Richiamo Volkswagen Jetta 2025-2026: problema cavo di massa e rischio incendio
Richiamo Volkswagen Jetta per cavo di massa non collegato: dettagli e soluzioni
Richiamo Volkswagen Jetta 2025-2026: problema cavo di massa e rischio incendio
Volkswagen richiama 48.165 Jetta negli USA e 13.318 in Canada per un cavo di massa del cambio non collegato, con rischio di incendio. Scopri cause, riparazioni e verifiche.
2026-03-18T06:53:34+03:00
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Volkswagen Group of America ha annunciato un richiamo di 48.165 berline Jetta dei modelli 2025-2026 negli Stati Uniti, con ulteriori 13.318 veicoli interessati in Canada. I dettagli del problema sono stati scoperti dai giornalisti di SPEEDME.Il richiamo deriva da un potenziale errore di assemblaggio: il cavo di massa del cambio potrebbe non essere collegato. Se questo cavo non è fissato al longherone sinistro, può interrompere il circuito elettrico. Questa interruzione potrebbe portare a un aumento della corrente elettrica e alzare il rischio di incendio.Secondo il rapporto del costruttore, il difetto è legato a un errore umano durante la produzione in uno stabilimento in Messico. Un'indagine più approfondita ha rivelato che l'unità di controllo della pompa dell'olio ausiliaria, identificata come Oil Pressure Unit HW 05, potrebbe andare in cortocircuito, creando le condizioni per un surriscaldamento.Volkswagen ha confermato sei incidenti legati a questo problema. In tre veicoli, il cablaggio dell'unità di controllo OPU si è fuso. In altri tre, si è verificato un incendio nel vano motore: due negli Stati Uniti e uno in Canada. Fortunatamente, non sono stati segnalati feriti.È importante notare che il costruttore stima che meno dell'1% dei veicoli richiamati abbia effettivamente il cavo scollegato. Tuttavia, il richiamo copre l'intero lotto di produzione realizzato tra il 3 marzo 2025 e il 17 febbraio 2026.I concessionari controlleranno il collegamento di massa del cambio. Se il cavo è correttamente collegato, non è necessario alcun intervento: l'ispezione richiede circa 30 minuti. Se il cavo manca, i tecnici dovranno sostituire il modulo di controllo della pompa idraulica ausiliaria, il suo connettore a 4 poli e qualsiasi cablaggio danneggiato. Il bollettino di servizio specifica chiaramente che, senza una massa adeguata, una corrente eccessiva attraversa il modulo durante l'avviamento del motore, danneggiandolo.Tutte le riparazioni saranno effettuate a spese del costruttore. Le lettere di notifica inizieranno a essere inviate l'8 maggio 2026. I numeri di identificazione del veicolo sono già disponibili per la verifica a partire dal 13 marzo.Nonostante il basso tasso di difetti previsto, questo caso è significativo: anche un singolo errore nella messa a terra può creare un pericolo di incendio. Il costruttore ha optato per una campagna di richiamo ampia invece di riparazioni mirate, una strategia tipica quando si affrontano rischi potenziali legati al fuoco.Per la nuova generazione di Jetta, questo rappresenta uno dei più grandi richiami dal lancio dell'attuale iterazione del modello.
Volkswagen richiama 48.165 Jetta negli USA e 13.318 in Canada per un cavo di massa del cambio non collegato, con rischio di incendio. Scopri cause, riparazioni e verifiche.
Michael Powers, Editor
Volkswagen Group of America ha annunciato un richiamo di 48.165 berline Jetta dei modelli 2025-2026 negli Stati Uniti, con ulteriori 13.318 veicoli interessati in Canada. I dettagli del problema sono stati scoperti dai giornalisti di SPEEDME.
Il richiamo deriva da un potenziale errore di assemblaggio: il cavo di massa del cambio potrebbe non essere collegato. Se questo cavo non è fissato al longherone sinistro, può interrompere il circuito elettrico. Questa interruzione potrebbe portare a un aumento della corrente elettrica e alzare il rischio di incendio.
Secondo il rapporto del costruttore, il difetto è legato a un errore umano durante la produzione in uno stabilimento in Messico. Un'indagine più approfondita ha rivelato che l'unità di controllo della pompa dell'olio ausiliaria, identificata come Oil Pressure Unit HW 05, potrebbe andare in cortocircuito, creando le condizioni per un surriscaldamento.
Volkswagen ha confermato sei incidenti legati a questo problema. In tre veicoli, il cablaggio dell'unità di controllo OPU si è fuso. In altri tre, si è verificato un incendio nel vano motore: due negli Stati Uniti e uno in Canada. Fortunatamente, non sono stati segnalati feriti.
È importante notare che il costruttore stima che meno dell'1% dei veicoli richiamati abbia effettivamente il cavo scollegato. Tuttavia, il richiamo copre l'intero lotto di produzione realizzato tra il 3 marzo 2025 e il 17 febbraio 2026.
I concessionari controlleranno il collegamento di massa del cambio. Se il cavo è correttamente collegato, non è necessario alcun intervento: l'ispezione richiede circa 30 minuti. Se il cavo manca, i tecnici dovranno sostituire il modulo di controllo della pompa idraulica ausiliaria, il suo connettore a 4 poli e qualsiasi cablaggio danneggiato. Il bollettino di servizio specifica chiaramente che, senza una massa adeguata, una corrente eccessiva attraversa il modulo durante l'avviamento del motore, danneggiandolo.
Tutte le riparazioni saranno effettuate a spese del costruttore. Le lettere di notifica inizieranno a essere inviate l'8 maggio 2026. I numeri di identificazione del veicolo sono già disponibili per la verifica a partire dal 13 marzo.
Nonostante il basso tasso di difetti previsto, questo caso è significativo: anche un singolo errore nella messa a terra può creare un pericolo di incendio. Il costruttore ha optato per una campagna di richiamo ampia invece di riparazioni mirate, una strategia tipica quando si affrontano rischi potenziali legati al fuoco.
Per la nuova generazione di Jetta, questo rappresenta uno dei più grandi richiami dal lancio dell'attuale iterazione del modello.
