Brabus Rocket 1000: 1000 CV da V8 modificato, prestazioni estreme
Brabus Rocket 1000: la supercar ibrida da 1000 cavalli
Brabus Rocket 1000: 1000 CV da V8 modificato, prestazioni estreme
Scopri la Brabus Rocket 1000: 1000 CV, V8 4.5 litri, 0-100 km/h in 2.6 secondi. Prestazioni estreme, design in carbonio, interni esclusivi.
2026-02-09T06:49:33+03:00
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Brabus ha svelato uno dei suoi progetti più radicali degli ultimi anni: la Rocket 1000, basata sulla Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Nonostante l'architettura ibrida del modello di partenza, l'attenzione qui è tutta rivolta a preservare e potenziare il motore V8, rimanendo fedele alla filosofia del marchio.Al cuore del progetto c'è un V8 biturbo pesantemente modificato, con la cilindrata aumentata da 4,0 a 4,5 litri. Dopo numerosi aggiornamenti, che includono nuovi turbocompressori, pistoni e bielle forgiati, un albero motore rielaborato e una mappatura ECU personalizzata, il propulsore eroga 1.000 cavalli metrici e 1.820 Nm di coppia. L'auto scatta da 0 a 100 km/h in soli 2,6 secondi, con una velocità massima di 316 km/h. La potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote tramite il sistema 4Matic+ e un cambio automatico a nove rapporti.Le sospensioni montano il modulo abbassante Brabus SportXtra, mentre i freni sono stati rinforzati per gestire le prestazioni incrementate. In termini di dinamica, la Rocket 1000 supera i confini della classica berlina da business, avvicinandosi al territorio delle supercar. Esternamente, l'auto è facilmente riconoscibile grazie all'abbondante uso di elementi in fibra di carbonio. Presenta un nuovo splitter anteriore, prese d'aria RamAir, un'ala posteriore, un diffusore e gli specchietti laterali di firma.Il veicolo viaggia su cerchi Brabus Monoblock P Platinum Edition con dischi aerodinamici in fibra di carbonio, montando pneumatici Continental SportContact 7 progettati per velocità estreme.All'interno, l'abitacolo è rivestito nel caratteristico tema Rocket Red. Pelle con cuciture contrastanti, Alcantara sul tetto e sui montanti, stemmi "77" ricamati e loghi Brabus su quasi ogni superficie sottolineano la natura esclusiva del progetto. Tuttavia, conserva tutta la gamma di optional AMG: dal head-up display e navigazione con realtà aumentata all'impianto audio Burmester e all'illuminazione ambientale adattiva.Con un prezzo di 565.979 euro (circa 668.000 dollari), la Brabus Rocket 1000 costa più del triplo della Mercedes-AMG GT 63 S E Performance standard negli Stati Uniti, che parte da circa 200.000 dollari.Nel complesso, la Rocket 1000 rappresenta una dichiarazione: l'era dei V8 non è finita, almeno nel segmento ultra-esclusivo. Questa non è un'auto comprata per logica o valore; si tratta di emozione, status e spremere fino all'ultima goccia da un'architettura classica a otto cilindri.
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Michael Powers
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Brabus Rocket 1000: la supercar ibrida da 1000 cavalli
Scopri la Brabus Rocket 1000: 1000 CV, V8 4.5 litri, 0-100 km/h in 2.6 secondi. Prestazioni estreme, design in carbonio, interni esclusivi.
Michael Powers, Editor
Brabus ha svelato uno dei suoi progetti più radicali degli ultimi anni: la Rocket 1000, basata sulla Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Nonostante l'architettura ibrida del modello di partenza, l'attenzione qui è tutta rivolta a preservare e potenziare il motore V8, rimanendo fedele alla filosofia del marchio.
Al cuore del progetto c'è un V8 biturbo pesantemente modificato, con la cilindrata aumentata da 4,0 a 4,5 litri. Dopo numerosi aggiornamenti, che includono nuovi turbocompressori, pistoni e bielle forgiati, un albero motore rielaborato e una mappatura ECU personalizzata, il propulsore eroga 1.000 cavalli metrici e 1.820 Nm di coppia. L'auto scatta da 0 a 100 km/h in soli 2,6 secondi, con una velocità massima di 316 km/h. La potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote tramite il sistema 4Matic+ e un cambio automatico a nove rapporti.
Le sospensioni montano il modulo abbassante Brabus SportXtra, mentre i freni sono stati rinforzati per gestire le prestazioni incrementate. In termini di dinamica, la Rocket 1000 supera i confini della classica berlina da business, avvicinandosi al territorio delle supercar. Esternamente, l'auto è facilmente riconoscibile grazie all'abbondante uso di elementi in fibra di carbonio. Presenta un nuovo splitter anteriore, prese d'aria RamAir, un'ala posteriore, un diffusore e gli specchietti laterali di firma.
Il veicolo viaggia su cerchi Brabus Monoblock P Platinum Edition con dischi aerodinamici in fibra di carbonio, montando pneumatici Continental SportContact 7 progettati per velocità estreme.
All'interno, l'abitacolo è rivestito nel caratteristico tema Rocket Red. Pelle con cuciture contrastanti, Alcantara sul tetto e sui montanti, stemmi "77" ricamati e loghi Brabus su quasi ogni superficie sottolineano la natura esclusiva del progetto. Tuttavia, conserva tutta la gamma di optional AMG: dal head-up display e navigazione con realtà aumentata all'impianto audio Burmester e all'illuminazione ambientale adattiva.
Con un prezzo di 565.979 euro (circa 668.000 dollari), la Brabus Rocket 1000 costa più del triplo della Mercedes-AMG GT 63 S E Performance standard negli Stati Uniti, che parte da circa 200.000 dollari.
Nel complesso, la Rocket 1000 rappresenta una dichiarazione: l'era dei V8 non è finita, almeno nel segmento ultra-esclusivo. Questa non è un'auto comprata per logica o valore; si tratta di emozione, status e spremere fino all'ultima goccia da un'architettura classica a otto cilindri.
