ADAC shock: benzina più cara per spingere l’elettrico
Germania, l’ADAC vuole carburanti più cari per spingere l’auto elettrica
ADAC shock: benzina più cara per spingere l’elettrico
In Germania l’ADAC vuole alzare i prezzi di benzina e diesel per favorire l’auto elettrica. Ma tra sconti ai soci e costi, la fiducia dei guidatori vacilla.
2026-01-04T14:40:27+03:00
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La Germania è immersa in un dibattito acceso dopo una presa di posizione inattesa dell’ADAC. Il più grande club automobilistico del Paese, a lungo percepito come alleato degli automobilisti, ha appoggiato l’idea di rendere più costosi benzina e diesel. La logica è lineare: solo un divario significativo nel costo totale di possesso può spingere più rapidamente il grande pubblico verso l’elettrico, soprattutto se l’elettricità diventa più conveniente e la ricarica appare chiaramente più economica del pieno.Eppure la proposta suona come una stonatura per la base del club. L’auto elettrica è ben lontana dall’essere una realtà universale in Germania e molte famiglie dipendono ogni giorno da un veicolo tradizionale. In un contesto economico complicato e con una sensibilità crescente ai bilanci domestici, l’iniziativa somiglia a un tentativo di raggiungere gli obiettivi climatici passando dal portafoglio. Da qui una reazione netta: da un’organizzazione chiamata a difendere gli interessi dei guidatori arriva l’invito a misure che rendono la mobilità quotidiana più onerosa. Finché il conto non torna per chi usa l’auto tutti i giorni, sarà difficile accelerare la transizione senza attriti.C’è poi una contraddizione pratica difficile da ignorare. L’ADAC ha tradizionalmente offerto ai soci sconti sul carburante presso alcune catene, aiutandoli di fatto a risparmiare su benzina e diesel. In questo quadro, chiedere prezzi più alti sembra un cortocircuito identitario: quale ruolo intende ritagliarsi l’ADAC nel panorama automobilistico del 2025, un fornitore di servizi per gli automobilisti o un attore a pieno titolo della politica climatica? Senza un messaggio più coerente, anche la fiducia rischia di incrinarsi.
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2026
Michael Powers
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Germania, l’ADAC vuole carburanti più cari per spingere l’auto elettrica
In Germania l’ADAC vuole alzare i prezzi di benzina e diesel per favorire l’auto elettrica. Ma tra sconti ai soci e costi, la fiducia dei guidatori vacilla.
Michael Powers, Editor
La Germania è immersa in un dibattito acceso dopo una presa di posizione inattesa dell’ADAC. Il più grande club automobilistico del Paese, a lungo percepito come alleato degli automobilisti, ha appoggiato l’idea di rendere più costosi benzina e diesel. La logica è lineare: solo un divario significativo nel costo totale di possesso può spingere più rapidamente il grande pubblico verso l’elettrico, soprattutto se l’elettricità diventa più conveniente e la ricarica appare chiaramente più economica del pieno.
Eppure la proposta suona come una stonatura per la base del club. L’auto elettrica è ben lontana dall’essere una realtà universale in Germania e molte famiglie dipendono ogni giorno da un veicolo tradizionale. In un contesto economico complicato e con una sensibilità crescente ai bilanci domestici, l’iniziativa somiglia a un tentativo di raggiungere gli obiettivi climatici passando dal portafoglio. Da qui una reazione netta: da un’organizzazione chiamata a difendere gli interessi dei guidatori arriva l’invito a misure che rendono la mobilità quotidiana più onerosa. Finché il conto non torna per chi usa l’auto tutti i giorni, sarà difficile accelerare la transizione senza attriti.
C’è poi una contraddizione pratica difficile da ignorare. L’ADAC ha tradizionalmente offerto ai soci sconti sul carburante presso alcune catene, aiutandoli di fatto a risparmiare su benzina e diesel. In questo quadro, chiedere prezzi più alti sembra un cortocircuito identitario: quale ruolo intende ritagliarsi l’ADAC nel panorama automobilistico del 2025, un fornitore di servizi per gli automobilisti o un attore a pieno titolo della politica climatica? Senza un messaggio più coerente, anche la fiducia rischia di incrinarsi.
