Nissan Wave: citycar elettrica low-cost per l’Europa 2027
Nissan Wave, la citycar elettrica economica per l’Europa: lancio nel 2027
Nissan Wave: citycar elettrica low-cost per l’Europa 2027
Nissan prepara la Wave: citycar elettrica economica sviluppata con Renault. Lancio nel 2027, prezzo sotto 20.000 €, fino a 263 km, ricarica rapida opzionale.
2026-01-07T09:39:33+03:00
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Nissan sta preparando una citycar elettrica a prezzo contenuto per l’Europa che potrebbe diventare l’alternativa della casa alla FIAT 500, ma con un listino più alla mano. Il lancio è previsto per il 2027 e lo sviluppo procede insieme a Renault: Ampere fornirà piattaforma e ingegneria, sulla scia della nuova Micra che nasce dalla Renault 5.Il modello sarà imparentato con la Renault Twingo e con la prossima Dacia Spring, con produzione programmata nello stabilimento di Novo Mesto, in Slovenia. Se in passato era circolato il nome Pixo, le ultime indiscrezioni puntano su Wave.Sul fronte del design, Nissan guarda al proprio heritage rétro. Secondo il responsabile del design di Nissan Europa, il team ha preso ispirazione dalla gamma Pike della fine degli anni Ottanta—Be-1, Figaro, Pao e S-Cargo. Detto questo, la silhouette dovrebbe avvicinarsi di più al concept della Spring, con un’impostazione da piccolo crossover più che da classica hatchback. Quel mix di nostalgia e razionalità, nelle città europee più congestionate, tende a funzionare e aiuta una compatta elettrica a distinguersi senza eccessi.L’obiettivo del progetto è un prezzo di partenza sotto i 20.000 € prima degli incentivi, posizionando la Wave tra le elettriche più accessibili del mercato europeo. Nessuna sorpresa attesa sull’hardware: il riferimento è la Twingo con motore da 60 kW e batteria LFP da 27,5 kWh accreditata fino a 263 km nel ciclo WLTP. Sulla carta è un equilibrio sensato per l’uso quotidiano urbano senza far lievitare i costi.La ricarica rapida potrebbe arrivare in un pacchetto dedicato: fino a 50 kW in DC e 11 kW in AC, con funzione V2L. Resta da capire se Nissan la renderà di serie. Tenerla tra gli optional aiuterebbe a mantenere un prezzo d’attacco molto competitivo, anche se molti acquirenti probabilmente la vorranno.
Nissan Wave, citycar elettrica, economica, lancio 2027, prezzo sotto 20000 euro, Renault Ampere, Twingo, Dacia Spring, batteria LFP 27,5 kWh, autonomia 263 km, ricarica 50 kW DC, 11 kW AC, V2L
2026
Michael Powers
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Nissan Wave, la citycar elettrica economica per l’Europa: lancio nel 2027
Nissan prepara la Wave: citycar elettrica economica sviluppata con Renault. Lancio nel 2027, prezzo sotto 20.000 €, fino a 263 km, ricarica rapida opzionale.
Michael Powers, Editor
Nissan sta preparando una citycar elettrica a prezzo contenuto per l’Europa che potrebbe diventare l’alternativa della casa alla FIAT 500, ma con un listino più alla mano. Il lancio è previsto per il 2027 e lo sviluppo procede insieme a Renault: Ampere fornirà piattaforma e ingegneria, sulla scia della nuova Micra che nasce dalla Renault 5.
Il modello sarà imparentato con la Renault Twingo e con la prossima Dacia Spring, con produzione programmata nello stabilimento di Novo Mesto, in Slovenia. Se in passato era circolato il nome Pixo, le ultime indiscrezioni puntano su Wave.
Sul fronte del design, Nissan guarda al proprio heritage rétro. Secondo il responsabile del design di Nissan Europa, il team ha preso ispirazione dalla gamma Pike della fine degli anni Ottanta—Be-1, Figaro, Pao e S-Cargo. Detto questo, la silhouette dovrebbe avvicinarsi di più al concept della Spring, con un’impostazione da piccolo crossover più che da classica hatchback. Quel mix di nostalgia e razionalità, nelle città europee più congestionate, tende a funzionare e aiuta una compatta elettrica a distinguersi senza eccessi.
L’obiettivo del progetto è un prezzo di partenza sotto i 20.000 € prima degli incentivi, posizionando la Wave tra le elettriche più accessibili del mercato europeo. Nessuna sorpresa attesa sull’hardware: il riferimento è la Twingo con motore da 60 kW e batteria LFP da 27,5 kWh accreditata fino a 263 km nel ciclo WLTP. Sulla carta è un equilibrio sensato per l’uso quotidiano urbano senza far lievitare i costi.
La ricarica rapida potrebbe arrivare in un pacchetto dedicato: fino a 50 kW in DC e 11 kW in AC, con funzione V2L. Resta da capire se Nissan la renderà di serie. Tenerla tra gli optional aiuterebbe a mantenere un prezzo d’attacco molto competitivo, anche se molti acquirenti probabilmente la vorranno.
