Volkswagen svela ID.UNYX 08, il nuovo SUV elettrico di punta per la Cina
Volkswagen ID.UNYX 08 debutta come SUV elettrico di punta per la Cina
Volkswagen svela ID.UNYX 08, il nuovo SUV elettrico di punta per la Cina
Avvistato al Salone di Pechino, il Volkswagen ID.UNYX 08 punta al mercato cinese con 230 kW, fino a 730 km di autonomia CLTC e ricarica rapida fino a 315 kW.
2026-04-24T10:23:02+03:00
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Al Salone di Pechino, i giornalisti di SPEEDME hanno notato il nuovo Volkswagen ID.UNYX 08, il crossover elettrico di punta della gamma destinata al mercato cinese. Il modello offre 230 kW di potenza, fino a 730 km di autonomia nel ciclo CLTC e supporta la ricarica rapida fino a 315 kW, entrando così nel segmento dei grandi elettrici di nuova generazione.ID.UNYX 08 è un crossover di grandi dimensioni, lungo circa 5 metri (5000x1954x1688 mm) con un passo di 3030 mm. Sul piano stilistico adotta un’impostazione più aggressiva rispetto a ID.UNYX 07, con passaruota ben marcati e una parte posteriore massiccia. Il bagagliaio varia da 766 a 1845 litri, rendendolo una vera alternativa ai SUV familiari.Il modello si basa sull’architettura elettrica Volkswagen adattata agli standard cinesi. Il motore elettrico sviluppa 230 kW e 465 Nm, consentendo uno 0-100 km/h in 7,3 secondi. La batteria è di tipo LFP, scelta per durabilità e contenimento dei costi.L’autonomia raggiunge i 730 km nel ciclo CLTC, mentre il consumo energetico dichiarato è di 14,6 kWh ogni 100 km. La ricarica rapida fino a 315 kW permette di ridurre sensibilmente i tempi di sosta. La velocità massima è limitata a 200 km/h.ID.UNYX 08 si confronta con grandi crossover elettrici come Tesla Model Y nelle versioni più estese, BYD Tang EV e i modelli Geely Galaxy. Volkswagen sta chiaramente rafforzando la propria presenza nel segmento delle grandi auto elettriche, dove i marchi cinesi hanno già imposto il ritmo.ID.UNYX 08 dimostra che Volkswagen non può più ignorare il mercato cinese e ora si adegua alle sue regole: potenza elevata, grande autonomia e ricarica ultrarapida. Non è semplicemente un altro EV, ma una risposta concreta alla pressione esercitata dai costruttori locali.
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2026
Michael Powers
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Volkswagen ID.UNYX 08 debutta come SUV elettrico di punta per la Cina
Avvistato al Salone di Pechino, il Volkswagen ID.UNYX 08 punta al mercato cinese con 230 kW, fino a 730 km di autonomia CLTC e ricarica rapida fino a 315 kW.
Michael Powers, Editor
Al Salone di Pechino, i giornalisti di SPEEDME hanno notato il nuovo Volkswagen ID.UNYX 08, il crossover elettrico di punta della gamma destinata al mercato cinese. Il modello offre 230 kW di potenza, fino a 730 km di autonomia nel ciclo CLTC e supporta la ricarica rapida fino a 315 kW, entrando così nel segmento dei grandi elettrici di nuova generazione.
ID.UNYX 08 è un crossover di grandi dimensioni, lungo circa 5 metri (5000x1954x1688 mm) con un passo di 3030 mm. Sul piano stilistico adotta un’impostazione più aggressiva rispetto a ID.UNYX 07, con passaruota ben marcati e una parte posteriore massiccia. Il bagagliaio varia da 766 a 1845 litri, rendendolo una vera alternativa ai SUV familiari.
Il modello si basa sull’architettura elettrica Volkswagen adattata agli standard cinesi. Il motore elettrico sviluppa 230 kW e 465 Nm, consentendo uno 0-100 km/h in 7,3 secondi. La batteria è di tipo LFP, scelta per durabilità e contenimento dei costi.
L’autonomia raggiunge i 730 km nel ciclo CLTC, mentre il consumo energetico dichiarato è di 14,6 kWh ogni 100 km. La ricarica rapida fino a 315 kW permette di ridurre sensibilmente i tempi di sosta. La velocità massima è limitata a 200 km/h.
ID.UNYX 08 si confronta con grandi crossover elettrici come Tesla Model Y nelle versioni più estese, BYD Tang EV e i modelli Geely Galaxy. Volkswagen sta chiaramente rafforzando la propria presenza nel segmento delle grandi auto elettriche, dove i marchi cinesi hanno già imposto il ritmo.
ID.UNYX 08 dimostra che Volkswagen non può più ignorare il mercato cinese e ora si adegua alle sue regole: potenza elevata, grande autonomia e ricarica ultrarapida. Non è semplicemente un altro EV, ma una risposta concreta alla pressione esercitata dai costruttori locali.
