CUPRA Tavascan: produzione in Europa e strategia futura per il SUV elettrico
CUPRA Tavascan: produzione in Europa e novità sul modello elettrico
CUPRA Tavascan: produzione in Europa e strategia futura per il SUV elettrico
Scopri come CUPRA sposta la produzione della Tavascan in Europa, con dettagli su prestazioni, versioni Endurance e VZ, e il possibile successore Tindaya.
2026-02-21T07:54:23+03:00
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SEAT e CUPRA stanno rivedendo la loro strategia. Come riportato da Handelsblatt, la prossima generazione della CUPRA Tavascan sarà prodotta in Europa, mentre l'attuale modello continuerà ad essere assemblato ad Anhui, in Cina, fino al termine del suo ciclo di vita. Questa decisione ha senso alla luce delle scarse performance del modello: nel 2025 sono state vendute solo circa 36.000 unità, poco più della metà dell'obiettivo annuale di 70.000.Fino a poco tempo fa, la Tavascan era soggetta a un sovrapprezzo europeo anti-dumping del 20,7% oltre alla normale tariffa doganale del 10%. CUPRA ha evitato questi dazi grazie a un accordo sul prezzo minimo, ma ciò non ha cambiato la prospettiva strategica. Spostare la produzione più vicino al mercato europeo riduce i rischi e semplifica la logistica. Per ora, i prezzi al dettaglio non cambieranno nei prossimi mesi, poiché la politica del brand è di non trasferire le tariffe sui clienti.Le voci su un successore suggeriscono che la Tindaya, un nuovo SUV di medie dimensioni lungo 4,72 metri, potrebbe sostituire la Tavascan. È solo 8 cm più lunga e sarà costruita sulla piattaforma SSP, promettendo una maggiore sofisticazione tecnologica. Fino all'inizio del prossimo decennio, la Tavascan rimarrà la vettura di punta di CUPRA, ma potrebbe ricevere la nuova architettura elettronica CEA sviluppata in partnership con XPeng.L'uscita di scena della ID.5 all'interno del Gruppo VW potrebbe rafforzare la posizione della Tavascan, che offre un'alternativa più emozionale per gli acquirenti rispetto alla tecnicamente simile Skoda Enyaq Coupé o alla Audi Q4 Sportback e-tron.La gamma attuale della Tavascan include le versioni Endurance e VZ. Entrambe utilizzano una batteria da 77 kWh con celle NCM e un'architettura a 400 V. La potenza di ricarica massima è di 135 kW, consentendo all'auto di passare dal 10% all'80% in 28 minuti. L'Endurance ha un motore da 286 CV (210 kW), accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e offre un'autonomia WLTP fino a 553 km. La VZ a trazione integrale sviluppa 340 CV (250 kW), accelera a 100 km/h in 5,5 secondi e garantisce un'autonomia di 513 km. Entrambe le versioni hanno una velocità massima limitata a 180 km/h.Questa mossa produttiva segnala l'obiettivo di CUPRA di rafforzare la propria posizione in Europa e assicurare una traiettoria di mercato più sostenibile per il modello.
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2026
Michael Powers
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CUPRA Tavascan: produzione in Europa e novità sul modello elettrico
Scopri come CUPRA sposta la produzione della Tavascan in Europa, con dettagli su prestazioni, versioni Endurance e VZ, e il possibile successore Tindaya.
Michael Powers, Editor
SEAT e CUPRA stanno rivedendo la loro strategia. Come riportato da Handelsblatt, la prossima generazione della CUPRA Tavascan sarà prodotta in Europa, mentre l'attuale modello continuerà ad essere assemblato ad Anhui, in Cina, fino al termine del suo ciclo di vita. Questa decisione ha senso alla luce delle scarse performance del modello: nel 2025 sono state vendute solo circa 36.000 unità, poco più della metà dell'obiettivo annuale di 70.000.
Fino a poco tempo fa, la Tavascan era soggetta a un sovrapprezzo europeo anti-dumping del 20,7% oltre alla normale tariffa doganale del 10%. CUPRA ha evitato questi dazi grazie a un accordo sul prezzo minimo, ma ciò non ha cambiato la prospettiva strategica. Spostare la produzione più vicino al mercato europeo riduce i rischi e semplifica la logistica. Per ora, i prezzi al dettaglio non cambieranno nei prossimi mesi, poiché la politica del brand è di non trasferire le tariffe sui clienti.
Le voci su un successore suggeriscono che la Tindaya, un nuovo SUV di medie dimensioni lungo 4,72 metri, potrebbe sostituire la Tavascan. È solo 8 cm più lunga e sarà costruita sulla piattaforma SSP, promettendo una maggiore sofisticazione tecnologica. Fino all'inizio del prossimo decennio, la Tavascan rimarrà la vettura di punta di CUPRA, ma potrebbe ricevere la nuova architettura elettronica CEA sviluppata in partnership con XPeng.
L'uscita di scena della ID.5 all'interno del Gruppo VW potrebbe rafforzare la posizione della Tavascan, che offre un'alternativa più emozionale per gli acquirenti rispetto alla tecnicamente simile Skoda Enyaq Coupé o alla Audi Q4 Sportback e-tron.
La gamma attuale della Tavascan include le versioni Endurance e VZ. Entrambe utilizzano una batteria da 77 kWh con celle NCM e un'architettura a 400 V. La potenza di ricarica massima è di 135 kW, consentendo all'auto di passare dal 10% all'80% in 28 minuti. L'Endurance ha un motore da 286 CV (210 kW), accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e offre un'autonomia WLTP fino a 553 km. La VZ a trazione integrale sviluppa 340 CV (250 kW), accelera a 100 km/h in 5,5 secondi e garantisce un'autonomia di 513 km. Entrambe le versioni hanno una velocità massima limitata a 180 km/h.
Questa mossa produttiva segnala l'obiettivo di CUPRA di rafforzare la propria posizione in Europa e assicurare una traiettoria di mercato più sostenibile per il modello.
