Top 10 EV non‑Tesla più venduti nel 2025 negli Stati Uniti
Il mercato statunitense dei veicoli elettrici ha vissuto un 2025 altalenante, ma ha mostrato un cambio evidente: gli acquirenti hanno iniziato a guardare sempre più oltre l’ecosistema Tesla. Il marchio resta il riferimento, eppure la sua quota ha iniziato a scivolare.
Perché il mercato si è raffreddato
L’abolizione del credito d’imposta federale da 7.500 dollari nell’autunno del 2025 non ha affondato il settore. Il quarto trimestre è stato debole, ma sull’intero anno le vendite di EV negli USA sono calate appena del 2%. Questo lascia intendere che la domanda sta maturando e dipende meno dai sussidi: nell’uso di tutti i giorni contano sempre di più praticità e fruibilità rispetto agli incentivi.
Cosa hanno scelto gli americani oltre a Tesla
Secondo Cox Automotive, questi sono stati i modelli elettrici più richiesti negli Stati Uniti nel 2025 tra quelli non firmati Tesla:
1. Chevrolet Equinox EV — 57,945 unità
Questo crossover elettrico accessibile è diventato il non-Tesla più venduto. Con un prezzo di partenza intorno a 36.795 dollari e un’autonomia superiore a 505 km, ha convinto per concretezza e valore. Le vendite sono quasi raddoppiate rispetto al 2024: un segnale chiaro di quanto oggi contino prezzo e utilità reale.
2. Ford Mustang Mach‑E — 51,620 unità
La Mach‑E ha tenuto la posizione, con un calo di appena lo 0,2%. Una tenuta che suggerisce come il modello si sia ormai ritagliato un posto tra i crossover elettrici più popolari.
3. Hyundai Ioniq 5 — 47,039 unità
Nonostante un quarto trimestre più morbido, la Ioniq 5 ha mantenuto slancio e ha chiuso l’anno a +5,9% sul 2024. In un mercato in raffreddamento, una crescita del genere non passa inosservata.
4. Honda Prologue — 39,194 unità
Sorpresa dell’anno, la Prologue—costruita sulla piattaforma di GM—ha aumentato le vendite del 18,7%. È uno dei pochi lanci elettrici negli USA ad aver colpito il bersaglio, superando persino le controparti a marchio Acura.
5. Ford F‑150 Lightning — 27,307 unità
Pur con la produzione interrotta, la Lightning è rimasta il riferimento nel suo segmento. Evidentemente i pick-up elettrici hanno ancora un pubblico pronto ad abbracciarne la proposta.
6. Rivian R1S — 24,852 unità
Malgrado l’interesse in calo e le difficoltà più ampie di Rivian, la R1S è entrata nella top 10 grazie all’impostazione da SUV e alla vocazione off-road.
7. Chevrolet Blazer EV — 22,637 unità
La Blazer EV resta dietro all’Equinox EV ma rimane un tassello chiave per Chevrolet, aiutata da una dotazione equilibrata e da una forte riconoscibilità del marchio.
8. Volkswagen ID.4 — 22,373 unità
La ID.4 ha messo a segno una crescita robusta (31,4%) pur al quinto anno di vita. Un refresh nel 2026 dovrebbe rafforzare ulteriormente questa posizione.
9. Cadillac Lyriq — 20,971 unità
La Lyriq è rimasta vicina alla vetta nonostante una domanda più morbida. Il crossover di lusso continua ad attirare chi desidera un’esperienza premium.
10. BMW i4 — 20,114 unità
La i4 resta l’elettrica BMW più venduta negli USA, pur con volumi inferiori. Le uscite in arrivo potrebbero alimentare l’interesse nel 2026.
Che cosa sta succedendo con Tesla
Tesla continua a dominare: la sola Model Y vende più dell’intera top 10 non‑Tesla messa insieme. Eppure nel 2025 le vendite del marchio sono scese del 7%, segno di una concorrenza sempre più aggressiva. La gamma comincia a mostrare gli anni e le alternative diventano via via più varie e accessibili.
Conclusioni
Il mercato EV statunitense è entrato in una fase più equilibrata. Tesla resta il leader indiscusso, ma sempre più acquirenti scelgono altri marchi per prezzo, design e praticità. È un’evoluzione sana, che renderà lo spazio elettrico più competitivo e resiliente negli anni a venire.