BYD accelera in Europa: 2 fabbriche EV in Ungheria e Turchia
BYD rafforza la presenza in Europa: due fabbriche EV, possibile terzo sito e produzione di batterie
BYD accelera in Europa: 2 fabbriche EV in Ungheria e Turchia
BYD accelera in Europa: due fabbriche di veicoli elettrici in Ungheria e Turchia, fino a 500.000 auto l’anno, e piano per batterie e terzo sito entro il 2028.
2025-09-25T17:04:10+03:00
2025-09-25T17:04:10+03:00
2025-09-25T17:04:10+03:00
BYD alza il ritmo in Europa: due nuove fabbriche di veicoli elettrici, una in Ungheria e un’altra in Turchia, sono pronte al lancio con una capacità combinata fino a 500.000 auto l’anno. Un terzo sito è già sul tavolo e la scelta strategica è chiara: costruire ancora più vetture oppure dirottare quell’investimento sulla produzione di batterie.Durante un incontro a Milano, l’adviser per l’Europa Alfredo Altavilla ha osservato che ha poco senso spedire batterie dalla Cina se l’assemblaggio delle auto avviene in Europa. Difficile dargli torto, soprattutto considerando che BYD è il secondo produttore di batterie al mondo, dietro a CATL.Trasferire parte di quella capacità all’interno dell’UE ridurrebbe i costi e rafforzerebbe l’immagine del marchio proprio mentre Bruxelles introduce nuove misure protezionistiche. È una scelta pragmatica che va oltre la semplice logistica: aiuta a mettere radici in un mercato dove contano prossimità e reputazione.Il continente, del resto, non dispone ancora di sufficiente capacità produttiva domestica di batterie nonostante la domanda di elettriche e ibride stia accelerando. La vicepresidente di BYD, Stella Li, ha ribadito che l’azienda sta lavorando per arrivare a un assemblaggio completamente europeo entro il 2028. La decisione sulla formula del terzo impianto arriverà entro due anni, con il prezzo dell’energia elettrica indicato come fattore decisivo.Oltre alla manifattura, BYD punta ad ampliare la propria presenza con i marchi premium Denza e YangWang e a introdurre megacaricatori da 1 MW in tutta Europa. Nel loro insieme, queste mosse sono il segnale di una scommessa di lungo periodo sulla regione e dell’intenzione di confrontarsi a viso aperto con i migliori costruttori europei.
BYD accelera in Europa: due fabbriche di veicoli elettrici in Ungheria e Turchia, fino a 500.000 auto l’anno, e piano per batterie e terzo sito entro il 2028.
Michael Powers, Editor
BYD alza il ritmo in Europa: due nuove fabbriche di veicoli elettrici, una in Ungheria e un’altra in Turchia, sono pronte al lancio con una capacità combinata fino a 500.000 auto l’anno. Un terzo sito è già sul tavolo e la scelta strategica è chiara: costruire ancora più vetture oppure dirottare quell’investimento sulla produzione di batterie.
Durante un incontro a Milano, l’adviser per l’Europa Alfredo Altavilla ha osservato che ha poco senso spedire batterie dalla Cina se l’assemblaggio delle auto avviene in Europa. Difficile dargli torto, soprattutto considerando che BYD è il secondo produttore di batterie al mondo, dietro a CATL.
Trasferire parte di quella capacità all’interno dell’UE ridurrebbe i costi e rafforzerebbe l’immagine del marchio proprio mentre Bruxelles introduce nuove misure protezionistiche. È una scelta pragmatica che va oltre la semplice logistica: aiuta a mettere radici in un mercato dove contano prossimità e reputazione.
Il continente, del resto, non dispone ancora di sufficiente capacità produttiva domestica di batterie nonostante la domanda di elettriche e ibride stia accelerando. La vicepresidente di BYD, Stella Li, ha ribadito che l’azienda sta lavorando per arrivare a un assemblaggio completamente europeo entro il 2028. La decisione sulla formula del terzo impianto arriverà entro due anni, con il prezzo dell’energia elettrica indicato come fattore decisivo.
Oltre alla manifattura, BYD punta ad ampliare la propria presenza con i marchi premium Denza e YangWang e a introdurre megacaricatori da 1 MW in tutta Europa. Nel loro insieme, queste mosse sono il segnale di una scommessa di lungo periodo sulla regione e dell’intenzione di confrontarsi a viso aperto con i migliori costruttori europei.
