Audi dice addio al 2.5 TFSI: Euro 7 chiude l'era RS
Fine di un'icona: il 5 cilindri 2.5 TFSI Audi va in pensione per l'Euro 7
Audi dice addio al 2.5 TFSI: Euro 7 chiude l'era RS
Audi ritira il leggendario 2.5 TFSI a cinque cilindri: l'Euro 7 sancisce la fine su RS 3, RS Q3 e TT RS. Arriveranno sportive ibride più efficienti e compatte.
2025-09-10T15:35:55+03:00
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Ora è ufficiale: il leggendario 2.5 TFSI a cinque cilindri di Audi va in pensione. Conosciuto su RS 3, RS Q3 e TT RS, è diventato un marchio di fabbrica e, dal 2009, è stato più volte riconosciuto come uno dei propulsori sportivi di riferimento. A chiudere il cerchio sono le norme Euro 7, sempre più severe.Al salone di Monaco, l’AD Gernot Döllner ha lasciato intendere che proseguirne lo sviluppo non ha più senso. Quando l’Euro 7 entrerà in vigore nel 2026, al motore resterebbero meno di due anni di vita, e la domanda non giustificherebbe l’investimento. La razionalizzazione è già iniziata: le versioni RS sono scomparse da Q3 e Q3 Sportback, e oggi la RS 3 berlina è l’ultimo modello a montare il 2.5 TFSI.Il cinque cilindri erogava fino a 400 CV, spingeva la RS 3 da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e ha contribuito a fermare il cronometro al Nürburgring in 7:33.123. Guardando avanti, Audi vede il futuro delle sue sportive in schemi ibridi abbinati a motori di cilindrata più contenuta.Per chi è cresciuto con quel sound, l’addio pesa davvero. Il timbro inconfondibile e la spinta in un pacchetto compatto hanno plasmato il carattere di Audi Sport: al di là dei numeri, è anche questo ad aver scritto la storia delle RS. Le regole oggi dettano la rotta; il fascino cambierà, ma c’è più di un motivo per credere che i prossimi sistemi ibridi sapranno riservare una nuova, diversa forma di intrigante personalità.
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2025
Michael Powers
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Fine di un'icona: il 5 cilindri 2.5 TFSI Audi va in pensione per l'Euro 7
Audi ritira il leggendario 2.5 TFSI a cinque cilindri: l'Euro 7 sancisce la fine su RS 3, RS Q3 e TT RS. Arriveranno sportive ibride più efficienti e compatte.
Michael Powers, Editor
Ora è ufficiale: il leggendario 2.5 TFSI a cinque cilindri di Audi va in pensione. Conosciuto su RS 3, RS Q3 e TT RS, è diventato un marchio di fabbrica e, dal 2009, è stato più volte riconosciuto come uno dei propulsori sportivi di riferimento. A chiudere il cerchio sono le norme Euro 7, sempre più severe.
Al salone di Monaco, l’AD Gernot Döllner ha lasciato intendere che proseguirne lo sviluppo non ha più senso. Quando l’Euro 7 entrerà in vigore nel 2026, al motore resterebbero meno di due anni di vita, e la domanda non giustificherebbe l’investimento. La razionalizzazione è già iniziata: le versioni RS sono scomparse da Q3 e Q3 Sportback, e oggi la RS 3 berlina è l’ultimo modello a montare il 2.5 TFSI.
Il cinque cilindri erogava fino a 400 CV, spingeva la RS 3 da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e ha contribuito a fermare il cronometro al Nürburgring in 7:33.123. Guardando avanti, Audi vede il futuro delle sue sportive in schemi ibridi abbinati a motori di cilindrata più contenuta.
Per chi è cresciuto con quel sound, l’addio pesa davvero. Il timbro inconfondibile e la spinta in un pacchetto compatto hanno plasmato il carattere di Audi Sport: al di là dei numeri, è anche questo ad aver scritto la storia delle RS. Le regole oggi dettano la rotta; il fascino cambierà, ma c’è più di un motivo per credere che i prossimi sistemi ibridi sapranno riservare una nuova, diversa forma di intrigante personalità.
