Ferrari Amalfi: la nuova GT che sostituisce la Roma, test e dettagli
Ferrari Amalfi: la nuova gran turismo che migliora la Roma
Ferrari Amalfi: la nuova GT che sostituisce la Roma, test e dettagli
Scopri la nuova Ferrari Amalfi, la gran turismo che sostituisce la Roma con sospensioni più morbide e freni progressivi. Test in Portogallo e dettagli sul motore V8.
2026-03-22T19:22:25+03:00
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Ferrari ha presentato la nuova Amalfi, una gran turismo che prende il posto della Roma. I primi test in Portogallo dimostrano che la casa italiana ha affrontato con successo i principali difetti del modello precedente, conferendo all'Amalfi un carattere più distintivo. Le modifiche più significative riguardano il telaio.Se la Roma era stata criticata per una sospensione troppo rigida e una frenata brusca, l'Amalfi risulta più equilibrata. Le sospensioni sono state ammorbidite, mentre l'impianto frenante offre una sensazione più progressiva, in linea con la filosofia di una vera GT.Il motore rimane invariato: un V8 biturbo da 3,8 litri, già considerato tra i migliori del settore. Garantisce prestazioni brillanti senza compromettere il comfort sui lunghi viaggi. Esternamente, l'auto conserva i tratti distintivi della Roma, come la coda con i quattro fari, ma presenta dettagli aggiornati.Ferrari evita tradizionalmente il termine "restyling", preferendo presentare ogni modello perfezionato come nuovo. Nel panorama competitivo delle migliori GT, l'Amalfi incarna un approccio evolutivo: non una rivoluzione, ma miglioramenti mirati a un concept già solido.La casa di Maranello ha fatto esattamente ciò che gli appassionati si aspettavano: ha eliminato l'eccessiva rigidità e ha aggiunto comfort. L'Amalfi si presenta così come una versione più matura e versatile della Roma, in grado di attirare un pubblico più ampio.
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2026
Michael Powers
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Ferrari Amalfi: la nuova gran turismo che migliora la Roma
Scopri la nuova Ferrari Amalfi, la gran turismo che sostituisce la Roma con sospensioni più morbide e freni progressivi. Test in Portogallo e dettagli sul motore V8.
Michael Powers, Editor
Ferrari ha presentato la nuova Amalfi, una gran turismo che prende il posto della Roma. I primi test in Portogallo dimostrano che la casa italiana ha affrontato con successo i principali difetti del modello precedente, conferendo all'Amalfi un carattere più distintivo. Le modifiche più significative riguardano il telaio.
Se la Roma era stata criticata per una sospensione troppo rigida e una frenata brusca, l'Amalfi risulta più equilibrata. Le sospensioni sono state ammorbidite, mentre l'impianto frenante offre una sensazione più progressiva, in linea con la filosofia di una vera GT.
Il motore rimane invariato: un V8 biturbo da 3,8 litri, già considerato tra i migliori del settore. Garantisce prestazioni brillanti senza compromettere il comfort sui lunghi viaggi. Esternamente, l'auto conserva i tratti distintivi della Roma, come la coda con i quattro fari, ma presenta dettagli aggiornati.
Ferrari evita tradizionalmente il termine "restyling", preferendo presentare ogni modello perfezionato come nuovo. Nel panorama competitivo delle migliori GT, l'Amalfi incarna un approccio evolutivo: non una rivoluzione, ma miglioramenti mirati a un concept già solido.
La casa di Maranello ha fatto esattamente ciò che gli appassionati si aspettavano: ha eliminato l'eccessiva rigidità e ha aggiunto comfort. L'Amalfi si presenta così come una versione più matura e versatile della Roma, in grado di attirare un pubblico più ampio.
