Volkswagen ID. Era 9X: maxi EREV-SUV svelato in Cina
Volkswagen ID. Era 9X: maxi crossover EREV da 5,2 m, fino a 380 kW e 340 km elettrici
Volkswagen ID. Era 9X: maxi EREV-SUV svelato in Cina
Scopri la Volkswagen ID. Era 9X: grande crossover EREV da 5,2 m sviluppato con SAIC, fino a 380 kW e 340 km elettrici. Debutto in Cina atteso entro il 2026.
2026-01-09T19:49:30+03:00
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Volkswagen si prepara a svelare la sua nuova ammiraglia, la ID. Era 9X: un grande crossover da 5,2 metri a ricarica estesa, apparso nell’ultimo catalogo MIIT in Cina. Sviluppato insieme a SAIC, il modello punta al segmento EREV‑SUV premium, dove oggi domina l’Aito M8. Un posizionamento ambizioso, pensato per riaccendere l’interesse verso la fascia alta delle familiari elettrificate.Il modello di serie resta molto vicino al concept: sottili fasce luminose a LED, un paraurti importante con gruppi ottici di grandi dimensioni e assenza della calandra tradizionale. Il lidar integrato nel tetto rafforza l’impostazione hi‑tech, mentre le maniglie a scomparsa arrivano nonostante in Cina questo schema sarà vietato già dal 2027. Il muso pulito e l’integrazione ordinata dei sensori fanno pensare a una priorità data all’aerodinamica.La ID. Era 9X colpisce per l’impronta a terra: 5207×1997×1810 mm con passo di 3070 mm, dunque più grande di una BMW X7. Prevista la disposizione a sei posti e cerchi da 20 o 21 pollici.La gamma della catena cinematica comprende tre configurazioni, tutte basate sull’extender turbo da 1,5 litri di SAIC accreditato di 105 kW. La versione d’ingresso usa un motore posteriore da 220 kW e una batteria LFP da 51.1 kWh per fino a 267 km in elettrico. L’allestimento intermedio passa a un pacco NMC da 65.2 kWh firmato CATL, per un massimo di 340 km.Il top di gamma aggiunge un secondo motore elettrico per un totale di 380 kW (510 hp) e un’autonomia elettrica di 321 km. Qui l’accento va alle prestazioni senza sacrificare una percorrenza a zero emissioni ancora significativa.Le vendite in Cina sono attese nel 2026, con probabile anteprima pubblica al salone di Pechino.
Scopri la Volkswagen ID. Era 9X: grande crossover EREV da 5,2 m sviluppato con SAIC, fino a 380 kW e 340 km elettrici. Debutto in Cina atteso entro il 2026.
Michael Powers, Editor
Volkswagen si prepara a svelare la sua nuova ammiraglia, la ID. Era 9X: un grande crossover da 5,2 metri a ricarica estesa, apparso nell’ultimo catalogo MIIT in Cina. Sviluppato insieme a SAIC, il modello punta al segmento EREV‑SUV premium, dove oggi domina l’Aito M8. Un posizionamento ambizioso, pensato per riaccendere l’interesse verso la fascia alta delle familiari elettrificate.
Il modello di serie resta molto vicino al concept: sottili fasce luminose a LED, un paraurti importante con gruppi ottici di grandi dimensioni e assenza della calandra tradizionale. Il lidar integrato nel tetto rafforza l’impostazione hi‑tech, mentre le maniglie a scomparsa arrivano nonostante in Cina questo schema sarà vietato già dal 2027. Il muso pulito e l’integrazione ordinata dei sensori fanno pensare a una priorità data all’aerodinamica.
La ID. Era 9X colpisce per l’impronta a terra: 5207×1997×1810 mm con passo di 3070 mm, dunque più grande di una BMW X7. Prevista la disposizione a sei posti e cerchi da 20 o 21 pollici.
La gamma della catena cinematica comprende tre configurazioni, tutte basate sull’extender turbo da 1,5 litri di SAIC accreditato di 105 kW. La versione d’ingresso usa un motore posteriore da 220 kW e una batteria LFP da 51.1 kWh per fino a 267 km in elettrico. L’allestimento intermedio passa a un pacco NMC da 65.2 kWh firmato CATL, per un massimo di 340 km.
Il top di gamma aggiunge un secondo motore elettrico per un totale di 380 kW (510 hp) e un’autonomia elettrica di 321 km. Qui l’accento va alle prestazioni senza sacrificare una percorrenza a zero emissioni ancora significativa.
Le vendite in Cina sono attese nel 2026, con probabile anteprima pubblica al salone di Pechino.
