Safety Verdict: il nuovo sistema di valutazione sicurezza auto di Consumer Reports
Consumer Reports ha introdotto un nuovo sistema di valutazione della sicurezza automobilistica chiamato Safety Verdict. Per la prima volta, combina il comportamento su strada del veicolo, i risultati dei crash test IIHS e l'inclusione obbligatoria di funzioni chiave di assistenza alla guida su tutte le versioni. La valutazione si divide in tre categorie: Basic, Better e Best. Solo i modelli che offrono sicurezza in modo completo, anziché eccellere in un solo aspetto, ottengono il punteggio più alto.
Gli esperti di CR sottolineano che un'auto non deve solo resistere bene a un incidente, ma deve anche essere in grado di evitarlo del tutto. Di conseguenza, solo i modelli dotati di serie di frenata automatica d'emergenza ad alta velocità, monitoraggio dell'angolo cieco e avviso di traffico trasversale posteriore si qualificano per la categoria più alta. L'ergonomia user-friendly gioca un ruolo cruciale; se un conducente è costretto a navigare un sistema di menu confuso, l'auto perde automaticamente la possibilità di ottenere una valutazione "Best".
L'elenco dei modelli più sicuri per il 2026 include veicoli di Honda, Ford, BMW, Toyota e altri marchi che hanno già implementato la suite completa di assistenti e ottenuto voti alti per la maneggevolezza. Il leader, tuttavia, è la Subaru Forester. CR nota specificamente che i grandi SUV e i pickup sono assenti dalla classifica, poiché i veicoli più pesanti tendono ad avere distanze di frenata più lunghe e sono meno efficaci nell'evitare ostacoli. Anche la maggior parte dei modelli moderni Volvo non è riuscita a entrare nella categoria top, con la motivazione citata dei controlli eccessivamente complicati tramite schermi touch.
Consumer Reports ha integrato la pubblicazione della valutazione della sicurezza con una nuova analisi sull'affidabilità dei marchi. Nella classifica finale del 2026, Mazda, Genesis e Acura sono emersi come leader. Per questi marchi, la proporzione di veicoli con alta affidabilità prevista domina quasi completamente, con il settore giallo—che indica affidabilità inferiore—essendo minimo. Leggermente più in basso ci sono Lincoln, Hyundai e Honda, dove la presenza di modelli con previsioni medie o parzialmente ridotte è già evidente, ma l'equilibrio generale rimane decisamente positivo.
Nel segmento dei marchi europei di massa, Audi, Volkswagen e Volvo mostrano una distribuzione uniforme tra valori alti e medi. Gli analisti di CR spiegano che questa struttura "a due toni" è tipica per i marchi le cui nuove generazioni di modelli stanno attualmente passando a piattaforme elettriche e ibride, il che aggiunge temporaneamente variabilità ai risultati.
Più vicini al centro della classifica ci sono Toyota e Lexus. Nonostante la loro reputazione per la costruzione di auto estremamente affidabili, il modello di valutazione aggiornato di CR mostra un aumento evidente della quota dei loro veicoli con una previsione media. Gli esperti collegano questo all'espansione delle loro gamme ibride e all'approccio più rigoroso di CR nella valutazione degli assistenti elettronici alla guida e dei sistemi multimediali. I guasti in queste aree sono ora valutati come una parte normale dell'affidabilità di un'auto, non semplicemente come "problemi dell'elettronica di consumo".
Mercedes-Benz, BMW e Cadillac formano una fascia ampia a livello medio, dove la quota di veicoli altamente affidabili si sta riducendo sullo sfondo di soluzioni ingegneristiche sempre più complesse. Per Chevrolet, Ford e GMC, il rapporto registra già settori gialli significativi, illustrando uno schema familiare per i modelli americani: meccanica solida abbinata a longevità variabile nell'elettronica e nei componenti ausiliari.
Occupano il fondo della classifica CR con poco movimento Mitsubishi, Jeep e Land Rover—marchi che nel 2025–2026 continuano ad avere la quota più grande di veicoli con bassa affidabilità prevista. Gli esperti sottolineano che questi dati riflettono intere gamme, non modelli specifici, e alcune auto individuali potrebbero performare bene, ma il quadro generale è rimasto stabile per diversi anni consecutivi.
Il nuovo sistema Safety Verdict è il culmine di 90 anni di lavoro di CR sulla sicurezza. L'organizzazione ha ripetutamente sostenuto l'adozione obbligatoria delle cinture di sicurezza, degli standard di sicurezza per bambini, del controllo elettronico della stabilità e della frenata automatica d'emergenza. Ora, la valutazione si espande a un'analisi completa del comportamento del veicolo in condizioni reali, rendendo il rating uno dei più severi e autorevoli del settore.