L'alta tecnologia ha raggiunto il punto dell'assurdo: per premere un pulsante con precisione è necessaria una nuova invenzione
BMW brevetta striscia touch per migliorare l'interfaccia in auto
L'alta tecnologia ha raggiunto il punto dell'assurdo: per premere un pulsante con precisione è necessaria una nuova invenzione
Scopri come BMW ha brevettato una striscia touch per rendere le interfacce auto più precise e sicure, riducendo le distrazioni alla guida con feedback tattili.
2026-01-24T18:38:29+03:00
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2026-01-24T23:01:56+03:00
I grandi schermi touch hanno semplificato le interfacce, ma non per questo hanno reso la vita più facile agli automobilisti. Spesso le funzioni sono nascoste in menu complessi, e i tap mancati sulle icone distraggono dalla guida. BMW ha proposto una soluzione apparentemente minimalista, che però cambia radicalmente l'esperienza d'uso.
Nuova striscia touch
La casa bavarese ha brevettato una sottile striscia sensibile, una barra touch che sporge di pochi millimetri sotto lo schermo. Lavora in sinergia con il multi-touch per creare un gesto unificato. Un algoritmo legge i tocchi in due punti contemporaneamente, migliorando la precisione e riducendo gli errori.
La striscia funge da appoggio per le dita, un aiuto prezioso su strade dissestate o in caso di sobbalzi. Può presentare piccole rientranze che si allineano con i pulsanti virtuali sullo schermo, permettendo al guidatore di navigare al tatto senza distogliere lo sguardo dalla strada.
Ritorna la tattilità
Il sistema supporta feedback acustici, visivi e aptici. BMW sottolinea che l'estetica non viene compromessa: l'elemento è piccolo, non ingombra l'abitacolo e rende l'interfaccia più intuitiva.
Una tendenza a riportare i comandi fisici è già visibile tra i brand di lusso. Genesis mantiene i pulsanti, e Audi sta sostituendo i cursori touch con un rotellino fisico. BMW non reintroduce direttamente i tasti, ma aggiunge uno strato tattile ai controlli touch.
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2026
Michael Powers
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BMW brevetta striscia touch per migliorare l'interfaccia in auto
Scopri come BMW ha brevettato una striscia touch per rendere le interfacce auto più precise e sicure, riducendo le distrazioni alla guida con feedback tattili.
Michael Powers, Editor
I grandi schermi touch hanno semplificato le interfacce, ma non per questo hanno reso la vita più facile agli automobilisti. Spesso le funzioni sono nascoste in menu complessi, e i tap mancati sulle icone distraggono dalla guida. BMW ha proposto una soluzione apparentemente minimalista, che però cambia radicalmente l'esperienza d'uso.
Nuova striscia touch
La casa bavarese ha brevettato una sottile striscia sensibile, una barra touch che sporge di pochi millimetri sotto lo schermo. Lavora in sinergia con il multi-touch per creare un gesto unificato. Un algoritmo legge i tocchi in due punti contemporaneamente, migliorando la precisione e riducendo gli errori.
La striscia funge da appoggio per le dita, un aiuto prezioso su strade dissestate o in caso di sobbalzi. Può presentare piccole rientranze che si allineano con i pulsanti virtuali sullo schermo, permettendo al guidatore di navigare al tatto senza distogliere lo sguardo dalla strada.
Ritorna la tattilità
Il sistema supporta feedback acustici, visivi e aptici. BMW sottolinea che l'estetica non viene compromessa: l'elemento è piccolo, non ingombra l'abitacolo e rende l'interfaccia più intuitiva.
Una tendenza a riportare i comandi fisici è già visibile tra i brand di lusso. Genesis mantiene i pulsanti, e Audi sta sostituendo i cursori touch con un rotellino fisico. BMW non reintroduce direttamente i tasti, ma aggiunge uno strato tattile ai controlli touch.
