Kia Sportage PHEV 2026: 288 CV e nuova trazione anteriore
Kia Sportage PHEV 2026: 288 CV, trazione anteriore e più accessibile
Kia Sportage PHEV 2026: 288 CV e nuova trazione anteriore
Scopri la Kia Sportage PHEV 2026: powertrain da 288 CV, nuova trazione anteriore, batteria 13,8 kWh e fino a 63 km in elettrico. Prezzo più conveniente.
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Kia continua ad aggiornare uno dei suoi bestseller globali, il crossover compatto Sportage. Per il 2026 la gamma accoglie una plug-in hybrid pensata per un pubblico più ampio. La Sportage PHEV ora è proposta non solo con la trazione integrale ma anche con la trazione anteriore, scelta pragmatica che rende l’accesso più conveniente.Nuovo powertrain da 288 CVLa novità principale è un sistema ibrido evoluto. Il 1.6 T‑GDI sovralimentato, abbinato a un motore elettrico, eroga ora 288 CV, 36 CV in più rispetto a prima. Lavora con un nuovo cambio automatico a sei rapporti che privilegia fluidità e rendimento.Questa riserva di potenza dovrebbe farsi sentire alla guida, anche se Kia non ha ancora pubblicato i dati ufficiali.Trazione anteriore: spinta all’accessibilitàFino all’aggiornamento 2026 la Sportage PHEV era disponibile solo con AWD, soluzione che la rendeva automaticamente la più costosa della famiglia. L’arrivo della variante a trazione anteriore amplia il raggio d’azione: in Germania costa 1.900 euro in meno rispetto alla versione integrale.Una riduzione simile è attesa anche in altri mercati europei, Spagna inclusa, dove il prezzo d’attacco potrebbe scendere a 44.000 euro.Componenti elettriche invariateLa batteria resta da 13,8 kWh. Di conseguenza, l’autonomia in elettrico è sostanzialmente immutata: circa 63 km nel ciclo WLTP misto. Il guadagno, intorno ai 7 km, arriva solo grazie alla configurazione anteriore, più leggera ed efficiente.Abitacolo e tecnologia: più evoluti e più premiumLa Sportage aggiornata introduce un sistema multimediale più moderno e materiali interni migliorati. Due ampi schermi, navigazione avanzata, insonorizzazione più curata e un ricco pacchetto di assistenze alla guida la mantengono competitiva anche accanto alle nuove elettriche del marchio, compresa la EV5.Cosa significa la versione 2026 per il mercatoPortare sul mercato un’ibrida plug-in più accessibile è una mossa logica: le EV di Kia crescono nelle vendite, ma la Sportage continua a essere una scelta trasversale per il grande pubblico. Questa versione aiuta a consolidare la presenza nel segmento dei SUV ibridi plug-in e riduce l’attrito interno con la gamma elettrica. Per chi compra è l’occasione di avere un’ibrida più performante a un prezzo più raggiungibile; per Kia è un passo ulteriore verso una leadership stabile tra i SUV compatti.
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2026
Michael Powers
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Kia Sportage PHEV 2026: 288 CV, trazione anteriore e più accessibile
Scopri la Kia Sportage PHEV 2026: powertrain da 288 CV, nuova trazione anteriore, batteria 13,8 kWh e fino a 63 km in elettrico. Prezzo più conveniente.
Michael Powers, Editor
Kia continua ad aggiornare uno dei suoi bestseller globali, il crossover compatto Sportage. Per il 2026 la gamma accoglie una plug-in hybrid pensata per un pubblico più ampio. La Sportage PHEV ora è proposta non solo con la trazione integrale ma anche con la trazione anteriore, scelta pragmatica che rende l’accesso più conveniente.
Nuovo powertrain da 288 CV
La novità principale è un sistema ibrido evoluto. Il 1.6 T‑GDI sovralimentato, abbinato a un motore elettrico, eroga ora 288 CV, 36 CV in più rispetto a prima. Lavora con un nuovo cambio automatico a sei rapporti che privilegia fluidità e rendimento.
Questa riserva di potenza dovrebbe farsi sentire alla guida, anche se Kia non ha ancora pubblicato i dati ufficiali.
Trazione anteriore: spinta all’accessibilità
Fino all’aggiornamento 2026 la Sportage PHEV era disponibile solo con AWD, soluzione che la rendeva automaticamente la più costosa della famiglia. L’arrivo della variante a trazione anteriore amplia il raggio d’azione: in Germania costa 1.900 euro in meno rispetto alla versione integrale.
Una riduzione simile è attesa anche in altri mercati europei, Spagna inclusa, dove il prezzo d’attacco potrebbe scendere a 44.000 euro.
Componenti elettriche invariate
La batteria resta da 13,8 kWh. Di conseguenza, l’autonomia in elettrico è sostanzialmente immutata: circa 63 km nel ciclo WLTP misto. Il guadagno, intorno ai 7 km, arriva solo grazie alla configurazione anteriore, più leggera ed efficiente.
La Sportage aggiornata introduce un sistema multimediale più moderno e materiali interni migliorati. Due ampi schermi, navigazione avanzata, insonorizzazione più curata e un ricco pacchetto di assistenze alla guida la mantengono competitiva anche accanto alle nuove elettriche del marchio, compresa la EV5.
Cosa significa la versione 2026 per il mercato
Portare sul mercato un’ibrida plug-in più accessibile è una mossa logica: le EV di Kia crescono nelle vendite, ma la Sportage continua a essere una scelta trasversale per il grande pubblico. Questa versione aiuta a consolidare la presenza nel segmento dei SUV ibridi plug-in e riduce l’attrito interno con la gamma elettrica. Per chi compra è l’occasione di avere un’ibrida più performante a un prezzo più raggiungibile; per Kia è un passo ulteriore verso una leadership stabile tra i SUV compatti.
