Mercato auto UE: marchi cinesi al 5,5%, sorpasso storico
Marchi cinesi al 5,5% in Europa: MG e BYD avanzano, PHEV in boom
Mercato auto UE: marchi cinesi al 5,5%, sorpasso storico
Agosto 2025: i marchi cinesi toccano il 5,5% nel mercato auto europeo. MG e BYD in testa, PHEV in forte crescita, BEV al 20,2%, Tesla rallenta. Leggi l'analisi.
2025-09-23T15:33:11+03:00
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Agosto 2025 ha segnato un punto di svolta per il mercato auto europeo: i marchi cinesi hanno conquistato una quota record del 5,5%, superando Audi e Renault. Secondo SPEEDME.RU, che cita i report di JATO Dynamics, nel mese sono state immatricolate oltre 43.500 vetture prodotte in Cina, un balzo del 121% su base annua.Il ritmo lo hanno imposto soprattutto MG, BYD, Jaecoo, Omoda e Leapmotor: i primi cinque marchi hanno pesato per l’84% delle vendite. Spicca l’ascesa di MG, che ha immatricolato più auto di Tesla e Fiat, mentre BYD ha fatto meglio di Suzuki e Jeep. Anche nuovi arrivati come Jaecoo e Omoda hanno superato Alfa Romeo e Mitsubishi. Non è più un segnale timido: sembra un vero assalto alle quote.La spinta non riguarda solo i modelli 100% elettrici. A fronte di una quota BEV record del 20,2% e di 1,54 milioni di immatricolazioni da inizio anno, la sorpresa è arrivata dalle ibride plug-in. Le PHEV sono salite del 59% fino a sfiorare le 84.000 unità. I costruttori cinesi hanno puntato su questo canale anche per via dei dazi elevati sulle importazioni di BEV. Nell’arco dell’anno, i volumi PHEV dalla Cina sono passati da 779 a 11.064 unità. Nella top 10 di questo segmento figurano BYD Seal U, Jaecoo J7 e MG HS. Gli acquirenti sembrano apprezzare l’equilibrio tra guida elettrica e rifornimento tradizionale: in concessionaria, spesso, vince il pragmatismo.Nel frattempo Tesla ha rallentato: ad agosto le vendite della Model Y sono calate del 38% su base annua, pur restando l’auto elettrica più venduta in Europa da gennaio ad agosto. Il riferimento resta alto, ma il primato non è più intoccabile.Ad agosto, la Volkswagen T-Roc ha guidato il mercato complessivo con quasi 14.700 immatricolazioni, davanti a Hyundai Tucson e alla nuova Tiguan. Ma il segnale davvero forte arriva dai marchi cinesi: non solo si sono ritagliati spazio in Europa, hanno iniziato a sfidare a viso aperto i leader consolidati. La mappa competitiva si sta ridisegnando dove conta di più: crossover per il grande pubblico e catene cinematiche elettrificate.
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2025
Michael Powers
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Marchi cinesi al 5,5% in Europa: MG e BYD avanzano, PHEV in boom
Agosto 2025: i marchi cinesi toccano il 5,5% nel mercato auto europeo. MG e BYD in testa, PHEV in forte crescita, BEV al 20,2%, Tesla rallenta. Leggi l'analisi.
Michael Powers, Editor
Agosto 2025 ha segnato un punto di svolta per il mercato auto europeo: i marchi cinesi hanno conquistato una quota record del 5,5%, superando Audi e Renault. Secondo SPEEDME.RU, che cita i report di JATO Dynamics, nel mese sono state immatricolate oltre 43.500 vetture prodotte in Cina, un balzo del 121% su base annua.
Il ritmo lo hanno imposto soprattutto MG, BYD, Jaecoo, Omoda e Leapmotor: i primi cinque marchi hanno pesato per l’84% delle vendite. Spicca l’ascesa di MG, che ha immatricolato più auto di Tesla e Fiat, mentre BYD ha fatto meglio di Suzuki e Jeep. Anche nuovi arrivati come Jaecoo e Omoda hanno superato Alfa Romeo e Mitsubishi. Non è più un segnale timido: sembra un vero assalto alle quote.
La spinta non riguarda solo i modelli 100% elettrici. A fronte di una quota BEV record del 20,2% e di 1,54 milioni di immatricolazioni da inizio anno, la sorpresa è arrivata dalle ibride plug-in. Le PHEV sono salite del 59% fino a sfiorare le 84.000 unità. I costruttori cinesi hanno puntato su questo canale anche per via dei dazi elevati sulle importazioni di BEV. Nell’arco dell’anno, i volumi PHEV dalla Cina sono passati da 779 a 11.064 unità. Nella top 10 di questo segmento figurano BYD Seal U, Jaecoo J7 e MG HS. Gli acquirenti sembrano apprezzare l’equilibrio tra guida elettrica e rifornimento tradizionale: in concessionaria, spesso, vince il pragmatismo.
Nel frattempo Tesla ha rallentato: ad agosto le vendite della Model Y sono calate del 38% su base annua, pur restando l’auto elettrica più venduta in Europa da gennaio ad agosto. Il riferimento resta alto, ma il primato non è più intoccabile.
Ad agosto, la Volkswagen T-Roc ha guidato il mercato complessivo con quasi 14.700 immatricolazioni, davanti a Hyundai Tucson e alla nuova Tiguan. Ma il segnale davvero forte arriva dai marchi cinesi: non solo si sono ritagliati spazio in Europa, hanno iniziato a sfidare a viso aperto i leader consolidati. La mappa competitiva si sta ridisegnando dove conta di più: crossover per il grande pubblico e catene cinematiche elettrificate.
