Costruttori cinesi in Spagna: investimenti e produzione di auto elettriche
Costruttori automobilistici cinesi investono in Spagna per auto elettriche
Costruttori cinesi in Spagna: investimenti e produzione di auto elettriche
La Spagna attira marchi cinesi come Chery e Leapmotor per la produzione di veicoli elettrici, con BYD, Geely e SAIC in valutazione. Scopri i progetti e l'impatto sul settore.
2026-03-10T13:13:24+03:00
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La Spagna si sta rapidamente affermando come una delle principali destinazioni europee per i costruttori automobilistici cinesi. Due aziende, Chery e Leapmotor, hanno già avviato progetti in stabilimenti locali. Ora, secondo Javier Pujol, presidente di Sernauto, altri due importanti marchi cinesi stanno valutando il paese. Il loro potenziale arrivo è stato discusso al recente congresso Faconauto, dove si è sottolineato come la Spagna unisca costi energetici competitivi, programmi governativi e infrastrutture in crescita per la produzione di veicoli elettrici.Intanto, l'industria automobilistica spagnola mantiene il suo ruolo di secondo produttore europeo per volume. Chery, attraverso il suo partner EBRO, sta già rinnovando l'ex stabilimento Nissan di Barcellona, espandendo le operazioni dall'assemblaggio di kit a un ciclo produttivo completo che include saldatura e verniciatura. Leapmotor, dal canto suo, inizierà quest'anno a produrre modelli nello stabilimento Stellantis di Figueruelas, un passo cruciale per l'espansione del marchio in Europa.I dati del settore suggeriscono che i candidati più probabili tra i nuovi investitori siano BYD, Geely e SAIC. BYD sta cercando attivamente un sito per il suo terzo stabilimento europeo dopo quelli in Ungheria e Turchia. Si vocifera che Geely stia valutando di utilizzare la capacità in eccesso di Ford ad Almussafes. SAIC, proprietaria del marchio MG, affronta pressioni per accelerare la localizzazione della produzione: le vendite dei suoi modelli elettrici sono state influenzate dai dazi europei all'importazione, e la direzione MG ha dichiarato apertamente la necessità di stabilire rapidamente un assemblaggio locale.Per la Spagna, questo afflusso di progetti cinesi significa non solo rafforzare la base industriale, ma anche aumentare la propria importanza nella strategia di elettrificazione europea. I sussidi PERTE e l'ampia capacità di generazione di energia verde creano una base attraente per un'ulteriore crescita. Il mercato si aspetta annunci concreti nei prossimi mesi che definiranno il nuovo panorama industriale del settore automobilistico dell'Europa meridionale.
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2026
Michael Powers
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Costruttori automobilistici cinesi investono in Spagna per auto elettriche
La Spagna attira marchi cinesi come Chery e Leapmotor per la produzione di veicoli elettrici, con BYD, Geely e SAIC in valutazione. Scopri i progetti e l'impatto sul settore.
Michael Powers, Editor
La Spagna si sta rapidamente affermando come una delle principali destinazioni europee per i costruttori automobilistici cinesi. Due aziende, Chery e Leapmotor, hanno già avviato progetti in stabilimenti locali. Ora, secondo Javier Pujol, presidente di Sernauto, altri due importanti marchi cinesi stanno valutando il paese. Il loro potenziale arrivo è stato discusso al recente congresso Faconauto, dove si è sottolineato come la Spagna unisca costi energetici competitivi, programmi governativi e infrastrutture in crescita per la produzione di veicoli elettrici.
Intanto, l'industria automobilistica spagnola mantiene il suo ruolo di secondo produttore europeo per volume. Chery, attraverso il suo partner EBRO, sta già rinnovando l'ex stabilimento Nissan di Barcellona, espandendo le operazioni dall'assemblaggio di kit a un ciclo produttivo completo che include saldatura e verniciatura. Leapmotor, dal canto suo, inizierà quest'anno a produrre modelli nello stabilimento Stellantis di Figueruelas, un passo cruciale per l'espansione del marchio in Europa.
I dati del settore suggeriscono che i candidati più probabili tra i nuovi investitori siano BYD, Geely e SAIC. BYD sta cercando attivamente un sito per il suo terzo stabilimento europeo dopo quelli in Ungheria e Turchia. Si vocifera che Geely stia valutando di utilizzare la capacità in eccesso di Ford ad Almussafes. SAIC, proprietaria del marchio MG, affronta pressioni per accelerare la localizzazione della produzione: le vendite dei suoi modelli elettrici sono state influenzate dai dazi europei all'importazione, e la direzione MG ha dichiarato apertamente la necessità di stabilire rapidamente un assemblaggio locale.
Per la Spagna, questo afflusso di progetti cinesi significa non solo rafforzare la base industriale, ma anche aumentare la propria importanza nella strategia di elettrificazione europea. I sussidi PERTE e l'ampia capacità di generazione di energia verde creano una base attraente per un'ulteriore crescita. Il mercato si aspetta annunci concreti nei prossimi mesi che definiranno il nuovo panorama industriale del settore automobilistico dell'Europa meridionale.
