Smart in difficoltà: vendite basse per i modelli più grandi #3 e #5
Smart affronta difficoltà con i modelli più grandi e sconti profondi
Smart in difficoltà: vendite basse per i modelli più grandi #3 e #5
La transizione di Smart verso modelli più grandi come #3 e #5 non convince. Vendite basse, sconti fino a 100.000 yuan e nuove strategie in arrivo. Scopri di più.
2026-03-25T06:54:33+03:00
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Il marchio Smart, noto per le sue compatte city car, sta affrontando difficoltà nella sua transizione verso modelli più grandi. La nuova strategia di "crescita" non ha ancora convinto gli acquirenti.I modelli più grandi non decollanoSecondo le associazioni industriali cinesi, Smart ha venduto circa 30.000 veicoli nell'ultimo anno. Di queste vendite, il 64% proviene dalla compatta #1, mentre le versioni più grandi #3 e #5 rappresentano rispettivamente solo il 14% e il 22%.La Smart #5 di punta si è rivelata la più debole. Nonostante un marketing aggressivo e il lancio di una versione ibrida, il modello registra vendite mensili basse e non soddisfa le aspettative del marchio.Sconti profondi per lo sgomberoDi fronte a una domanda debole, i concessionari stanno svuotando le scorte. Le unità nuove e non immatricolate della Smart #5 vengono vendute attraverso piattaforme di auto usate con sconti fino a 100.000 yuan.Ad esempio, le versioni con un prezzo ufficiale di 269.900 yuan sono ora offerte a circa 169.800 yuan. Questo segnala una seria rivalutazione del modello e problemi con il suo posizionamento di mercato.Smart va avanti nonostante i rischiNonostante le attuali sfide, l'azienda sta preparando un modello ancora più grande: la berlina Smart #6, lunga quasi 5 metri. Competirà con la Tesla Model 3 e la Xiaomi SU7 in uno dei segmenti di mercato più competitivi.Allo stesso tempo, il marchio sta tornando alle sue origini: una Smart #2 a due posti dovrebbe debuttare nel 2026. Potrebbe essere un tentativo di bilanciare la gamma e ravvivare l'interesse per i modelli compatti.Nel complesso, la strategia di Smart rimane contraddittoria: il mercato mostra domanda per auto compatte, eppure il marchio continua a spostarsi verso modelli più grandi e costosi.
La transizione di Smart verso modelli più grandi come #3 e #5 non convince. Vendite basse, sconti fino a 100.000 yuan e nuove strategie in arrivo. Scopri di più.
Michael Powers, Editor
Il marchio Smart, noto per le sue compatte city car, sta affrontando difficoltà nella sua transizione verso modelli più grandi. La nuova strategia di "crescita" non ha ancora convinto gli acquirenti.
I modelli più grandi non decollano
Secondo le associazioni industriali cinesi, Smart ha venduto circa 30.000 veicoli nell'ultimo anno. Di queste vendite, il 64% proviene dalla compatta #1, mentre le versioni più grandi #3 e #5 rappresentano rispettivamente solo il 14% e il 22%.
La Smart #5 di punta si è rivelata la più debole. Nonostante un marketing aggressivo e il lancio di una versione ibrida, il modello registra vendite mensili basse e non soddisfa le aspettative del marchio.
Sconti profondi per lo sgombero
Di fronte a una domanda debole, i concessionari stanno svuotando le scorte. Le unità nuove e non immatricolate della Smart #5 vengono vendute attraverso piattaforme di auto usate con sconti fino a 100.000 yuan.
Ad esempio, le versioni con un prezzo ufficiale di 269.900 yuan sono ora offerte a circa 169.800 yuan. Questo segnala una seria rivalutazione del modello e problemi con il suo posizionamento di mercato.
Smart va avanti nonostante i rischi
Nonostante le attuali sfide, l'azienda sta preparando un modello ancora più grande: la berlina Smart #6, lunga quasi 5 metri. Competirà con la Tesla Model 3 e la Xiaomi SU7 in uno dei segmenti di mercato più competitivi.
Allo stesso tempo, il marchio sta tornando alle sue origini: una Smart #2 a due posti dovrebbe debuttare nel 2026. Potrebbe essere un tentativo di bilanciare la gamma e ravvivare l'interesse per i modelli compatti.
Nel complesso, la strategia di Smart rimane contraddittoria: il mercato mostra domanda per auto compatte, eppure il marchio continua a spostarsi verso modelli più grandi e costosi.
