Hypercar Zagato: debutto a Zoute GP, 19 esemplari unici
Prima hypercar Zagato con Capricorn: debutto e 19 esemplari
Hypercar Zagato: debutto a Zoute GP, 19 esemplari unici
Zagato svela la sua prima hypercar: debutto allo Zoute Grand Prix, serie limitata a 19 esemplari. Porte ad ala di gabbiano e ingegneria Capricorn. Design rétro.
2025-09-23T17:56:30+03:00
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La richiesta di hypercar esclusive dal prezzo di svariati milioni continua a crescere, e ora a entrare in scena è la storica carrozzeria italiana Zagato. In collaborazione con l’engineering firm Capricorn, nota per aver sviluppato il monoscocca in carbonio dell’Apollo IE, il marchio sta preparando la sua prima hypercar interamente sviluppata in casa.Il debutto è fissato per ottobre allo Zoute Grand Prix in Belgio. La produzione sarà limitata a soli 19 esemplari, tutti assemblati a mano negli impianti di Capricorn. L’avvio delle consegne è previsto per la prima metà del 2026: numeri così contenuti indicano una rarità intenzionale, curata fin dal progetto.Il dettaglio che cattura subito l’attenzione è la coppia di porte ad ala di gabbiano, un segno distintivo che già incornicia l’auto come futuro oggetto da collezione. Dal teaser si colgono richiami rétro: gruppi ottici arrotondati e dalla forma inconsueta, un paraurti anteriore pulito e una presa d’aria ben evidente sul cofano. Gli specchietti sono montati in posizione arretrata sui parafanghi, mentre la linea complessiva appare come un’elegante alternativa alle hypercar odierne dominate dall’aerodinamica estrema: misurata nelle superfici, ma con personalità.Gli interni restano coperti, ma è già chiaro che tre strumenti analogici classici sostituiranno il quadro digitale, un omaggio all’età d’oro del motorsport. Una scelta che lascia intendere un approccio più sensoriale e diretto alla guida, quasi a difendere il piacere meccanico in un panorama ossessionato dagli schermi: il tipo di impostazione che spesso regala più coinvolgimento che effetti speciali.I dettagli tecnici rimangono riservati, ma l’aspettativa è quella di unire la firma stilistica di Zagato con il know-how ingegneristico di Capricorn. Il presidente Andrea Zagato ha indicato il progetto come una svolta nella storia centoseienne dell’atelier, sottolineando che segna l’inizio di un nuovo capitolo nella creazione di auto da collezione ispirate sia ai codici classici sia al mondo delle corse. Se l’esecuzione manterrà quanto promesso dal concept estetico, il risultato potrebbe parlare più al cuore del guidatore che alla sua dashboard.
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2025
Michael Powers
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Prima hypercar Zagato con Capricorn: debutto e 19 esemplari
Zagato svela la sua prima hypercar: debutto allo Zoute Grand Prix, serie limitata a 19 esemplari. Porte ad ala di gabbiano e ingegneria Capricorn. Design rétro.
Michael Powers, Editor
La richiesta di hypercar esclusive dal prezzo di svariati milioni continua a crescere, e ora a entrare in scena è la storica carrozzeria italiana Zagato. In collaborazione con l’engineering firm Capricorn, nota per aver sviluppato il monoscocca in carbonio dell’Apollo IE, il marchio sta preparando la sua prima hypercar interamente sviluppata in casa.
Il debutto è fissato per ottobre allo Zoute Grand Prix in Belgio. La produzione sarà limitata a soli 19 esemplari, tutti assemblati a mano negli impianti di Capricorn. L’avvio delle consegne è previsto per la prima metà del 2026: numeri così contenuti indicano una rarità intenzionale, curata fin dal progetto.
Il dettaglio che cattura subito l’attenzione è la coppia di porte ad ala di gabbiano, un segno distintivo che già incornicia l’auto come futuro oggetto da collezione. Dal teaser si colgono richiami rétro: gruppi ottici arrotondati e dalla forma inconsueta, un paraurti anteriore pulito e una presa d’aria ben evidente sul cofano. Gli specchietti sono montati in posizione arretrata sui parafanghi, mentre la linea complessiva appare come un’elegante alternativa alle hypercar odierne dominate dall’aerodinamica estrema: misurata nelle superfici, ma con personalità.
Gli interni restano coperti, ma è già chiaro che tre strumenti analogici classici sostituiranno il quadro digitale, un omaggio all’età d’oro del motorsport. Una scelta che lascia intendere un approccio più sensoriale e diretto alla guida, quasi a difendere il piacere meccanico in un panorama ossessionato dagli schermi: il tipo di impostazione che spesso regala più coinvolgimento che effetti speciali.
I dettagli tecnici rimangono riservati, ma l’aspettativa è quella di unire la firma stilistica di Zagato con il know-how ingegneristico di Capricorn. Il presidente Andrea Zagato ha indicato il progetto come una svolta nella storia centoseienne dell’atelier, sottolineando che segna l’inizio di un nuovo capitolo nella creazione di auto da collezione ispirate sia ai codici classici sia al mondo delle corse. Se l’esecuzione manterrà quanto promesso dal concept estetico, il risultato potrebbe parlare più al cuore del guidatore che alla sua dashboard.
