Jeep Wrangler lascia l’Europa nel 2026: effetto Euro 7
Perché Jeep Wrangler esce dall’Europa nel 2026: Euro 7 e nuova strategia
Jeep Wrangler lascia l’Europa nel 2026: effetto Euro 7
Jeep conferma l’addio del Wrangler al mercato europeo nel 2026: Euro 7 lo rende insostenibile. Motivi, alternative elettriche (Recon e Wagoneer S) e impatto.
2026-01-13T18:12:58+03:00
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Jeep ha confermato che la leggendaria Wrangler lascerà l’Europa nel 2026. Il nuovo standard Euro 7 rende insostenibile la permanenza del modello sul mercato, anche con la 4xe plug-in hybrid in gamma.Perché l’Euro 7 mette fine alla corsa europea del WranglerL’Euro 7 impone limiti più severi alle emissioni e le attuali motorizzazioni del Wrangler — un benzina da 272 CV e una PHEV con 52 km di autonomia elettrica — non raggiungono la nuova soglia. Ripensare il motore termico o spingersi verso un’ibridazione più profonda non si è rivelato economicamente giustificabile. L’assenza di un diesel ha aggravato il quadro, perché storicamente i grandi SUV hanno potuto resistere più a lungo proprio grazie a questa opzione. Una decisione amara, ma lucida.Cosa propone Jeep al posto: la nuova roadmap del marchioCon il passo indietro del Wrangler, il ruolo di ammiraglia europea passa al nuovo Compass. In parallelo, Jeep prepara due direttrici elettriche: Recon e Wagoneer S. Recon viene presentato come quasi erede del Wrangler, ma in sostanza si avvicina di più a un SUV familiare con richiami off-road, mentre Wagoneer S punta alla fascia premium dei veicoli elettrici. Per ora Stellantis non prende in considerazione un Wrangler completamente elettrico, con la prudenza di chi vuole evitare le difficoltà incontrate da rivali nell’elettrificare fuoristrada a telaio separato.Cosa significa per Jeep e per il mercato europeoL’uscita di scena toglie al marchio un simbolo identitario e attenua la sua presa sugli appassionati del fuoristrada classico, con il rischio concreto di perdere una parte della base più fedele. Al tempo stesso l’Europa sta virando verso elettriche e ibride, e l’azienda deve allinearsi a regole e sostenibilità delle proprie piattaforme. Una possibile strada in futuro è il ritorno del Wrangler come mild hybrid, soluzione che ridurrebbe i costi e consentirebbe di rispettare i limiti.La fine delle vendite del Wrangler in Europa è più di un addio a un modello: chiude un capitolo. Jeep entra in una fase di ridefinizione, con l’obiettivo di preservare il proprio DNA off-road in un contesto normativo stretto. Se emergerà un nuovo vero portabandiera della sua tradizione sui sentieri, resta una domanda aperta.
Jeep conferma l’addio del Wrangler al mercato europeo nel 2026: Euro 7 lo rende insostenibile. Motivi, alternative elettriche (Recon e Wagoneer S) e impatto.
Michael Powers, Editor
Jeep ha confermato che la leggendaria Wrangler lascerà l’Europa nel 2026. Il nuovo standard Euro 7 rende insostenibile la permanenza del modello sul mercato, anche con la 4xe plug-in hybrid in gamma.
Perché l’Euro 7 mette fine alla corsa europea del Wrangler
L’Euro 7 impone limiti più severi alle emissioni e le attuali motorizzazioni del Wrangler — un benzina da 272 CV e una PHEV con 52 km di autonomia elettrica — non raggiungono la nuova soglia. Ripensare il motore termico o spingersi verso un’ibridazione più profonda non si è rivelato economicamente giustificabile. L’assenza di un diesel ha aggravato il quadro, perché storicamente i grandi SUV hanno potuto resistere più a lungo proprio grazie a questa opzione. Una decisione amara, ma lucida.
Cosa propone Jeep al posto: la nuova roadmap del marchio
Con il passo indietro del Wrangler, il ruolo di ammiraglia europea passa al nuovo Compass. In parallelo, Jeep prepara due direttrici elettriche: Recon e Wagoneer S. Recon viene presentato come quasi erede del Wrangler, ma in sostanza si avvicina di più a un SUV familiare con richiami off-road, mentre Wagoneer S punta alla fascia premium dei veicoli elettrici. Per ora Stellantis non prende in considerazione un Wrangler completamente elettrico, con la prudenza di chi vuole evitare le difficoltà incontrate da rivali nell’elettrificare fuoristrada a telaio separato.
Cosa significa per Jeep e per il mercato europeo
L’uscita di scena toglie al marchio un simbolo identitario e attenua la sua presa sugli appassionati del fuoristrada classico, con il rischio concreto di perdere una parte della base più fedele. Al tempo stesso l’Europa sta virando verso elettriche e ibride, e l’azienda deve allinearsi a regole e sostenibilità delle proprie piattaforme. Una possibile strada in futuro è il ritorno del Wrangler come mild hybrid, soluzione che ridurrebbe i costi e consentirebbe di rispettare i limiti.
La fine delle vendite del Wrangler in Europa è più di un addio a un modello: chiude un capitolo. Jeep entra in una fase di ridefinizione, con l’obiettivo di preservare il proprio DNA off-road in un contesto normativo stretto. Se emergerà un nuovo vero portabandiera della sua tradizione sui sentieri, resta una domanda aperta.
