Tesla in Germania: crollo vendite 2025 e sfida europea
Perché Tesla arretra in Germania: dati 2025, rivali e reputazione
Tesla in Germania: crollo vendite 2025 e sfida europea
Analisi del calo di Tesla in Germania: 11.441 immatricolazioni Jan–Ago 2025. Offerta ferma e fattore Musk pesano mentre VW e BMW avanzano nel mercato EV.
2025-09-17T12:31:41+03:00
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Tesla è finita in acque agitate in Europa, soprattutto in Germania, che a lungo è stata il suo bastione. Nel 2022 l’azienda aveva venduto quasi 70.000 auto ed era in testa alla classifica. Tra gennaio e agosto 2025, però, le immatricolazioni si sono fermate a appena 11.441 unità, facendo scivolare Tesla all’11° posto—dietro Opel, che è arrivata a 13.000 veicoli elettrici.Nel frattempo il mercato continua a crescere. Volkswagen ha consolidato il vantaggio con oltre 68.000 vendite, BMW è salita a quasi 31.000 e Skoda ha toccato quota 30.000. Tesla, al contrario, sta cedendo terreno nonostante il Model Y aggiornato: il restyling, da solo, non basta a invertire la rotta. E con nessun modello davvero nuovo all’orizzonte, si ritrova di fronte a concorrenti che ampliano le gamme e portano in concessionaria proposte più accessibili.Il profilo pubblico di Elon Musk aggiunge un ulteriore vento contrario. La sua esposizione politica e il sostegno all’AfD hanno allontanato parte degli acquirenti tedeschi, erodendo la fiducia nel marchio. Quando una gamma in raffreddamento incontra una scia reputazionale sfavorevole, il calo tende ad accelerare.La domanda, ora, è se Tesla saprà riconquistare la fiducia dei clienti europei. L’esperienza suggerisce che risalire da una caduta così netta è tutt’altro che semplice—soprattutto mentre i rivali non solo consolidano il vantaggio, ma continuano ad allargare i portafogli elettrici.
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2025
Michael Powers
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Perché Tesla arretra in Germania: dati 2025, rivali e reputazione
Analisi del calo di Tesla in Germania: 11.441 immatricolazioni Jan–Ago 2025. Offerta ferma e fattore Musk pesano mentre VW e BMW avanzano nel mercato EV.
Michael Powers, Editor
Tesla è finita in acque agitate in Europa, soprattutto in Germania, che a lungo è stata il suo bastione. Nel 2022 l’azienda aveva venduto quasi 70.000 auto ed era in testa alla classifica. Tra gennaio e agosto 2025, però, le immatricolazioni si sono fermate a appena 11.441 unità, facendo scivolare Tesla all’11° posto—dietro Opel, che è arrivata a 13.000 veicoli elettrici.
Nel frattempo il mercato continua a crescere. Volkswagen ha consolidato il vantaggio con oltre 68.000 vendite, BMW è salita a quasi 31.000 e Skoda ha toccato quota 30.000. Tesla, al contrario, sta cedendo terreno nonostante il Model Y aggiornato: il restyling, da solo, non basta a invertire la rotta. E con nessun modello davvero nuovo all’orizzonte, si ritrova di fronte a concorrenti che ampliano le gamme e portano in concessionaria proposte più accessibili.
Il profilo pubblico di Elon Musk aggiunge un ulteriore vento contrario. La sua esposizione politica e il sostegno all’AfD hanno allontanato parte degli acquirenti tedeschi, erodendo la fiducia nel marchio. Quando una gamma in raffreddamento incontra una scia reputazionale sfavorevole, il calo tende ad accelerare.
La domanda, ora, è se Tesla saprà riconquistare la fiducia dei clienti europei. L’esperienza suggerisce che risalire da una caduta così netta è tutt’altro che semplice—soprattutto mentre i rivali non solo consolidano il vantaggio, ma continuano ad allargare i portafogli elettrici.
