Xpeng costruisce rete ricarica in Europa con stazioni da 1.000 kW
Xpeng lancia rete ricarica in Europa con stazioni da megawatt
Xpeng costruisce rete ricarica in Europa con stazioni da 1.000 kW
Xpeng annuncia rete ricarica in Europa con stazioni fino a 1.000 kW, per ricariche ultra-veloci e controllo completo dell'esperienza EV.
2026-02-13T19:11:32+03:00
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La casa automobilistica cinese Xpeng ha annunciato l'intenzione di costruire una propria rete di ricarica in Europa, con stazioni in grado di erogare fino a 1.000 kW. L'azienda, già nota per modelli come la G6 e la G9, mira a evitare di dipendere da operatori terzi e a offrire agli automobilisti europei lo stesso ambiente tecnologico disponibile in Cina, dove gestisce oltre 3.000 stazioni di ricarica.Questa mossa è motivata dai progressi tecnici dei veicoli elettrici Xpeng. I modelli moderni possono accettare fino a 525 kW, ricaricandosi dal 10% all'80% in soli 12 minuti. Tuttavia, i punti di ricarica corrispondenti sono scarsi in Europa, dove la maggior parte delle stazioni è limitata a 250–350 kW, riducendo i vantaggi pratici delle auto.Ora, il costruttore pianifica di implementare un'infrastruttura a livello di megawatt, un passo che oggi sembra futuristico. Secondo fonti europee, le prime stazioni sono già in fase di progettazione, con alcune unità di grandi dimensioni in grado di ricaricare fino a 15 veicoli contemporaneamente. Questo rappresenta un passaggio verso un ecosistema di ricarica completo, piuttosto che singoli punti veloci nei parcheggi.Le stazioni includeranno l'architettura proprietaria di Xpeng, con un modulo di potenza dedicato, sistemi di accumulo energetico e la capacità di reimmettere energia nella rete. Questa configurazione aiuterà a livellare i picchi di carico e ridurre i costi di connessione, trasformando i hub di ricarica in piattaforme energetiche intelligenti.Il lancio iniziale è previsto nei paesi del Nord Europa come Norvegia e Danimarca, dove i veicoli elettrici sono già diventati mainstream. Per Xpeng, per guadagnare terreno nei mercati meridionali, inclusa la Spagna, sarà necessario estendere questa infrastruttura anche lì.In definitiva, l'azienda mira a controllare l'intera esperienza del proprietario, dall'auto alla presa. Mentre i concorrenti discutono di aggiornamenti alle reti da 350 kW, Xpeng si sta spostando al livello del megawatt. Una volta, 150 kW sembravano eccessivi; oggi, sono la norma. La prossima era della ricarica sembra pronta a iniziare con la tecnologia cinese.
Xpeng annuncia rete ricarica in Europa con stazioni fino a 1.000 kW, per ricariche ultra-veloci e controllo completo dell'esperienza EV.
Michael Powers, Editor
La casa automobilistica cinese Xpeng ha annunciato l'intenzione di costruire una propria rete di ricarica in Europa, con stazioni in grado di erogare fino a 1.000 kW. L'azienda, già nota per modelli come la G6 e la G9, mira a evitare di dipendere da operatori terzi e a offrire agli automobilisti europei lo stesso ambiente tecnologico disponibile in Cina, dove gestisce oltre 3.000 stazioni di ricarica.
Questa mossa è motivata dai progressi tecnici dei veicoli elettrici Xpeng. I modelli moderni possono accettare fino a 525 kW, ricaricandosi dal 10% all'80% in soli 12 minuti. Tuttavia, i punti di ricarica corrispondenti sono scarsi in Europa, dove la maggior parte delle stazioni è limitata a 250–350 kW, riducendo i vantaggi pratici delle auto.
Ora, il costruttore pianifica di implementare un'infrastruttura a livello di megawatt, un passo che oggi sembra futuristico. Secondo fonti europee, le prime stazioni sono già in fase di progettazione, con alcune unità di grandi dimensioni in grado di ricaricare fino a 15 veicoli contemporaneamente. Questo rappresenta un passaggio verso un ecosistema di ricarica completo, piuttosto che singoli punti veloci nei parcheggi.
Le stazioni includeranno l'architettura proprietaria di Xpeng, con un modulo di potenza dedicato, sistemi di accumulo energetico e la capacità di reimmettere energia nella rete. Questa configurazione aiuterà a livellare i picchi di carico e ridurre i costi di connessione, trasformando i hub di ricarica in piattaforme energetiche intelligenti.
Il lancio iniziale è previsto nei paesi del Nord Europa come Norvegia e Danimarca, dove i veicoli elettrici sono già diventati mainstream. Per Xpeng, per guadagnare terreno nei mercati meridionali, inclusa la Spagna, sarà necessario estendere questa infrastruttura anche lì.
In definitiva, l'azienda mira a controllare l'intera esperienza del proprietario, dall'auto alla presa. Mentre i concorrenti discutono di aggiornamenti alle reti da 350 kW, Xpeng si sta spostando al livello del megawatt. Una volta, 150 kW sembravano eccessivi; oggi, sono la norma. La prossima era della ricarica sembra pronta a iniziare con la tecnologia cinese.
