Nissan N7 elettrica 2025: debutto a Chengdu, fino a 635 km
Nissan N7 a Chengdu 2025: berlina elettrica con sedili AI e 510–635 km
Nissan N7 elettrica 2025: debutto a Chengdu, fino a 635 km
Chengdu 2025: debutta Nissan N7, berlina elettrica Tianyan 160/200 kW, batterie LFP 510–635 km, ricarica 30–80% in 14 minuti e sedili AI Zero-Pressure.
2025-08-29T11:51:03+03:00
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Al Salone dell’Auto di Chengdu 2025, Dongfeng Nissan ha presentato la rinnovata berlina elettrica N7. La novità aggiunge la tinta carrozzeria Rose Mocha e mantiene prezzi competitivi: da 119.900 a 149.900 yuan (circa 1,35–1,69 milioni di rubli). Costruita sulla piattaforma Tianyan sviluppata con partner cinesi, punta al pubblico familiare.Con 4.930 mm di lunghezza e 2.915 mm di passo, la N7 offre un abitacolo davvero arioso. Il pezzo forte sono i sedili AI Zero-Pressure Cloud: impiegano 49 sensori, 19 cuscinetti e 12 zone massaggi, mentre un algoritmo di intelligenza artificiale ottimizza automaticamente la posizione di guida. Per i viaggi lunghi ci sono anche un frigorifero da 5,8 litri e, davanti, riscaldamento, ventilazione e massaggio.Lo stile segue il più recente linguaggio EV di Nissan: calandra chiusa, gruppi ottici LED a due livelli con 710 sorgenti luminose e moduli OLED, oltre a scenari di illuminazione intelligenti. Di lato compaiono porte senza cornice e maniglie a filo, mentre i cerchi da 19 pollici sono proposti con più disegni. Il risultato è pulito e contemporaneo senza ostentazione, una scelta che convince.All’interno il tema è essenziale con una vena hi-tech: display da 15,6 pollici in 2,5K, chip Snapdragon 8295P e comandi vocali basati su DeepSeek AI. L’auto supporta CarPlay insieme agli ecosistemi locali, un dettaglio che semplifica l’uso quotidiano per profili di guida diversi.Capitolo assistenza alla guida: il sistema Momenta abilita funzioni NOA in autostrada e nel traffico urbano e offre anche memoria di percorso e parcheggio intelligente. Sulla carta, è un set ben equilibrato per le incombenze di tutti i giorni.Sono disponibili due motori elettrici, da 160 kW o 200 kW. Le batterie LFP dichiarano 510–635 km di autonomia (ciclo CLTC) e la ricarica rapida dal 30 all’80% richiede appena 14 minuti. C’è inoltre una presa esterna da 6,6 kW per alimentare dispositivi. Numeri solidi per il segmento.Tra i rivali figurano Changan Qiyuan A07 e Dongfeng eπ007, ma la N7 sta già guadagnando terreno: a luglio ha toccato 6.455 unità contro le 4.551 dell’A07 e le 2.208 della eπ007. Il divario lascia intendere che la formula stia trovando il suo pubblico.
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2025
Michael Powers
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Nissan N7 a Chengdu 2025: berlina elettrica con sedili AI e 510–635 km
Chengdu 2025: debutta Nissan N7, berlina elettrica Tianyan 160/200 kW, batterie LFP 510–635 km, ricarica 30–80% in 14 minuti e sedili AI Zero-Pressure.
Michael Powers, Editor
Al Salone dell’Auto di Chengdu 2025, Dongfeng Nissan ha presentato la rinnovata berlina elettrica N7. La novità aggiunge la tinta carrozzeria Rose Mocha e mantiene prezzi competitivi: da 119.900 a 149.900 yuan (circa 1,35–1,69 milioni di rubli). Costruita sulla piattaforma Tianyan sviluppata con partner cinesi, punta al pubblico familiare.
Con 4.930 mm di lunghezza e 2.915 mm di passo, la N7 offre un abitacolo davvero arioso. Il pezzo forte sono i sedili AI Zero-Pressure Cloud: impiegano 49 sensori, 19 cuscinetti e 12 zone massaggi, mentre un algoritmo di intelligenza artificiale ottimizza automaticamente la posizione di guida. Per i viaggi lunghi ci sono anche un frigorifero da 5,8 litri e, davanti, riscaldamento, ventilazione e massaggio.
Lo stile segue il più recente linguaggio EV di Nissan: calandra chiusa, gruppi ottici LED a due livelli con 710 sorgenti luminose e moduli OLED, oltre a scenari di illuminazione intelligenti. Di lato compaiono porte senza cornice e maniglie a filo, mentre i cerchi da 19 pollici sono proposti con più disegni. Il risultato è pulito e contemporaneo senza ostentazione, una scelta che convince.
All’interno il tema è essenziale con una vena hi-tech: display da 15,6 pollici in 2,5K, chip Snapdragon 8295P e comandi vocali basati su DeepSeek AI. L’auto supporta CarPlay insieme agli ecosistemi locali, un dettaglio che semplifica l’uso quotidiano per profili di guida diversi.
Capitolo assistenza alla guida: il sistema Momenta abilita funzioni NOA in autostrada e nel traffico urbano e offre anche memoria di percorso e parcheggio intelligente. Sulla carta, è un set ben equilibrato per le incombenze di tutti i giorni.
Sono disponibili due motori elettrici, da 160 kW o 200 kW. Le batterie LFP dichiarano 510–635 km di autonomia (ciclo CLTC) e la ricarica rapida dal 30 all’80% richiede appena 14 minuti. C’è inoltre una presa esterna da 6,6 kW per alimentare dispositivi. Numeri solidi per il segmento.
Tra i rivali figurano Changan Qiyuan A07 e Dongfeng eπ007, ma la N7 sta già guadagnando terreno: a luglio ha toccato 6.455 unità contro le 4.551 dell’A07 e le 2.208 della eπ007. Il divario lascia intendere che la formula stia trovando il suo pubblico.
