Auto 2025: dazi e filiera in crisi, prezzi fino a +20%
Crisi della filiera auto: dazi USA e prezzi in aumento nel 2025
Auto 2025: dazi e filiera in crisi, prezzi fino a +20%
Fornitori sotto pressione, licenziamenti a Detroit e dazi USA: nel 2025 i costi si riversano su case e clienti, con prezzi auto fino al +20%. Filiera sotto stress
2025-09-20T10:30:59+03:00
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L’industria automobilistica sta facendo i conti con forti turbolenze nelle catene di fornitura. Secondo RapidRatings, circa il 20% dei fornitori di componenti è sotto pressione finanziaria; un quarto ha già ridotto investimenti o organico e un altro terzo si prepara a farlo. La situazione è particolarmente critica nell’area di Detroit, dove emergono già licenziamenti e chiusure di stabilimenti. Pressioni di questo tipo, lungo i diversi livelli della filiera, difficilmente restano circoscritte: quando quegli anelli si indeboliscono, i programmi di produzione cominciano a sfilacciarsi. È un effetto domino che chi opera nel settore conosce bene.I dazi imposti dall’amministrazione Trump aggravano il quadro. A luglio 2025 i dazi all’importazione sui componenti provenienti da Canada e Messico hanno toccato 276,1 milioni di dollari, sette volte il livello di gennaio. Questi costi vengono progressivamente ribaltati sui costruttori e, a cascata, sui clienti finali. Secondo Anderson Economic Group, i prezzi potrebbero aumentare fino al 20%, con un impatto diretto sui prezzi di listino dei modelli 2025. Mettendo insieme rincari e attriti nella fornitura, il 2025 si profila come un anno più duro tanto per chi compra quanto per i marchi, e il mercato si prepara a stringere i denti.
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2025
Michael Powers
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Crisi della filiera auto: dazi USA e prezzi in aumento nel 2025
Fornitori sotto pressione, licenziamenti a Detroit e dazi USA: nel 2025 i costi si riversano su case e clienti, con prezzi auto fino al +20%. Filiera sotto stress
Michael Powers, Editor
L’industria automobilistica sta facendo i conti con forti turbolenze nelle catene di fornitura. Secondo RapidRatings, circa il 20% dei fornitori di componenti è sotto pressione finanziaria; un quarto ha già ridotto investimenti o organico e un altro terzo si prepara a farlo. La situazione è particolarmente critica nell’area di Detroit, dove emergono già licenziamenti e chiusure di stabilimenti. Pressioni di questo tipo, lungo i diversi livelli della filiera, difficilmente restano circoscritte: quando quegli anelli si indeboliscono, i programmi di produzione cominciano a sfilacciarsi. È un effetto domino che chi opera nel settore conosce bene.
I dazi imposti dall’amministrazione Trump aggravano il quadro. A luglio 2025 i dazi all’importazione sui componenti provenienti da Canada e Messico hanno toccato 276,1 milioni di dollari, sette volte il livello di gennaio. Questi costi vengono progressivamente ribaltati sui costruttori e, a cascata, sui clienti finali. Secondo Anderson Economic Group, i prezzi potrebbero aumentare fino al 20%, con un impatto diretto sui prezzi di listino dei modelli 2025. Mettendo insieme rincari e attriti nella fornitura, il 2025 si profila come un anno più duro tanto per chi compra quanto per i marchi, e il mercato si prepara a stringere i denti.
