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Carenza di batterie frena il lancio della nuova Nissan Leaf

© A. Krivonosov
Ridotti oltre la metà i volumi della nuova Nissan Leaf per carenza di batterie: ritardi a Tochigi e investitori in allerta. Debutto confermato a fine anno.
Michael Powers, Editor

Nissan ha incontrato una fase complicata nel lancio della nuova generazione della Leaf. Secondo il Nikkei, l’azienda ha ridotto i piani produttivi da settembre a novembre di oltre la metà a causa della carenza di batterie. Il collo di bottiglia nasce dalla bassa efficienza produttiva della controllata che si occupa degli accumulatori. Di conseguenza, lo stabilimento di Tochigi—che assembla gli EV destinati al Giappone e agli Stati Uniti—sta sfornando ogni mese alcune migliaia di vetture in meno.

Nissan non ha voluto commentare le indiscrezioni sui piani rivisti, ribadendo però che il debutto resta fissato per la fine dell’anno. Nonostante ciò, i volumi tagliati hanno già innervosito gli investitori: il titolo Nissan ha ceduto lo 0,4%, rimanendo indietro rispetto al principale indice Nikkei. Segnale che, quando la base industriale scricchiola, anche il migliore dei lanci perde slancio.

Per un marchio a lungo considerato pioniere dell’elettrico di massa, la battuta d’arresto pesa. La Leaf, presentata per la prima volta nel 2010, avrebbe dovuto restituire all’azienda un vantaggio nel segmento, ma anche questa prospettiva torna a essere messa alla prova. E non è il primo inciampo: nel 2023 la produzione del crossover Ariya ha subito ritardi legati a problemi su una linea di montaggio innovativa. Il mercato non perdona cali di esecuzione, specie per chi ha scritto le prime pagine della mobilità a batteria.

Ora l’auspicio è che la nuova Leaf riesca a rimettere la barra al centro. La carenza di batterie, però, ricorda con forza che il ritmo della transizione elettrica dipende tanto dalle catene di fornitura e dall’efficienza delle celle quanto dalle auto in sé. Un promemoria che suona fin troppo familiare a chi osserva da vicino l’evoluzione dell’EV.