Ferrari 12Cilindri: design brevettato in Russia, supercar V12 aspirato
Ferrari 12Cilindri, design brevettato in Russia per supercar V12 aspirato
Ferrari 12Cilindri: design brevettato in Russia, supercar V12 aspirato
Scopri la Ferrari 12Cilindri: design brevettato in Russia, motore V12 aspirato da 819 CV, prestazioni da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi. Nuova supercar di punta.
2026-02-11T10:25:40+03:00
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Ferrari ha depositato ufficialmente il brevetto del design della nuova supercar 12Cilindri in Russia, segnando il modello di punta del marchio con un classico motore V12 aspirato. I giornalisti di SPEEDME.RU hanno scoperto la registrazione nel database russo dei brevetti il 9 febbraio 2026.Flavio Manzoni, capo designer di Ferrari, è indicato come autore del design industriale, con Ferrari S.p.A. come titolare del brevetto. La domanda, numero 2025504861, è stata presentata il 4 settembre 2025, in linea con la prassi del marchio di proteggere l'aspetto dei modelli chiave in vari mercati con largo anticipo.Come erede diretto della 812 Superfast, la Ferrari 12Cilindri si distingue come uno dei modelli nuovi più significativi degli ultimi anni. La sua caratteristica principale è un V12 6.5 litri completamente atmosferico della famiglia F140, senza alcuna ibridazione. Questo motore eroga 819 cavalli a 9.250 giri/min, con un limite di rotazione spinto a 9.500 giri/min. Dal punto di vista costruttivo, il propulsore è simile a quello della 812 Competizione, includendo bielle in titanio e un meccanismo di distribuzione senza punterie idrauliche ma con bilancieri a rulli.Il powertrain si abbina a una nuova trasmissione robotizzata a doppia frizione a 8 marce, montata posteriormente in configurazione transaxle. Secondo Ferrari, i cambi marcia sono ora il 30 percento più veloci rispetto alla 812. La coupé accelera da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi, mentre la versione Spider impiega 2,95 secondi. Raggiungere i 200 km/h richiede meno di 7,9 secondi per la coupé e 8,2 secondi per la Spider, con velocità massime che superano i 340 km/h.Dal punto di vista stilistico, la 12Cilindri è notevolmente diversa dalla sua antenata. Le proporzioni sono diventate più compatte grazie a un passo più corto, e il frontale, con un pannello nero tra i fari, rende omaggio alla classica Ferrari Daytona. Allo stesso tempo, il design incorpora elementi moderni familiari dalla Roma, ma in un'interpretazione più tecnica e aggressiva.L'abitacolo mantiene la filosofia distintiva di Ferrari con un volante ricco di pulsanti, ma ora presenta un display centrale completo per il sistema multimediale, qualcosa che gli appassionati del marchio attendevano da tempo. In termini di elettronica e maneggevolezza, la 12Cilindri è equipaggiata con tutti i sistemi attuali del marchio, inclusi l'ottava generazione del Side Slip Control e un sistema di sterzo a quattro ruote con ruote posteriori attive.La registrazione del design in Russia non significa che il modello sarà lanciato lì a breve, ma evidenzia l'interesse strategico di Ferrari nel proteggere i propri sviluppi anche in mercati con presenza limitata. Negli Stati Uniti, la supercar è prezzata a 423.000 dollari per la coupé e 466.000 dollari per la Spider, e, come tipico per Ferrari, la maggior parte delle unità è già esaurita per anni a venire.
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2026
Michael Powers
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Ferrari 12Cilindri, design brevettato in Russia per supercar V12 aspirato
Scopri la Ferrari 12Cilindri: design brevettato in Russia, motore V12 aspirato da 819 CV, prestazioni da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi. Nuova supercar di punta.
Michael Powers, Editor
Ferrari ha depositato ufficialmente il brevetto del design della nuova supercar 12Cilindri in Russia, segnando il modello di punta del marchio con un classico motore V12 aspirato. I giornalisti di SPEEDME.RU hanno scoperto la registrazione nel database russo dei brevetti il 9 febbraio 2026.
Flavio Manzoni, capo designer di Ferrari, è indicato come autore del design industriale, con Ferrari S.p.A. come titolare del brevetto. La domanda, numero 2025504861, è stata presentata il 4 settembre 2025, in linea con la prassi del marchio di proteggere l'aspetto dei modelli chiave in vari mercati con largo anticipo.
Come erede diretto della 812 Superfast, la Ferrari 12Cilindri si distingue come uno dei modelli nuovi più significativi degli ultimi anni. La sua caratteristica principale è un V12 6.5 litri completamente atmosferico della famiglia F140, senza alcuna ibridazione. Questo motore eroga 819 cavalli a 9.250 giri/min, con un limite di rotazione spinto a 9.500 giri/min. Dal punto di vista costruttivo, il propulsore è simile a quello della 812 Competizione, includendo bielle in titanio e un meccanismo di distribuzione senza punterie idrauliche ma con bilancieri a rulli.
Il powertrain si abbina a una nuova trasmissione robotizzata a doppia frizione a 8 marce, montata posteriormente in configurazione transaxle. Secondo Ferrari, i cambi marcia sono ora il 30 percento più veloci rispetto alla 812. La coupé accelera da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi, mentre la versione Spider impiega 2,95 secondi. Raggiungere i 200 km/h richiede meno di 7,9 secondi per la coupé e 8,2 secondi per la Spider, con velocità massime che superano i 340 km/h.
Dal punto di vista stilistico, la 12Cilindri è notevolmente diversa dalla sua antenata. Le proporzioni sono diventate più compatte grazie a un passo più corto, e il frontale, con un pannello nero tra i fari, rende omaggio alla classica Ferrari Daytona. Allo stesso tempo, il design incorpora elementi moderni familiari dalla Roma, ma in un'interpretazione più tecnica e aggressiva.
L'abitacolo mantiene la filosofia distintiva di Ferrari con un volante ricco di pulsanti, ma ora presenta un display centrale completo per il sistema multimediale, qualcosa che gli appassionati del marchio attendevano da tempo. In termini di elettronica e maneggevolezza, la 12Cilindri è equipaggiata con tutti i sistemi attuali del marchio, inclusi l'ottava generazione del Side Slip Control e un sistema di sterzo a quattro ruote con ruote posteriori attive.
La registrazione del design in Russia non significa che il modello sarà lanciato lì a breve, ma evidenzia l'interesse strategico di Ferrari nel proteggere i propri sviluppi anche in mercati con presenza limitata. Negli Stati Uniti, la supercar è prezzata a 423.000 dollari per la coupé e 466.000 dollari per la Spider, e, come tipico per Ferrari, la maggior parte delle unità è già esaurita per anni a venire.
