CATL presenta la batteria Shenxing 3: 98% di carica in 6 minuti e 27 secondi
Con Shenxing 3, CATL alza ancora il ritmo della ricarica EV
CATL presenta la batteria Shenxing 3: 98% di carica in 6 minuti e 27 secondi
CATL ha svelato la terza generazione della batteria Shenxing, accreditata di una ricarica dal 10 all’80% in 3 minuti e 44 secondi. La nuova unità punta anche su migliori prestazioni al freddo e sulla durata nel tempo.
2026-04-22T03:12:02+03:00
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CATL ha presentato la batteria Shenxing di terza generazione, capace di caricarsi fino al 98% in appena 6 minuti e 27 secondi. Dal 10 all’80%, l’accumulatore ripristina la carica in 3 minuti e 44 secondi, portando la tecnologia dei veicoli elettrici a un livello del tutto nuovo. Anche a −30°C, la ricarica fino al 98% richiede circa 9 minuti.Un nuovo standard per la velocità di ricaricaShenxing 3 fa segnare valori record: il primo 25% di carica, dal 10 al 35%, arriva in appena un minuto. È più rapida delle soluzioni oggi disponibili, comprese le batterie BYD.Un fattore chiave è la riduzione della resistenza interna a 0,25 milliohm, circa il 50% in meno rispetto alla media del settore. Questo consente di accelerare in modo sensibile il trasferimento di energia e di ridurre i tempi di ricarica.TecnologiaPer raggiungere questi risultati, CATL ha introdotto una serie di nuove soluzioni. Tra queste, un sistema di raffreddamento delle celle migliorato, che aumenta l’efficienza del 20%, e un controllo preciso della temperatura di ogni singola cella.Grande attenzione è stata dedicata anche al funzionamento a basse temperature. Una nuova tecnologia di auto-riscaldamento a impulsi permette alla batteria di raggiungere rapidamente la temperatura ideale senza bisogno di infrastrutture dedicate. In questo modo viene affrontato uno dei principali problemi delle auto elettriche in inverno.Dopo 1.000 cicli di ricarica rapida, la batteria mantiene oltre il 90% della sua capacità, un dato importante in ottica di durata.La corsa tecnologica acceleraCATL resta il leader del mercato delle batterie con una quota superiore al 48%, mentre nel primo trimestre del 2026 il dato ha superato il 50%. La presentazione della nuova batteria rafforza ulteriormente la posizione dell’azienda nella sfida con BYD e con gli altri costruttori.Lo sviluppo di tecnologie di questo tipo ha un impatto diretto sul mercato delle auto elettriche: ridurre i tempi di ricarica rende gli EV più pratici e attenua uno dei principali freni all’acquisto.Shenxing 3 dimostra che il principale ostacolo per i veicoli elettrici — il tempo di ricarica — sta scomparendo rapidamente. Se la tecnologia verrà introdotta su larga scala, potrebbe cambiare radicalmente il mercato, avvicinando la comodità d’uso delle elettriche a quella delle auto con motore termico e accelerando la transizione verso la mobilità elettrica.
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2026
Michael Powers
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Con Shenxing 3, CATL alza ancora il ritmo della ricarica EV
CATL ha svelato la terza generazione della batteria Shenxing, accreditata di una ricarica dal 10 all’80% in 3 minuti e 44 secondi. La nuova unità punta anche su migliori prestazioni al freddo e sulla durata nel tempo.
Michael Powers, Editor
CATL ha presentato la batteria Shenxing di terza generazione, capace di caricarsi fino al 98% in appena 6 minuti e 27 secondi. Dal 10 all’80%, l’accumulatore ripristina la carica in 3 minuti e 44 secondi, portando la tecnologia dei veicoli elettrici a un livello del tutto nuovo. Anche a −30°C, la ricarica fino al 98% richiede circa 9 minuti.
Un nuovo standard per la velocità di ricarica
Shenxing 3 fa segnare valori record: il primo 25% di carica, dal 10 al 35%, arriva in appena un minuto. È più rapida delle soluzioni oggi disponibili, comprese le batterie BYD.
Un fattore chiave è la riduzione della resistenza interna a 0,25 milliohm, circa il 50% in meno rispetto alla media del settore. Questo consente di accelerare in modo sensibile il trasferimento di energia e di ridurre i tempi di ricarica.
Tecnologia
Per raggiungere questi risultati, CATL ha introdotto una serie di nuove soluzioni. Tra queste, un sistema di raffreddamento delle celle migliorato, che aumenta l’efficienza del 20%, e un controllo preciso della temperatura di ogni singola cella.
Grande attenzione è stata dedicata anche al funzionamento a basse temperature. Una nuova tecnologia di auto-riscaldamento a impulsi permette alla batteria di raggiungere rapidamente la temperatura ideale senza bisogno di infrastrutture dedicate. In questo modo viene affrontato uno dei principali problemi delle auto elettriche in inverno.
Dopo 1.000 cicli di ricarica rapida, la batteria mantiene oltre il 90% della sua capacità, un dato importante in ottica di durata.
La corsa tecnologica accelera
CATL resta il leader del mercato delle batterie con una quota superiore al 48%, mentre nel primo trimestre del 2026 il dato ha superato il 50%. La presentazione della nuova batteria rafforza ulteriormente la posizione dell’azienda nella sfida con BYD e con gli altri costruttori.
Lo sviluppo di tecnologie di questo tipo ha un impatto diretto sul mercato delle auto elettriche: ridurre i tempi di ricarica rende gli EV più pratici e attenua uno dei principali freni all’acquisto.
Shenxing 3 dimostra che il principale ostacolo per i veicoli elettrici — il tempo di ricarica — sta scomparendo rapidamente. Se la tecnologia verrà introdotta su larga scala, potrebbe cambiare radicalmente il mercato, avvicinando la comodità d’uso delle elettriche a quella delle auto con motore termico e accelerando la transizione verso la mobilità elettrica.
