IIHS 2027: Top Safety Pick+ con ISA e monitoraggio guidatore
IIHS alza l’asticella: ISA dal 2027 e rilevamento ebbrezza entro il 2030 per il Top Safety Pick+
IIHS 2027: Top Safety Pick+ con ISA e monitoraggio guidatore
L’IIHS aggiorna i criteri: dal 2027 il Top Safety Pick+ richiederà l’ISA e, entro il 2030, sistemi di rilevamento dell’ebbrezza del conducente. Cosa cambia.
2025-09-12T08:24:44+03:00
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L’Insurance Institute for Highway Safety, o IIHS, è un’organizzazione indipendente e senza scopo di lucro che svolge attività di ricerca e valuta la sicurezza della maggior parte delle autovetture e dei pick-up in commercio. La sua missione è ridurre morti, feriti e danni materiali causati dagli incidenti stradali attraverso ricerca e valutazioni.L’IIHS introduce regolarmente test e criteri di sicurezza più severi per valutare e classificare i nuovi modelli nel proprio sistema di rating. I modelli che eccellono in un ampio ventaglio di prove ottengono il riconoscimento Top Safety Pick+. I costruttori non sono obbligati a seguire le indicazioni dell’IIHS, eppure la maggior parte punta a lanciare veicoli capaci di ottenere buoni risultati nei test: il Top Safety Pick+ è diventato un traguardo ambito, una pressione che, nella pratica, spinge i progetti verso una protezione più solida nel mondo reale. Difficile non considerarlo un effetto positivo.Questa settimana l’IIHS ha comunicato che alzerà l’asticella del premio nel 2027, richiedendo ai vincitori del Top Safety Pick+ la presenza dell’assistenza intelligente alla velocità (ISA), un sistema che rileva quando il conducente supera il limite e invia avvisi. Il piano prevede inoltre che entro il 2030, o prima, i modelli insigniti del Top Safety Pick+ siano dotati di tecnologie di rilevamento dell’alterazione del conducente, in grado di monitorare lo stato di ebbrezza e impedire la guida quando il tasso alcolemico è pari o superiore allo 0,08%. La direzione è chiara: il riferimento si allarga dalla sola resistenza agli urti a un’aspettativa più ampia di salvaguardie attive e monitoraggio del conducente, una svolta che suona come sviluppo naturale delle valutazioni di sicurezza.
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2025
Michael Powers
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IIHS alza l’asticella: ISA dal 2027 e rilevamento ebbrezza entro il 2030 per il Top Safety Pick+
L’IIHS aggiorna i criteri: dal 2027 il Top Safety Pick+ richiederà l’ISA e, entro il 2030, sistemi di rilevamento dell’ebbrezza del conducente. Cosa cambia.
Michael Powers, Editor
L’Insurance Institute for Highway Safety, o IIHS, è un’organizzazione indipendente e senza scopo di lucro che svolge attività di ricerca e valuta la sicurezza della maggior parte delle autovetture e dei pick-up in commercio. La sua missione è ridurre morti, feriti e danni materiali causati dagli incidenti stradali attraverso ricerca e valutazioni.
L’IIHS introduce regolarmente test e criteri di sicurezza più severi per valutare e classificare i nuovi modelli nel proprio sistema di rating. I modelli che eccellono in un ampio ventaglio di prove ottengono il riconoscimento Top Safety Pick+. I costruttori non sono obbligati a seguire le indicazioni dell’IIHS, eppure la maggior parte punta a lanciare veicoli capaci di ottenere buoni risultati nei test: il Top Safety Pick+ è diventato un traguardo ambito, una pressione che, nella pratica, spinge i progetti verso una protezione più solida nel mondo reale. Difficile non considerarlo un effetto positivo.
Questa settimana l’IIHS ha comunicato che alzerà l’asticella del premio nel 2027, richiedendo ai vincitori del Top Safety Pick+ la presenza dell’assistenza intelligente alla velocità (ISA), un sistema che rileva quando il conducente supera il limite e invia avvisi. Il piano prevede inoltre che entro il 2030, o prima, i modelli insigniti del Top Safety Pick+ siano dotati di tecnologie di rilevamento dell’alterazione del conducente, in grado di monitorare lo stato di ebbrezza e impedire la guida quando il tasso alcolemico è pari o superiore allo 0,08%. La direzione è chiara: il riferimento si allarga dalla sola resistenza agli urti a un’aspettativa più ampia di salvaguardie attive e monitoraggio del conducente, una svolta che suona come sviluppo naturale delle valutazioni di sicurezza.
