GM brevetta cambio corsia con lo sguardo: tecnologia per auto del futuro
GM brevetta sistema di cambio corsia basato sullo sguardo del conducente
GM brevetta cambio corsia con lo sguardo: tecnologia per auto del futuro
General Motors ha depositato un brevetto per una tecnologia che permette alle auto di cambiare corsia analizzando la direzione dello sguardo del conducente. Scopri come funziona.
2026-01-21T21:41:36+03:00
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General Motors ha depositato una domanda di brevetto per una tecnologia che consente a un'auto di iniziare un cambio di corsia basandosi sulla direzione dello sguardo del conducente. Il sistema analizza i dati provenienti dalle telecamere interne e li confronta con la situazione stradale, potendo poi cambiare automaticamente corsia senza utilizzare la freccia né azioni di sterzo attive.Non si tratta di guida completamente autonoma, ma piuttosto di un'evoluzione dei sistemi di assistenza alla guida già esistenti, che mantengono già la posizione in corsia, adattano la velocità ed eseguono manovre semi-automatiche.Come funziona il sistema di cambio corsia basato sullo sguardoLa soluzione monitora testa e occhi del conducente. Se il sistema rileva uno sguardo prolungato verso una corsia adiacente e ritiene le condizioni sicure, può interpretarlo come un'intenzione di cambiare corsia. A quel punto, gli assistenti di sterzo e controllo della traiettoria prendono il comando per eseguire la manovra.La tecnologia utilizza telecamere già impiegate per il monitoraggio dell'attenzione del conducente, insieme a sensori e radar dei sistemi ADAS che valutano l'ambiente circostante.Connessione con i moderni sistemi di assistenzaIn pratica, questa logica non è rivoluzionaria. Molte auto moderne possono già cambiare corsia con un breve tocco della freccia, e alcuni sistemi sorpassano automaticamente il traffico lento in autostrada. Il nuovo brevetto GM propone semplicemente di sostituire il segnale fisico con lo sguardo del conducente.La responsabilità della manovra rimane al conducente umano, e il sistema non solleva il guidatore dalla necessità di monitorare la situazione.Chi potrebbe beneficiare di questa tecnologiaLo scenario applicativo più ovvio è l'assistenza a conducenti con mobilità limitata, che trovano impegnative le azioni tradizionali di sterzo o leva di comando. In questo caso, il controllo oculare potrebbe semplificare il processo di guida e migliorare l'accessibilità del veicolo.Per la maggior parte dei guidatori, i benefici pratici sembrano meno chiari, poiché i controlli tradizionali sono già intuitivi e non richiedono uno sforzo significativo.Cosa significa il brevetto per le auto futureCome molti brevetti delle case automobilistiche, questa tecnologia non garantisce una produzione di massa. Le aziende spesso registrano idee in una fase iniziale per stabilire priorità e proteggersi dalla concorrenza. Tuttavia, la stessa esistenza di un tale brevetto mostra la direzione che GM sta considerando per lo sviluppo delle interfacce di controllo e dei sistemi di assistenza alla guida.
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2026
Michael Powers
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GM brevetta sistema di cambio corsia basato sullo sguardo del conducente
General Motors ha depositato un brevetto per una tecnologia che permette alle auto di cambiare corsia analizzando la direzione dello sguardo del conducente. Scopri come funziona.
Michael Powers, Editor
General Motors ha depositato una domanda di brevetto per una tecnologia che consente a un'auto di iniziare un cambio di corsia basandosi sulla direzione dello sguardo del conducente. Il sistema analizza i dati provenienti dalle telecamere interne e li confronta con la situazione stradale, potendo poi cambiare automaticamente corsia senza utilizzare la freccia né azioni di sterzo attive.
Non si tratta di guida completamente autonoma, ma piuttosto di un'evoluzione dei sistemi di assistenza alla guida già esistenti, che mantengono già la posizione in corsia, adattano la velocità ed eseguono manovre semi-automatiche.
Come funziona il sistema di cambio corsia basato sullo sguardo
La soluzione monitora testa e occhi del conducente. Se il sistema rileva uno sguardo prolungato verso una corsia adiacente e ritiene le condizioni sicure, può interpretarlo come un'intenzione di cambiare corsia. A quel punto, gli assistenti di sterzo e controllo della traiettoria prendono il comando per eseguire la manovra.
La tecnologia utilizza telecamere già impiegate per il monitoraggio dell'attenzione del conducente, insieme a sensori e radar dei sistemi ADAS che valutano l'ambiente circostante.
Connessione con i moderni sistemi di assistenza
In pratica, questa logica non è rivoluzionaria. Molte auto moderne possono già cambiare corsia con un breve tocco della freccia, e alcuni sistemi sorpassano automaticamente il traffico lento in autostrada. Il nuovo brevetto GM propone semplicemente di sostituire il segnale fisico con lo sguardo del conducente.
La responsabilità della manovra rimane al conducente umano, e il sistema non solleva il guidatore dalla necessità di monitorare la situazione.
Chi potrebbe beneficiare di questa tecnologia
Lo scenario applicativo più ovvio è l'assistenza a conducenti con mobilità limitata, che trovano impegnative le azioni tradizionali di sterzo o leva di comando. In questo caso, il controllo oculare potrebbe semplificare il processo di guida e migliorare l'accessibilità del veicolo.
Per la maggior parte dei guidatori, i benefici pratici sembrano meno chiari, poiché i controlli tradizionali sono già intuitivi e non richiedono uno sforzo significativo.
Cosa significa il brevetto per le auto future
Come molti brevetti delle case automobilistiche, questa tecnologia non garantisce una produzione di massa. Le aziende spesso registrano idee in una fase iniziale per stabilire priorità e proteggersi dalla concorrenza. Tuttavia, la stessa esistenza di un tale brevetto mostra la direzione che GM sta considerando per lo sviluppo delle interfacce di controllo e dei sistemi di assistenza alla guida.
