Rapporto Ayvens: auto a idrogeno vs elettriche, chi vince
Perché le auto elettriche battono l’idrogeno: efficienza, infrastrutture e costi secondo Ayvens
Rapporto Ayvens: auto a idrogeno vs elettriche, chi vince
Analisi del rapporto Ayvens: in Europa le auto a idrogeno perdono il confronto con i veicoli elettrici per efficienza, costi e infrastrutture. Modelli e trend.
2025-09-28T19:09:47+03:00
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Un nuovo rapporto di Ayvens, analizzato da SPEEDME.RU, mette in dubbio il futuro delle auto a idrogeno e indica nei veicoli elettrici a batteria la strada più efficiente e proiettata in avanti. Il confronto fra le due soluzioni è netto: la rapidità di rifornimento resta l’unico vantaggio chiaro dell’idrogeno, un margine che però si assottiglia con la diffusione della ricarica ad alta potenza per le elettriche.In Europa, la distanza infrastrutturale è evidente: circa 500.000 punti di ricarica per le auto elettriche contro appena 245 stazioni a idrogeno. Anche sul piano dell’efficienza il divario pesa: le auto a idrogeno disperdono fino al 75% dell’energia dal momento della produzione al movimento, mentre le elettriche si fermano al 10–30%. Su strada, una differenza di questo tipo difficilmente passa inosservata e orienta le scelte di chi guida.Il fronte dei costi inclina ulteriormente la bilancia. Ogni chilometro in un’auto a idrogeno costa quasi il doppio, anche quando il combustibile è prodotto con metodi “green”. Il quadro è complicato dalle perdite di idrogeno durante il trasporto, che prolungano la permanenza del metano in atmosfera. E oggi il 99,6% dell’idrogeno è prodotto con emissioni: un contesto che non aiuta la competitività della soluzione.La risposta del mercato, intanto, parla chiaro: i modelli a idrogeno di serie si contano su due dita — Toyota Mirai e Hyundai Nexo — mentre i veicoli elettrici superano le 200 proposte. Secondo gli esperti, sono proprio le auto a batteria la tecnologia con le maggiori probabilità di trainare la transizione ambientale, e i numeri vanno nella stessa direzione.
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2025
Michael Powers
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Perché le auto elettriche battono l’idrogeno: efficienza, infrastrutture e costi secondo Ayvens
Analisi del rapporto Ayvens: in Europa le auto a idrogeno perdono il confronto con i veicoli elettrici per efficienza, costi e infrastrutture. Modelli e trend.
Michael Powers, Editor
Un nuovo rapporto di Ayvens, analizzato da SPEEDME.RU, mette in dubbio il futuro delle auto a idrogeno e indica nei veicoli elettrici a batteria la strada più efficiente e proiettata in avanti. Il confronto fra le due soluzioni è netto: la rapidità di rifornimento resta l’unico vantaggio chiaro dell’idrogeno, un margine che però si assottiglia con la diffusione della ricarica ad alta potenza per le elettriche.
In Europa, la distanza infrastrutturale è evidente: circa 500.000 punti di ricarica per le auto elettriche contro appena 245 stazioni a idrogeno. Anche sul piano dell’efficienza il divario pesa: le auto a idrogeno disperdono fino al 75% dell’energia dal momento della produzione al movimento, mentre le elettriche si fermano al 10–30%. Su strada, una differenza di questo tipo difficilmente passa inosservata e orienta le scelte di chi guida.
Il fronte dei costi inclina ulteriormente la bilancia. Ogni chilometro in un’auto a idrogeno costa quasi il doppio, anche quando il combustibile è prodotto con metodi “green”. Il quadro è complicato dalle perdite di idrogeno durante il trasporto, che prolungano la permanenza del metano in atmosfera. E oggi il 99,6% dell’idrogeno è prodotto con emissioni: un contesto che non aiuta la competitività della soluzione.
La risposta del mercato, intanto, parla chiaro: i modelli a idrogeno di serie si contano su due dita — Toyota Mirai e Hyundai Nexo — mentre i veicoli elettrici superano le 200 proposte. Secondo gli esperti, sono proprio le auto a batteria la tecnologia con le maggiori probabilità di trainare la transizione ambientale, e i numeri vanno nella stessa direzione.
