Porsche Cayenne elettrica 2026: oltre 1.000 CV in pista
Porsche Cayenne EV in test al Nürburgring: 1.000+ CV e batteria da 113 kWh
Porsche Cayenne elettrica 2026: oltre 1.000 CV in pista
Prove su strada per la Porsche Cayenne elettrica: debutto nel 2026, versione di punta oltre 1.000 CV, batteria da 113 kWh e ricarica ultra-rapida fino a 400 kW.
2025-09-20T11:27:08+03:00
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Porsche sta mettendo alla prova la Cayenne completamente elettrica, con un debutto previsto per il 2026. Durante i recenti test al Nürburgring, è stato avvistato un prototipo di SUV con ala posteriore fissa e nuovi elementi aerodinamici, segnali di un’impostazione chiaramente votata alle prestazioni. Una scelta del genere lascia intendere che l’attenzione non è solo ai numeri di targa, ma anche alla sostanza su strada.Secondo le informazioni ufficiali, la versione di punta della Cayenne EV erogherà oltre 1.000 CV, collocandola tra i crossover elettrici più potenti al mondo. Tutte le varianti saranno dotate di una batteria da 113 kWh con ricarica fino a 400 kW, capace di portare l’energia all’80% in 16 minuti: numeri che, quando l’infrastruttura lo permette, rendono credibili anche i lunghi spostamenti.La gamma spazierà da 400 a 700 CV, ma l’allestimento con ala fissa e potenza a quattro cifre sembra destinato a diventare il biglietto da visita del progetto. In sostanza, Porsche punta a fondere la praticità di un SUV con la dinamica che ci si aspetta dalle sportive del 2025 nella Cayenne elettrica: se l’esecuzione sarà all’altezza, potrebbe nascere un’auto di tutti i giorni particolarmente convincente.
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2025
Michael Powers
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Porsche Cayenne EV in test al Nürburgring: 1.000+ CV e batteria da 113 kWh
Prove su strada per la Porsche Cayenne elettrica: debutto nel 2026, versione di punta oltre 1.000 CV, batteria da 113 kWh e ricarica ultra-rapida fino a 400 kW.
Michael Powers, Editor
Porsche sta mettendo alla prova la Cayenne completamente elettrica, con un debutto previsto per il 2026. Durante i recenti test al Nürburgring, è stato avvistato un prototipo di SUV con ala posteriore fissa e nuovi elementi aerodinamici, segnali di un’impostazione chiaramente votata alle prestazioni. Una scelta del genere lascia intendere che l’attenzione non è solo ai numeri di targa, ma anche alla sostanza su strada.
Secondo le informazioni ufficiali, la versione di punta della Cayenne EV erogherà oltre 1.000 CV, collocandola tra i crossover elettrici più potenti al mondo. Tutte le varianti saranno dotate di una batteria da 113 kWh con ricarica fino a 400 kW, capace di portare l’energia all’80% in 16 minuti: numeri che, quando l’infrastruttura lo permette, rendono credibili anche i lunghi spostamenti.
La gamma spazierà da 400 a 700 CV, ma l’allestimento con ala fissa e potenza a quattro cifre sembra destinato a diventare il biglietto da visita del progetto. In sostanza, Porsche punta a fondere la praticità di un SUV con la dinamica che ci si aspetta dalle sportive del 2025 nella Cayenne elettrica: se l’esecuzione sarà all’altezza, potrebbe nascere un’auto di tutti i giorni particolarmente convincente.
