Ferrari svela l’abitacolo della sua prima elettrica, la Luce
Ferrari svela gli interni della sua prima auto elettrica, la Luce
Ferrari svela l’abitacolo della sua prima elettrica, la Luce
Ferrari ha mostrato gli interni della Luce, il primo modello elettrico del marchio, atteso per la fine del 2026. L’abitacolo abbina schermi OLED, comandi fisici del clima ed elementi analogici.
2026-04-19T00:03:02+03:00
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Ferrari ha presentato l’abitacolo della sua prima auto elettrica, la Luce, il cui debutto è previsto per la fine del 2026. In un nuovo video, l’azienda mostra nel dettaglio gli interni del modello e i principali elementi della dotazione.All’interno trova posto una strumentazione digitale basata su uno schermo OLED da 12,5 pollici, fissato al piantone dello sterzo e in grado di ruotare insieme al volante. È presente anche uno schermo per l’infotainment da 10,12 pollici, orientabile verso il guidatore o verso il passeggero.A differenza di molte moderne auto elettriche, Ferrari ha mantenuto pulsanti fisici per il climatizzatore e un comando separato per il volume. Nell’abitacolo trovano spazio anche elementi analogici come orologio, bussola e cronometro.Il modello non avrà una simulazione del suono di un motore termico. Al suo posto verrà amplificato il suono dei motori elettrici. La potenza dichiarata arriva a 986 CV, mentre la velocità massima tocca i 320 km/h. Le consegne sono attese nel 2027.
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2026
Michael Powers
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Ferrari svela gli interni della sua prima auto elettrica, la Luce
Ferrari ha mostrato gli interni della Luce, il primo modello elettrico del marchio, atteso per la fine del 2026. L’abitacolo abbina schermi OLED, comandi fisici del clima ed elementi analogici.
Michael Powers, Editor
Ferrari ha presentato l’abitacolo della sua prima auto elettrica, la Luce, il cui debutto è previsto per la fine del 2026. In un nuovo video, l’azienda mostra nel dettaglio gli interni del modello e i principali elementi della dotazione.
All’interno trova posto una strumentazione digitale basata su uno schermo OLED da 12,5 pollici, fissato al piantone dello sterzo e in grado di ruotare insieme al volante. È presente anche uno schermo per l’infotainment da 10,12 pollici, orientabile verso il guidatore o verso il passeggero.
A differenza di molte moderne auto elettriche, Ferrari ha mantenuto pulsanti fisici per il climatizzatore e un comando separato per il volume. Nell’abitacolo trovano spazio anche elementi analogici come orologio, bussola e cronometro.
Il modello non avrà una simulazione del suono di un motore termico. Al suo posto verrà amplificato il suono dei motori elettrici. La potenza dichiarata arriva a 986 CV, mentre la velocità massima tocca i 320 km/h. Le consegne sono attese nel 2027.
