vernice
Hyundai punta a vernici auto più resistenti: topcoat in poliuretano autorigenerante riduce swirl e micrograffi fino all’80%, senza ricorrere al calore.
2026-01-03T20:15:26+03:00
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La vernice di un’auto non soffre solo per colpi di sassolini o graffi da chiavi distratte. Molto più spesso, a logorarla è la quotidianità: autolavaggi automatici, granelli di sporco su una spugna, insetti, sostanze chimiche stradali, persino gli escrementi degli uccelli. Il risultato è fin troppo noto: il trasparente si opacizza e compaiono sottili aloni a ragnatela, fino a richiedere una sessione di lucidatura. Hyundai lascia intendere che, d’ora in avanti, questo potrebbe non essere più così scontato.Una domanda di brevetto statunitense descrive un topcoat in poliuretano che crea un film sottile sopra la vernice. Diversamente da un trasparente rigido tradizionale, è progettato per essere più flessibile—quasi fluido alla scala microscopica. L’idea è che, sotto abrasioni leggere, lo strato superiore possa scorrere di poco e poi tornare gradualmente allo stato iniziale, attenuando visivamente i difetti minori.Hyundai riferisce che l’effetto autorigenerante potrebbe arrivare indicativamente all’80% nel caso di piccole imperfezioni. Al tempo stesso, sottolinea che la durezza resterebbe paragonabile a quella dei trasparenti convenzionali e che il rivestimento dovrebbe continuare a difendere dalla sporcizia e dagli ambienti più ostili. Il compromesso tecnico nasce dalla scelta di polimeri e oligomeri in grado di mantenere stabile il film, lasciando però sufficiente mobilità per quella risposta “restaurativa”.Non si tratta di un’idea completamente inedita—soluzioni simili sono già comparse nel settore—ma il focus sull’autoguarigione a temperatura ambiente, senza affidarsi al calore del sole, spicca. Anche se arrivasse in produzione solo il trasparente e non la base colore, preservare la brillantezza potrebbe diventare molto meno impegnativo. Chi ha inseguito gli swirl sa che sono gli abrasivi di tutti i giorni, non gli impatti clamorosi, a erodere silenziosamente il gloss: un finitore capace di distendere da sé quei segni leggeri rappresenterebbe un passo avanti concreto.
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2026
Michael Powers
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Hyundai sviluppa un trasparente autorigenerante per la vernice auto
Hyundai punta a vernici auto più resistenti: topcoat in poliuretano autorigenerante riduce swirl e micrograffi fino all’80%, senza ricorrere al calore.
Michael Powers, Editor
La vernice di un’auto non soffre solo per colpi di sassolini o graffi da chiavi distratte. Molto più spesso, a logorarla è la quotidianità: autolavaggi automatici, granelli di sporco su una spugna, insetti, sostanze chimiche stradali, persino gli escrementi degli uccelli. Il risultato è fin troppo noto: il trasparente si opacizza e compaiono sottili aloni a ragnatela, fino a richiedere una sessione di lucidatura. Hyundai lascia intendere che, d’ora in avanti, questo potrebbe non essere più così scontato.
Una domanda di brevetto statunitense descrive un topcoat in poliuretano che crea un film sottile sopra la vernice. Diversamente da un trasparente rigido tradizionale, è progettato per essere più flessibile—quasi fluido alla scala microscopica. L’idea è che, sotto abrasioni leggere, lo strato superiore possa scorrere di poco e poi tornare gradualmente allo stato iniziale, attenuando visivamente i difetti minori.
Hyundai riferisce che l’effetto autorigenerante potrebbe arrivare indicativamente all’80% nel caso di piccole imperfezioni. Al tempo stesso, sottolinea che la durezza resterebbe paragonabile a quella dei trasparenti convenzionali e che il rivestimento dovrebbe continuare a difendere dalla sporcizia e dagli ambienti più ostili. Il compromesso tecnico nasce dalla scelta di polimeri e oligomeri in grado di mantenere stabile il film, lasciando però sufficiente mobilità per quella risposta “restaurativa”.
Non si tratta di un’idea completamente inedita—soluzioni simili sono già comparse nel settore—ma il focus sull’autoguarigione a temperatura ambiente, senza affidarsi al calore del sole, spicca. Anche se arrivasse in produzione solo il trasparente e non la base colore, preservare la brillantezza potrebbe diventare molto meno impegnativo. Chi ha inseguito gli swirl sa che sono gli abrasivi di tutti i giorni, non gli impatti clamorosi, a erodere silenziosamente il gloss: un finitore capace di distendere da sé quei segni leggeri rappresenterebbe un passo avanti concreto.
