BMW iX3 vs Mercedes GLC elettrica: autonomia, ricarica
BMW iX3 vs Mercedes GLC elettrica: prestazioni, autonomia, ricarica e prezzo
BMW iX3 vs Mercedes GLC elettrica: autonomia, ricarica
Al Salone di Monaco confronto tra BMW iX3 e Mercedes GLC elettrica: potenza, autonomia, ricarica fino a 400 kW, prezzi e lancio. Chi convince davvero di più?
2025-09-11T10:23:43+03:00
2025-09-11T10:23:43+03:00
2025-09-11T10:23:43+03:00
La sfida tra le elettriche premium si fa sempre più serrata. Al Salone di Monaco, BMW ha tolto i veli alla nuova iX3, mentre Mercedes‑Benz ha presentato l’erede elettrica della GLC. La sensazione è che la partita non si giochi più solo a colpi di cavalleria, ma sull’esperienza complessiva, e i due marchi mettono sul tavolo tecnologia fresca e numeri capaci di stuzzicare gli appassionati.Sulle prestazioni in linea retta, il vantaggio va a Mercedes‑Benz. La GLC elettrica eroga 483 CV e raggiunge i 100 km/h in 4,3 secondi. La BMW iX3 è leggermente meno potente, 469 CV, e impiega circa 4,9 secondi per lo 0‑100: sulla carta il distacco è chiaro, ma nella guida di tutti i giorni serve più al racconto che al cronometro.L’autonomia, però, sposta l’ago della bilancia verso BMW. La iX3 utilizza una batteria da 108,7 kWh che consente fino a 500 miglia nel ciclo WLTP (circa 400 miglia secondo lo standard EPA). Mercedes adotta un pacco più piccolo, da 94 kWh, e il risultato è un raggio d’azione un po’ più corto. Per molti, l’equilibrio tra capacità e distanza vale più di qualche decimo in accelerazione.Anche sui tempi di ricarica la storia si ripete. La iX3 supporta potenze fino a 400 kW, sufficienti ad aggiungere circa 231 miglia in dieci minuti. La Mercedes GLC EV si ferma a 330 kW, per all’incirca 160 miglia nello stesso intervallo. Numeri che ispirano fiducia sulle lunghe distanze e rendono più semplice pianificare le soste.Capitolo prezzi: anche qui BMW parte in vantaggio. La nuova iX3 dovrebbe partire da circa 55.000 dollari, con arrivo sul mercato nell’estate del 2026. Mercedes‑Benz, invece, punta a un lancio verso la fine del 2026 e, sebbene il listino non sia ancora ufficiale, c’è da aspettarsi cifre più alte, coerenti con il posizionamento del marchio.
Al Salone di Monaco confronto tra BMW iX3 e Mercedes GLC elettrica: potenza, autonomia, ricarica fino a 400 kW, prezzi e lancio. Chi convince davvero di più?
Michael Powers, Editor
La sfida tra le elettriche premium si fa sempre più serrata. Al Salone di Monaco, BMW ha tolto i veli alla nuova iX3, mentre Mercedes‑Benz ha presentato l’erede elettrica della GLC. La sensazione è che la partita non si giochi più solo a colpi di cavalleria, ma sull’esperienza complessiva, e i due marchi mettono sul tavolo tecnologia fresca e numeri capaci di stuzzicare gli appassionati.
D.Novikov
Sulle prestazioni in linea retta, il vantaggio va a Mercedes‑Benz. La GLC elettrica eroga 483 CV e raggiunge i 100 km/h in 4,3 secondi. La BMW iX3 è leggermente meno potente, 469 CV, e impiega circa 4,9 secondi per lo 0‑100: sulla carta il distacco è chiaro, ma nella guida di tutti i giorni serve più al racconto che al cronometro.
L’autonomia, però, sposta l’ago della bilancia verso BMW. La iX3 utilizza una batteria da 108,7 kWh che consente fino a 500 miglia nel ciclo WLTP (circa 400 miglia secondo lo standard EPA). Mercedes adotta un pacco più piccolo, da 94 kWh, e il risultato è un raggio d’azione un po’ più corto. Per molti, l’equilibrio tra capacità e distanza vale più di qualche decimo in accelerazione.
Anche sui tempi di ricarica la storia si ripete. La iX3 supporta potenze fino a 400 kW, sufficienti ad aggiungere circa 231 miglia in dieci minuti. La Mercedes GLC EV si ferma a 330 kW, per all’incirca 160 miglia nello stesso intervallo. Numeri che ispirano fiducia sulle lunghe distanze e rendono più semplice pianificare le soste.
Capitolo prezzi: anche qui BMW parte in vantaggio. La nuova iX3 dovrebbe partire da circa 55.000 dollari, con arrivo sul mercato nell’estate del 2026. Mercedes‑Benz, invece, punta a un lancio verso la fine del 2026 e, sebbene il listino non sia ancora ufficiale, c’è da aspettarsi cifre più alte, coerenti con il posizionamento del marchio.
